El accidente de tren de Swampscott ocurrió el 28 de febrero de 1956 en Swampscott, Massachusetts , cuando un tren de cercanías de Danvers a Boston chocó contra la parte trasera de un tren local de Portsmouth a Boston que estaba detenido justo al norte de la estación durante una tormenta de nieve. La colisión, atribuida al maquinista que operaba a velocidades inseguras para las condiciones, mató a 13 personas y hirió a 283. [1] [2] : 317
En la mañana del 28 de febrero de 1956, el tren 214 partió de Portsmouth, New Hampshire, con destino a Boston. La locomotora diésel tenía previsto partir de Portsmouth a las 6:40 a. m. y hacer diez paradas antes de llegar a Boston a las 8:14 a. m. [3] Sin embargo, debido a una tormenta de nieve y a problemas de corte de energía, el tren 214 había hecho tres paradas no programadas, la última de las cuales se produjo justo antes de la estación Swampscott . [4] Debido a la nieve, el conductor no pudo leer las señales de la vía y detuvo el tren para usar un teléfono de señales un par de cientos de metros más abajo de la vía para llamar a la torre de señales de Lynn y preguntar sobre la indicación de la señal. [5]
El tren 2406, un Buddliner , tenía previsto salir de Danvers, Massachusetts, a las 7:13 am y hacer cuatro o cinco paradas antes de llegar a Boston a las 8:33 am [3].
A las 8:10 am, el tren 2406, que viajaba desde Salem, Massachusetts a una velocidad de aproximadamente 50 millas por hora, se estrelló contra la parte trasera del tren 214, que estaba parado. Había 1.000 pasajeros en los dos trenes en el momento del accidente. 11 pasajeros, el conductor y el bombero del tren 2406 murieron y 71 pasajeros de ambos trenes fueron hospitalizados. La mayoría de los fallecidos viajaban en el vagón principal del tren 2406, que tenía el techo y un costado arrancados. Los vagones estaban tan destrozados que se necesitaron más de seis horas para liberar a todos los pasajeros atrapados. Más de 800 policías, bomberos, protección civil y trabajadores de la Cruz Roja estaban en el lugar, con policías que respondieron desde hasta 20 millas de distancia. Se instaló un puesto de primeros auxilios en un aserradero y garaje cercanos y la estación de bomberos de Swampscott se utilizó como morgue temporal. Los fallecidos fueron transportados a través de un camión de mudanzas que había pasado por el lugar del accidente. [5]
A las 9:45 am, alrededor de 100 de los sobrevivientes del accidente de tren de Swampscott resultaron heridos en un segundo accidente cuando uno de los trenes en los que viajaban chocó con un tren parado que también transportaba sobrevivientes. Sin embargo, debido a que el tren viajaba muy lentamente en el momento de la colisión, no hubo víctimas mortales y solo una persona resultó gravemente herida. [6]
El accidente fue investigado por el Ferrocarril de Boston y Maine , la Comisión de Comercio Interestatal y el Departamento de Servicios Públicos de Massachusetts . [5] Fue la primera investigación de la ICC sobre un accidente ferroviario desde el descarrilamiento del tren de Pennsylvania Railroad en 1953. [ 7] La ICC y la DPU decidieron celebrar audiencias conjuntas sobre el accidente. [8]
La empresa Boston and Maine Railroad declaró culpable del accidente al conductor del tren 2406, que había pasado por dos señales de advertencia y se había cruzado con un banderillero del tren 214 antes del accidente. Si no pudo ver estas señales debido a la tormenta, las normas de funcionamiento del ferrocarril le exigían que detuviera el tren. [5]
La investigación de la Comisión de Comercio Interestatal no encontró problemas mecánicos con el Buddliner y determinó que el tren no debería haber viajado tan rápido. [9]