La autopista Maritsa ( búlgaro : Автомагистрала „Марица“ , Avtomagistrala "Maritsa" ), designada A4 , es una autopista en Bulgaria , parte del Corredor Paneuropeo IV , entre la autopista Trakia (A1), en la localidad de Chirpan , y Kapitan Andreevo , en la frontera turca .
La finalización prevista del último tramo restante de la autopista fue en 2013, [1] pero se produjo un retraso [2] y la autopista completa entró en servicio en octubre de 2015. [3]
Lleva el nombre del río Maritsa .
En octubre de 2010 se abrió oficialmente al tráfico un tramo de 31 km de la autopista Maritsa entre las ciudades de Harmanli y Lyubimets . [4] El nuevo intercambio en el barrio Kapitan Petvo Voyvoda de Svilengrad , que proporciona conexión directa con el cruce fronterizo con Grecia, también se inauguró en octubre de 2010. Durante la construcción, se encontraron restos neolíticos de 6000 años de antigüedad cerca de Haskovo . [5] La circunvalación de la aldea de Kapitan Andreevo en la zona fronteriza entró en servicio en agosto de 2014. [6] La construcción del tramo Haskovo-Harmanli comenzó en julio de 2011 y se completó el 28 de mayo de 2015. [7] A 8,6 kilómetros (5,3 millas) ) la segunda calzada de gran longitud cerca de Svilengrad se inauguró el 7 de junio de 2015, mientras que la otra calzada se construyó en la década de 1980. [8] El último tramo restante, entre Chirpan y Haskovo, entró en servicio el 29 de octubre de 2015. [3]
La construcción de los tramos de la autopista Chirpan-Haskovo y Haskovo-Harmanli fue cofinanciada con fondos de la UE asignados a Bulgaria, [9] mientras que un pequeño tramo en la frontera turca fue cofinanciado con un préstamo del BIRF . [10] Su ruta discurre paralela a la carretera principal existente 8 , que es principalmente de dos carriles y transporta gran parte del transporte de mercancías hacia y desde Turquía y Oriente Medio . La finalización de la autopista Maritsa intenta reducir esta congestión.