La Interestatal 290 ( I-290 ) es una autopista interestatal auxiliar de 15,8 km de longitud en el área metropolitana de Buffalo–Niagara Falls . Conecta la I-190 en Tonawanda con la I-90 en Williamsville , a través de Amherst . Proporciona una ruta a las cataratas del Niágara y Canadá desde el este que pasa por alto la ciudad de Buffalo . La I-290 también se conecta con la I-990 y, a través de esta conexión, proporciona acceso al campus de Amherst de la Universidad de Buffalo . Su nombre oficial es Youngmann Memorial Highway , pero, localmente, se la conoce coloquialmente como "la 290" y "la Youngmann". La autopista proporciona el enlace por carretera más rápido entre Toronto (la ciudad más grande de Canadá) y el densamente poblado noreste de los EE. UU. a través de la I-90.
La I-290 comienza en un cruce en T semidireccional con la I-190 con vista al río Niágara en un sector industrial del suburbio de Tonawanda en Buffalo . La autopista se dirige al este desde la I-190 hacia áreas más residenciales de Tonawanda, donde se encuentra con la Ruta Estatal de Nueva York 384 (NY 384) en un cruce en forma de trébol de tres cuartos . Las dos partes faltantes del trébol, ambas rampas que conducen a la NY 384 desde la I-290 en dirección este, se reemplazan por una salida a Elmwood Avenue ubicada ligeramente al oeste de la salida de la NY 384. Al este de la NY 384 (y adyacente al punto más al sureste de la ciudad de Tonawanda ), la I-290 se intercambia con la Twin Cities Memorial Highway ( NY 425 ).
La Youngmann continúa hacia el este a través de Tonawanda hasta el límite de la ciudad de Amherst , donde se encuentra con la Ruta 62 de EE. UU. (US 62) en un segundo intercambio en forma de trébol de tres cuartos. A diferencia del intercambio con NY 384, todas las conexiones son posibles entre la I-290 y la US 62 debido a una rampa modificada que une la I-290 en dirección oeste con la US 62. Pasada la US 62 en Amherst, la I-290 gira al sureste antes de un intercambio en T semidireccional con la I-990 , un ramal a Lockport . Más al este, la I-290 se encuentra con NY 263 (Millersport Highway) en un intercambio en forma de trébol y con NY 324 y NY 240 en un intercambio en forma de diamante modificado al sur del campus norte de la Universidad de Buffalo en Amherst.
Cerca de Williamsville , la I-290 gira hacia el sur y se cruza con la NY 5 (Main Street) en un cruce modificado en forma de trébol. La I-290 termina en un cruce en T semidireccional con la New York State Thruway ( I-90 ) a media milla (0,80 km) al sur en el límite entre las ciudades de Amherst y Cheektowaga . Este cruce se conoce coloquialmente como "La torre de agua azul" debido a su proximidad a una gran torre de agua azul en el límite entre las ciudades de Amherst y Cheektowaga.
La actual I-290 originalmente iba a ser designada I-190 . La ruta fue renumerada I-290 en 1958 para reflejar mejor el trazado de la futura autopista como un conector entre dos autopistas interestatales (o una circunvalación de Buffalo ) en lugar de un ramal. [2] La construcción de la autopista comenzó alrededor de 1962 cuando comenzaron los trabajos en la sección entre NY 263 y la New York State Thruway . [5] [6] Esta sección se terminó al año siguiente, momento en el que ya se habían comenzado los trabajos en el resto de la autopista. [7] La sección entre NY 263 y US 62 se abrió al tráfico alrededor de 1964 [7] [8] mientras que el resto se terminó a mediados de la década de 1960. [3] [4] El intercambio con lo que ahora es la I-990 se construyó en 1983. [9]
La autopista se llamó originalmente Power Line Expressway por las líneas eléctricas de alta tensión que corren paralelas a la autopista. Se le cambió el nombre a principios de los años 1960 [6] [8] para que sirviera como monumento a Elmer GH Youngmann, un ingeniero de proyectos que murió mientras se construía la carretera. [2] El nombre oficial de la autopista pasó a ser Youngmann Memorial Highway; [4] sin embargo, el nombre Youngmann Expressway también se ha utilizado con frecuencia a lo largo de los años. [8]
Toda la ruta está en el condado de Erie .
