La estación de MRT de Kallang es una estación de tránsito rápido masivo (MRT) sobre el suelo en la línea Este-Oeste en Kallang , Singapur . Está ubicada junto al río Kallang y a lo largo de Sims Avenue en el cruce de Lorong 1 Geylang. La estación de Kallang fue la estación de MRT más cercana al Estadio Nacional y al Estadio Cubierto de Singapur (ahora parte del Singapore Sports Hub ), hasta que se inauguró la estación de MRT Stadium en la línea Circle el 17 de abril de 2010. Sin embargo, la estación aún está conectada al Singapore Sports Hub a través de una pasarela cubierta.
La estación de Kallang es la última estación sobre el nivel del suelo en la sección oriental de la línea Este-Oeste para los trenes que viajan hacia el oeste. La terminal de autobuses Lorong 1 Geylang se encuentra frente a la estación.
La estación Kallang se incluyó por primera vez en los primeros planes del sistema MRT como estación Geylang en mayo de 1982. [2] Más tarde se anunció que sería parte de la Fase II del MRT como estación Kallang en octubre de 1983. [3]
Hubo varias empresas conjuntas entre empresas que precalificaron para el Contrato 302 en mayo de 1985, que detallaba la construcción de esta estación, la estación Kallang y un viaducto de 115 m de largo [4] sobre el río Kallang , así como viaductos desde el lado oeste del río hasta la estación Paya Lebar . [5] [6] Finalmente, el Contrato 302 se adjudicó a Lee Kim Tah Ltd por una suma contractual de S$ 59,52 millones en noviembre de 1985. El contratista se había asociado con una empresa francesa , Societe Generale D'Enterprises Sainrapt Et Brice (SGE), para la construcción. [7]
El 28 de diciembre de 2005, un hombre indio de 32 años murió a los pocos minutos de caerse a las vías y ser atropellado por un tren que se aproximaba en dirección oeste. El incidente ocurrió alrededor de las 3 de la tarde e interrumpió el servicio de trenes en dirección a Boon Lay durante 50 minutos. 4.000 pasajeros tuvieron sus viajes interrumpidos. Se cree que el hombre se arrojó y murió . [8]
El 14 de octubre de 2011, unos 6.500 pasajeros se vieron afectados por un retraso en un tren en la línea Este-Oeste el viernes por la tarde. Un portavoz de SMRT dijo que un tren en dirección oeste en Kallang tuvo una avería y tuvo que ser retirado del servicio a las 17.50 horas. El servicio de trenes en dirección oeste entre Kallang y Bugis se vio interrumpido durante 20 minutos. Los trenes tuvieron que dar la vuelta en Bugis y Eunos. [9]
Al igual que la mayoría de las estaciones sobre el nivel del suelo a lo largo de la línea Este-Oeste, se construyó sin puertas de malla en los andenes. La instalación de puertas de malla en los andenes a media altura, para evitar que los pasajeros cayeran a las vías del tren, comenzó el 19 de diciembre de 2010 y comenzó a funcionar el 25 de febrero de 2011 con Kembangan . [10] Esta estación está equipada con ventiladores de gran volumen y baja velocidad , que han estado funcionando desde el 28 de julio de 2012. [11]
El 25 de febrero de 2021, un hombre de 31 años murió después de invadir la vía y fue atropellado por el tren que se aproximaba en dirección este alrededor de las 21:00 horas. El incidente tuvo lugar cerca de un túnel ferroviario a 150 metros de la estación e interrumpió los servicios de trenes entre Bugis y Aljunied desde las 21:00 horas hasta el final del servicio. [12]
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