La autopista S1 o vía rápida S1 es una autopista polaca en construcción con una longitud prevista de 130 km (81 mi), ubicada en el Voivodato de Silesia . Una vez finalizada, conectará la autopista A1 cerca del Aeropuerto Internacional de Katowice en Pyrzowice con la frontera de Eslovaquia en Zwardoń , enlazando con la autopista D3 . Se espera que la ruta esté terminada en la segunda mitad de 2026. [1]
El tramo que va desde la autopista A1 hasta la autopista A4 y continúa hasta Tychy forma la circunvalación oriental de la región industrial de Alta Silesia . Este tramo está abierto al tráfico, excepto el cruce en Dąbrowa Górnicza , que se está reconstruyendo según los estándares modernos y que se prevé que esté terminado a finales de 2024. Durante la reconstrucción, solo está abierto al tráfico un carril por sentido y en el lugar del cruce existe una rotonda a nivel, lo que provoca importantes interrupciones del tráfico.
Desde Tychy hasta Bielsko-Biała , el tráfico se realiza por la carretera nacional de doble calzada existente 1. Se está construyendo una nueva ruta de autopista paralela, cuya finalización está prevista para el segundo semestre de 2026.
De Bielsko-Biała a Żywiec , la autopista está terminada.
El tramo de Żywiec a la frontera eslovaca en Zwardoń es una autopista de calzada única , parcialmente terminada y parcialmente en construcción, cuya finalización está prevista para el segundo semestre de 2025. En la frontera se conecta con la autopista D3 parcialmente terminada en Eslovaquia .
La S1 originalmente iba desde Bielsko-Biała pasando por Cieszyn hasta la frontera checa . En 2016, este tramo pasó a llamarse la autopista S52 y la S1 pasó por la antigua autopista S69 .
A finales de mayo de 2016 se propusieron seis opciones para la ruta.
En junio de 2008 ya estaban disponibles cinco de ellos. En un principio se prefirió la opción IV(D), que discurriría en paralelo a la línea ferroviaria Brzeszcze-Oświęcim (línea 93 del PKP). Sin embargo, la UNESCO protestó contra esta opción, ya que, en su opinión, el tráfico habría perturbado la zona de silencio alrededor del antiguo campo de concentración alemán de Auschwitz-Birkenau y, como consecuencia, la UNESCO habría incluido el campo en la lista de lugares en peligro.
A principios de agosto de 2009, el jefe del distrito de Miedźna anunció a los medios de comunicación su opción de la S1 (opción VI), que atravesaría un bosque en los límites de los distritos de Miedźna y Bojszowy . En noviembre de 2009, todos los distritos locales la aceptaron. Sin embargo, GDDKiA rechazó esta opción debido a problemas medioambientales. La carretera atravesaría la reserva de aves "Stawy w Brzeszczach", lo que no era aceptable. [4]
Condados por donde hubiera pasado la carretera según la opción V:
Condados por los que habría pasado la carretera según la opción VI:
En 2013, las empresas mineras SILESIA y Brzeszcze y los distritos de Miedźna, Brzeszcze y Bestwina presentaron una nueva opción. La opción H (o híbrida), como se la conoce, fue un compromiso inicial entre las empresas y los distritos y GDDKiA. Sin embargo, no se implementó.
Se esperaba que el proyecto costara aproximadamente 1.437 millones de zlotys. [5]
