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Autopista del Ganges

La autopista Ganga es una autopista en construcción de 1.047 km (651 mi) de longitud, de los cuales 594 km (369 mi) han sido aprobados, de 6 carriles (fácilmente ampliables a 8) de ancho en el estado de Uttar Pradesh , India. [2] Se está construyendo en dos fases. La fase 1 conectará la aldea de Bijauli en la NH-334 en el distrito de Meerut con la aldea de Judapur Dandu en la NH-19 en el distrito de Prayagraj a través de la aldea de Sarai Katiyan en la NH-27 en Kanpur , mientras que la fase 2 verá la extensión de ambos lados de la autopista: de Prayagraj a Ballia y de Meerut a Haridwar . [3]

Una vez finalizadas ambas fases, Kanpur servirá como un importante nodo para la actividad económica e industrial, ya que será el punto central de la autopista, con muchos proyectos planificados en la región de la autopista Agra-Lucknow y la autopista Awadh . [4]

Lo está implementando la Autoridad de Desarrollo Industrial de Autopistas de Uttar Pradesh (UPEIDA) según el modelo de Diseño-Construcción-Financiamiento-Operación-Transferencia (DBFOT).

La primera piedra de la autopista fue colocada por el primer ministro Narendra Modi el 18 de diciembre de 2021, en Shahjahanpur . [5] Se espera que la autopista esté terminada a fines de 2024. [6] [7]

Las obras de construcción desde Meerut hasta Prayagraj se han dividido en 12 paquetes. Los paquetes 1 a 3 serán construidos y mantenidos por IRB Infrastructure , mientras que los paquetes 4 a 12 serán construidos por Adani Enterprises . [8] [9] El Gabinete de Uttar Pradesh, encabezado por Yogi Adityanath, se reunió en Prayagraj , sede de la Kumbh Mela , y dio el visto bueno para construir la autopista Ganga el 29 de enero de 2019. [10] [11]

Ruta

Fase 1

La autopista Ganges, de 594 km de longitud, conectará la aldea de Bijauli cerca de Kharkhauda en la NH-334 en el distrito de Meerut con la aldea de Judapur Dandu cerca de Soraon en la NH-19 en el distrito de Prayagraj. Pasará por 12 ciudades de Uttar Pradesh, a saber (de oeste a este), Meerut , Hapur , Bulandshahr , Amroha , Sambhal , Budaun , Shahjahanpur , Hardoi , Kanpur , Raebareli , Pratapgarh y Prayagraj . [11]

Fase 2

La longitud total de la Fase 2 es de 453 km. El Gobierno de Uttar Pradesh decidió extender el proyecto en ambos extremos, es decir, de Meerut a Haridwar (Spur-1) y de Prayagraj a Ballia (Spur-2) a través de Varanasi . A febrero de 2021, todavía no se había preparado un Informe detallado del proyecto (DPR) para la Fase 2.

El primer ministro Yogi Adityanath ha anunciado la ampliación de la autopista a Haridwar a través de Nagina el 20 de diciembre de 2023. [ cita requerida ]

Historia

El proyecto tiene como objetivo construir una autopista de 1.047 km de ancho y 8 carriles con acceso controlado que discurra a lo largo del río Ganges . [2] [12] Esta autopista conectará Greater Noida con Ballia , asegurando una conectividad de alta velocidad entre los límites oriental y occidental de Uttar Pradesh. [13] La autopista propuesta de Ballia a Greater Noida también está planeada para servir como terraplén de control de inundaciones, ya que las inundaciones son una de las principales causas de daños agrícolas y ambientales en la zona, y provocan muchas muertes, así como la propagación de enfermedades durante la temporada de monzones de la India . Las obras de construcción de la autopista Ganga no se iniciaron entonces debido a una orden del Tribunal Superior de Allahabad . La orden instruía que el estado y el concesionario completaran un estudio ambiental completo y obtuvieran el permiso del Gobierno antes de embarcarse en la construcción.

Construcción

Fase 1

La UPEIDA ha dividido las obras de construcción de la Fase 1 de 594 km de longitud (de Meerut a Prayagraj) en 12 paquetes diferentes. El valor total previsto del proyecto es de alrededor de 37.350 millones de rupias , incluido el coste de adquisición de terrenos de alrededor de 9.500 millones de rupias. [14] [15]

El 30 de noviembre de 2021, Adani Enterprises e IRB Infrastructure Developers surgieron como los postores preferidos para el desarrollo de la autopista. A ambos se les adjudicó el acuerdo para construir y operar la autopista sobre la base de DBFOT con derechos de peaje por un período de 30 años. IRB Infrastructure se quedó con el Grupo 1 (que consta de los Paquetes 1, 2 y 3), mientras que Adani se quedó con los Grupos 2, 3 y 4 (que consta de los Paquetes 4 a 12) [16]

La lista de contratistas es la siguiente:

Nota: Adani Enterprises ha subcontratado además las obras de construcción civil de los lotes 4, 5 y 6 a HG Infra Engineering Limited. Ha subcontratado los lotes 7, 8 y 9 a Patel Infra Projects Limited y, de manera similar, ha subcontratado los lotes 10, 11 y 12 a ITD Cementation India Limited.

Corredor industrial

Kanpur es un lugar ideal para establecer industrias en torno a la autopista Ganga debido a su proximidad a Delhi y a sus conexiones con otras autopistas como la autopista Awadh y la autopista Kanpur Noida. Kanpur también es un importante centro logístico en ciernes debido al corredor de carga exclusivo del este y al aeropuerto de Kanpur , construido recientemente .

También se ha propuesto construir un importante parque tecnológico en Kanpur, cerca de la ciudad de Trans Ganga .

