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Paulista-Pernambucanas (Metro de São Paulo)

Paulista-Pernambucanas es una estación de metro de la Línea 4-Amarilla del Metro de São Paulo , operada por ViaQuatro , y está ubicada en el distrito de Consolação. Tiene conexión gratuita con la estación Consolação de la Línea 2-Verde , operada por el Metro de São Paulo. La estación fue rebautizada luego de que se firmara un contrato de derechos de denominación entre ViaQuatro y la empresa de tiendas minoristas Pernambucanas en abril de 2023. [2]

Historia

La primera previsión de conclusión de la construcción de las estaciones de la primera fase, que incluía la estación Paulista, era 2008. [3] La estación Paulista está a 4 metros (13 pies) bajo el túnel de la Línea 2-Verde. [4] La excavación del paso entre las dos estaciones en el eje, 30 metros (98 pies) debajo de la Avenida Paulista , provocó calor en los operarios. [3]

La estación estaba inicialmente prevista para abrir en marzo de 2010, [5] pero fue retrasada al 25 de mayo de 2010, día en que la Línea inició su servicio, entre las estaciones Paulista y Faria Lima . [6] El retraso fue causado por las pruebas del tren. [6] Con el inicio del cobro de la tarifa el 21 de junio de 2010, se inició la conexión con la estación de Consolação mediante pasarela móvil.

Características

Estación subterránea con andenes laterales y salas de apoyo sobre el suelo, con estructuras en hormigón visto y pasarela de distribución en estructura metálica, fijada con tirantes sobre el andén. Tiene acceso para personas con discapacidad y conexión con la estación de Consolação, de la Línea 2-Verde. Su capacidad es de 150.000 pasajeros por hora (referida a la capacidad conjunta con Consolação).

La conexión de 300 metros entre las estaciones Paulista y Consolação cuenta con pasarelas móviles, las primeras del Metro de São Paulo. [7] Son 6 pasarelas de 45 metros de largo y 1,1 metros de ancho cada una, dispuestas de dos en dos, fabricadas por ThyssenKrupp , con economía de energía cuando no hay pasajeros en ellas, y sin cadenas en el sistema de tracción, dispensando lubricación adicional. [7] La ​​capacidad de todas las pasarelas es de 20.000 pasajeros por hora. [7] En 2019, el Metro de São Paulo retiró 4 pasarelas móviles, con el objetivo de reducir el tiempo de paso entre ambas estaciones. [8] Los agentes del Metro y de ViaQuatro, junto con los pasajeros, denominaron informalmente al cruce entre las dos estaciones como la "marcha de los pingüinos". [9]

La estación cuenta con 10 agentes de asistencia y mantenimiento de ViaQuatro y 10 agentes de asistencia y seguridad, además de ambulancias. [10]

Disposición de la estación

Referencias

  1. ^ "Entrada de pasajeiros por estação - Abril 2022" (PDF) (en portugués brasileño). Vía Quatro. 2022-04-01 . Consultado el 11 de junio de 2022 .
  2. ^ Lobo, Renato (6 de abril de 2023). "Estação Paulista do metrô passa a se chamas Paulista Pernambucanas". Vía Trólebus (en portugués brasileño) . Consultado el 6 de abril de 2023 .
  3. ^ ab Ribeiro, Bruno (13 de marzo de 2009). "Abertura da Linha 4 corre risco de atraso" (en portugues). N° 14446. Jornal da Tarde. pag. 10A. ISSN  1516-294X.
  4. ^ "Por dentro da Linha 4" (en portugues). Jornal da Tarde. 22 de febrero de 2009. pág. 3A.
  5. ^ "A primeira viagem" (en portugues). Folha de S. Paulo. 25 de enero de 2010. pág. 12A.
  6. ^ ab "Estações Paulista/Faria Lima abrem na 3a" (en portugues). No. 29635. Folha de S. Paulo. 23 de mayo de 2010. pág. C7.
  7. ^ abc Lenharo, Mariana (4 de mayo de 2010). "Linha 4 terá esteiras rolantes" (en portugues). Jornal da Tarde. pag. 6A. ISSN  1516-294X.
  8. ^ Scheuer, Tiago (8 de noviembre de 2018). "Metrô de SP vai retirar esteiras rolantes entre as estações Consolação e Paulista" (en portugues). G1 . Consultado el 10 de julio de 2019 .
  9. ^ Monteiro, André (24 de septiembre de 2015). "Desaforo para 'pingüinos': ligação entre estações de metrô ganhará novo túnel" (en portugues). Folha de S. Paulo . Consultado el 10 de julio de 2019 .
  10. ^ "Passageirs terão mais canais de reclamação" (en portugues). N° 14519. Jornal da Tarde. 25 de mayo de 2010. pág. 3A. ISSN  1516-294X.