La carretera estatal 9B ( SR 9B ) es una carretera estatal de 8,9 km (5,5 millas) de longitud en el lado sur de Jacksonville , Florida . Es una autopista en toda su longitud. Su terminal sur está en County Road 2209 (CR 2209) en el condado de St. Johns . Su terminal norte está en el punto más al sureste de la Interestatal 295 (I-295). Está previsto que la carretera sea redesignada como Interestatal 795 ( I-795 ) cuando la designación sea aprobada por la Administración Federal de Carreteras (FHWA) y la Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales y Transporte (AASHTO). [3] [ necesita actualización ]
La carretera estatal 9B comienza en un cruce con Saint Johns Parkway ( County Road 2209 ) en St. Johns , y se dirige hacia el norte como una autopista dividida de cuatro carriles . La carretera pasa por Peyton Parkway (Race Track Road Connector) y la Interestatal 95 antes de expandirse como una autopista de seis carriles . La carretera continúa hacia el norte durante 1,5 millas (2,4 km) donde pasa por Phillips Highway ( US 1 ). Luego, la carretera continúa hacia el norte durante otras 3 millas (4,8 km) donde termina en un cruce con la Interestatal 295 .
En mayo de 2008 el proyecto fue suspendido por el Departamento de Transporte de Florida (FDOT), pero fue restablecido en 2010 cuando se obtuvo financiación a través de fondos de estímulo. [4]
La fase 1 del proyecto SR 9B/I-795, que consiste en un ramal de tres millas (4,8 km) desde la circunvalación oriental de la I-295 hasta la US 1, comenzó a mediados de 2010 y estaba previsto que se completara a principios de 2013, con un coste estimado de 68,5 millones de dólares. El contrato ganador fue para Archer Western Contractors / GAI Consultants, que también reconstruyó el intercambiador I-10/I-95 en el centro de Jacksonville. [5] La carretera estaba prevista originalmente para abrir a finales de 2012, pero se retrasó hasta 2013 para permitir la construcción de una zona pavimentada más amplia para facilitar la expansión futura. [6] A finales de julio de 2013, la I-295 en dirección sur se cerró algunas noches para instalar nuevas señales elevadas para el intercambiador SR 9B, uno de los proyectos de construcción finales de la fase 1. [7] La fase 1 se inauguró el 19 de septiembre de 2013. [2]
Superior Construction y Arcadis US obtuvieron un contrato de diseño y construcción de $95 millones para la segunda fase de la SR 9B, desde la US 1 hasta la I-95. [8] La construcción comenzó en abril de 2013 y se completó por completo el 13 de junio de 2016. La Fase 2 incluye una nueva carretera de cuatro carriles entre la US 1 y la I-95. El intercambiador de la Fase 1 en la US 1 se modernizó con rampas de salida adicionales y un paso elevado sobre la US 1 y Veveras Drive, además de trabajos de servicios públicos a lo largo de la US 1. Se construyó un intercambiador de cloverstack en la I-95, junto con muros antirruido en las esquinas noroeste y sureste.
La fase 3 consistió en extender la carretera estatal 9B 2,3 millas (3,7 km) al sur del cruce de la carretera interestatal 95. La tercera y última fase conectó la I-95 con la carretera del condado 2209 y Race Track Road a través de una carretera de conexión (llamada Peyton Parkway) en el condado de St. Johns. La construcción comenzó el 9 de septiembre de 2015 y se abrió al tráfico el 9 de agosto de 2018. [9] [10]
Aunque los números de salida en SR 9B aumentan de norte a sur, esta tabla presenta intercambios de sur a norte para seguir las mediciones de los postes de milla del FDOT a partir de St. John's Parkway.