Admiralteyskaya ( ruso : Адмиралте́йская ) es una estación de la línea Frunzensko-Primorskaya del Metro de San Petersburgo . Inaugurado el 28 de diciembre de 2011, está diseñado para aliviar la congestión en las estaciones Nevsky Prospekt y Gostiny Dvor , así como para proporcionar un enlace más directo con el Hermitage y otros museos destacados. Sin embargo, la finalización de la estación se vio obstaculizada por la falta de fondos y la actual controversia sobre la ubicación de la salida de la estación. La estación eventualmente proporcionará una transferencia a la estación de la línea Nevsko-Vasileostrovskaya, designada provisionalmente Admiralteyskaya-2 (la construcción de esa estación aún no ha comenzado). Una vez que se decidió la ubicación de la salida, se programó la inauguración de la estación Admiralteyskaya-1 en la línea Frunzensko-Primorskaya en 2008, pero las preocupaciones sobre la importancia histórica de la estación retrasaron la apertura. En junio de 2009, la cuestión finalmente se resolvió y la estación abrió sus puertas el 28 de diciembre de 2011.
El nombre proviene del edificio del Almirantazgo , que se encuentra cerca.
La existencia de la estación ha sido controvertida durante décadas. Originalmente, Admiralteyskaya se iba a construir en la línea Nevsko-Vasileostrovskaya , sin embargo la construcción no se llevó a cabo. Aunque la necesidad de la estación fue evidente para los planificadores de Metro durante más de tres décadas, la construcción real resultó ser un proceso difícil. La estación se iba a construir cerca del Hermitage, de varios museos notables y de varios edificios designados como monumentos federales, lo que generó temores de que esos edificios se vieran afectados negativamente por la construcción. Así, determinar la ubicación de la salida resultó ser una tarea difícil que, después de múltiples intentos, finalmente se resolvió el 7 de febrero de 2007. Según los funcionarios de la ciudad, se construiría en el sitio del edificio de apartamentos en el número 1/ 4 en el callejón Kirpichny. El edificio iba a ser derribado para poder construir en su lugar un vestíbulo.
Con el problema aparentemente resuelto, los funcionarios de la ciudad comenzaron a trasladar a los residentes del edificio, vaciándolo por completo a finales de 2008. Sin embargo, la construcción se detuvo debido al debate sobre la importancia histórica del edificio (fue el primer edificio en ser restaurado después del asedio). de Leningrado ). En junio de 2009, el asunto se resolvió a favor del Metro (aunque el fallo estipulaba que la fachada original del edificio debía ser restaurada una vez que estuviera terminado) y el 11 de junio de 2009, los contratistas comenzaron a demoler el edificio. La construcción comenzó una vez que se retiraron todos los escombros.
Cuando comenzó la construcción de lo que originalmente se pretendía que fuera el ramal norte de la línea Frunzensko-Primorskaya , se construyó el vestíbulo subterráneo de Admiralteystkaya, aunque la ubicación de la salida seguía siendo incierta. En 1997, se completó la mayor parte del vestíbulo. Sin embargo, la falta de resolución sobre el estado de la salida de la estación, combinada con la escasez de fondos, detuvo la construcción. Cuando se abrió el ramal norte como parte temporal de la Línea Pravoberezhnaya , el tren pasó por la estación inacabada sin detenerse, disminuyendo ligeramente la velocidad al atravesarla. Sin embargo, en 2005 se reanudó la construcción. Los trenes comenzaron a parar ocasionalmente en esta estación a primera hora de la mañana para dejar a los trabajadores.
Autobuses: 2, 7, 3, 10, 22, 24, 27, 191. Trolebuses: 1, 5, 7, 10, 11, 17, 22.
La estación está conectada al suelo con dos escaleras mecánicas consecutivas . Dado que es muy difícil construir escaleras mecánicas de más de 125 metros (410 pies), [2] se decidió construir una escalera mecánica larga (125 metros (410 pies)) hasta el nivel intermedio. Desde este nivel, una escalera mecánica más corta (25 metros (82 pies)) conduce a la estación. La profundidad total de la estación es de 86 metros (282 pies), lo que la convierte en la estación de metro más profunda de San Petersburgo . [1]