Transavia Corporation fue un fabricante de aviones australiano activo entre 1965 y 1985.
Transavia Corporation se formó en 1965, como una subsidiaria de Transfield para producir aviones agrícolas.
El diseño inicial del Airtruck fue realizado en Nueva Zelanda por Luigi Pellarini en 1956 como un avión cisterna Kingsford Smith PL-7. Este avión utilizaba piezas del avión T-6 Texan y un motor Cheetah . Otros dos aviones PL-11 Airtruck más refinados fueron construidos en Nueva Zelanda a principios de los años 60 por Bennett Aviation, más tarde Waitomo Aircraft. [1]
El diseño fue asumido por Transavia Corporation en 1965 y la compañía perfeccionó las especificaciones del avión como Transavia PL-12 Airtruk .
El PL-12 tenía un diseño poco convencional pero práctico para su función de abonado agrícola . El diseño básico fue heredado del PL-11. Este era un monoplano de ala media , pero con un pequeño "ala" inferior que soportaba los puntales de soporte del ala y las dos ruedas principales del tren de aterrizaje triciclo. Los brazos delgados soportaban los dos estabilizadores de cola separados sobre las unidades de aletas y timón. Los dos brazos no estaban unidos entre sí en la parte trasera del avión. [2]
La cabina estaba situada encima de un fuselaje corto, lo que proporcionaba buena visibilidad para vuelos a baja altura, y la tolva de productos químicos estaba situada debajo del piloto, con una abertura de carga justo detrás de la cabina. También se construyó una versión utilitaria para transporte de carga. La potencia para la producción inicial provenía de un motor Continental IO-520-D de 300 hp.
En 1981 se realizaron más mejoras en el diseño, dando como resultado el PL-12-300 "Skyfarmer", con un fuselaje superior reforzado y una cabina más grande con armazón antivuelco. El derivado final fue el PL-12-400 con un motor Lycoming I0-720 de 400 hp, una aleta dorsal más grande y "alas" inferiores de sesquiplano . La producción total de Airtruk por parte de Transavia fue de 118 aviones. Todavía hay ejemplares en operación activa. [3]