Se desarrollarán parques farmacéuticos y parques textiles alrededor de la autopista Ganga. También se está preparando la construcción de grandes corredores industriales al principio y al final de la autopista. Debido a su proximidad a la autopista, se espera que muchos inversores establezcan sus industrias aquí. [19] La tierra alrededor de los puntos de partida de Meerut , desde donde comenzará la autopista, se desarrollará para industrias.

Ashok Agarwal, presidente nacional de la Asociación de Industrias de la India (IIA), dijo: “También hemos recibido consultas de inversores relacionadas con la asignación de tierras a lo largo de la autopista Ganga. La mayoría de las consultas son sobre tierras en Meerut , Prayagraj y Kanpur y sus áreas adyacentes”. [20]

También se esperan industrias en los alrededores de Baduan, Varanasi y Prayagraj. [21]

Actualizaciones de estado

Véase también

Referencias

  1. ^ "La autopista Ganga estará lista antes de Mahakumnbh 2025: CM Yogi". The Lucknow Tribune . 16 de febrero de 2023. Archivado desde el original el 11 de marzo de 2023 . Consultado el 11 de marzo de 2023 .
  2. ^ abc Jainani, Deepa (13 de julio de 2020). "Autopista del Ganges: la segunda autopista más grande de la India en Uttar Pradesh estará lista este año". Financial Express . Consultado el 5 de junio de 2024 .
  3. ^ "Autopista del Ganges: todo lo que necesitas saber". The Times of India . 18 de diciembre de 2021 . Consultado el 14 de septiembre de 2024 .
  4. ^ Srivastava, Shweta (10 de septiembre de 2024). "Detalles de las rutas de la autopista Awadh: लखनऊ में नया एक्सप्रेसवे बनने की तैयारी ज़, जानिए क्यों होगा ये इतना ख़ास". Pista de noticias (en hindi) . Recuperado el 14 de septiembre de 2024 .
  5. ^ ab "El primer ministro Narendra Modi coloca la primera piedra del proyecto de la autopista Ganga: estas son las características clave". The Indian Express . 18 de diciembre de 2021 . Consultado el 18 de diciembre de 2021 .
  6. ^ Rawat, Virendra Singh (9 de junio de 2023). "Es probable que la autopista Ganga en UP se abra al público antes de lo previsto". Business Times . Consultado el 5 de junio de 2024 .
  7. ^ "La autopista Ganga estará lista antes de Mahakumnbh 2025: CM Yogi". The Lucknow Tribune . 16 de febrero de 2023. Archivado desde el original el 11 de marzo de 2023 . Consultado el 11 de marzo de 2023 .
  8. ^ "Adani e IRB ganan la construcción de la autopista Ganga". The Metro Rail Guy . 1 de diciembre de 2021 . Consultado el 22 de enero de 2022 .
  9. ^ Shah, Pankaj (3 de diciembre de 2021). "adani: Uttar Pradesh: Adani Group e IRB Infrastructure construirán la autopista Ganga". The Times of India . Consultado el 22 de enero de 2022 .
  10. ^ Chatterjee, Debjani (29 de enero de 2019). "La autopista Ganga, la más larga del mundo, se construirá, anuncia Yogi Adityanath". NDTV . Consultado el 28 de abril de 2022 .
  11. ^ ab Jainani, Deepak (13 de julio de 2020). "Autopista del Ganges: la segunda autopista más grande de la India en Uttar Pradesh estará lista este año". Financial Express . Consultado el 28 de abril de 2022 .
  12. ^ ab Sharma, Aman (22 de febrero de 2019). "El gobierno de Yogi construirá la autopista Ganga E-way a 10 km de las riberas del río". The Economic Times . Consultado el 5 de junio de 2024 .
  13. ^ "18 empresas pujan por la autopista Ganga". The Hindu . 7 de diciembre de 2007. Archivado desde el original el 9 de diciembre de 2007 . Consultado el 27 de diciembre de 2007 .
  14. ^ Chaudhary, Smriti (21 de diciembre de 2021). "Adani Enterprises obtiene contrato para construir tres tramos de la autopista Ganga". BloombergQuint . Consultado el 22 de enero de 2022 .
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  16. ^ "Ganga Expressway – Información y estado". The Metro Rail Guy . Consultado el 22 de enero de 2022 .
  17. ^ abc Kumar, Ashutosh (17 de diciembre de 2021). "IRB obtiene ₹6555 cr BOT stretch on Ganga Expressway". Fortune India . Consultado el 28 de abril de 2022 .
  18. ^ Saurabh Sinha (20 de diciembre de 2021). "Adani Group construirá el 80% de la vía electrónica Meerut-Prayagraj Ganga de 594 km - Times of India". Los tiempos de la India . Consultado el 22 de enero de 2022 .
  19. ^ "Se desarrollará un corredor industrial a lo largo de la autopista Ganga". Drishti IAS . 24 de mayo de 2023 . Consultado el 2 de octubre de 2023 .
  20. ^ ab "Aparecerán grupos industriales a lo largo de la autopista Ganga". Hindustan Times . 7 de mayo de 2023 . Consultado el 2 de octubre de 2023 .
  21. ^ Mishra, Ravi (18 de diciembre de 2021). "Autopista del Ganges: जानिए यूपी में विकसित होने वाले पांच औद्योग िक कॉरीडोर के बारे में, जिनसे मिलेगी उद्योगों को रफ्तार" [La industria de la autopista Ganges ganará velocidad y se desarrollarán cinco corredores industriales]. Dainik Jagran (en hindi) . Consultado el 2 de octubre de 2023 .
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  23. ^ Mishra, Subhash (18 de septiembre de 2019). "Los planes de alineación de la vía electrónica del Ganges están listos para que el CM de UP los apruebe antes de invitar a un consultor". The Times of India . Consultado el 28 de abril de 2022 .
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