La carretera estatal 36 ( SH 36 ) va desde Freeport hasta Abilene . [2] Fue designada como la 36th Division Memorial Highway entre Cameron y Sealy por la Legislatura de Texas en 1985.
Historia
La SH 36 se propuso originalmente el 21 de noviembre de 1917 como una ruta desde Cisco a Waco . [3] El 20 de diciembre de 1917, esto se convirtió en parte de la SH 18. [4]
El 20 de noviembre de 1917, se designó una carretera intercondados de Goldthwaite a Temple. [5] El 24 de enero de 1918, la carretera intercondados se extendió a Cameron . [6] El 18 de marzo de 1918, la carretera intercondados se extendió a Brenham . [7] El 20 de marzo de 1918, la SH 36 fue designada como ruta de Goldthwaite a Hearne . [8] El 23 de enero de 1919, la SH 36 se extendió a Richmond , y la antigua ruta se había cambiado a SH 36A. [9] El 19 de marzo de 1919, la SH 36 se extendió a Freeport. [10] El 21 de agosto de 1923, se cancelaron las secciones de Temple a Goldthwaite y de Richmond a Freeport. [11] El 16 de enero de 1928, la SH 36 se extendió de nuevo a Freeport. [12] El 19 de septiembre de 1929, la SH 36 se extendió al noroeste hasta Hamilton. [13] El 18 de diciembre de 1932, la ruta se extendió hasta Rising Star , y la sección de Hamilton a Comanche reemplazó parte de la SH 22. [ 14] El 10 de febrero de 1933, la sección de Rising Star a Comanche fue cancelada. [15] El 10 de julio de 1933, la ruta se extendió hasta su terminal actual en Abilene. [16] El 4 de octubre de 1935, la sección de Cross Plains a Comanche fue cancelada. [17] El 21 de enero de 1936, la sección de Abilene a Cross Plains fue cancelada. [18] Más tarde ese año, la sección de Temple a Gatesville fue cancelada. El 22 de septiembre de 1936, la sección de Abilene a SH 191 fue restaurada. [19] El 11 de febrero de 1937, se restauraron las secciones desde Temple hasta una carretera lateral (ahora SH 317) y desde Rising Star hasta Comanche. [20] El 28 de abril de 1937, se canceló nuevamente la sección desde Rising Star hasta Comanche, pero se restableció la sección desde la carretera lateral hasta Gatesville. [21] El 18 de mayo de 1937, se canceló nuevamente la sección desde la carretera lateral hasta Gatesville, pero se restableció la sección desde Rising Star hasta Comanche. [22] El 5 de noviembre de 1937, se restableció nuevamente la sección desde la carretera lateral hasta Gatesville. [23] El 6 de enero de 1939, la SH 36 había sido desviada en su ruta actual al sur de Temple. El 31 de agosto de 1939, se restableció la sección desde SH 191 hasta Rising Star, pero se canceló la sección desde Rising Star hasta el noroeste de Comanche. [24]El 10 de diciembre de 1946 se restableció la sección desde Rising Star hasta el noroeste de Comanche. Solo se realizaron cambios menores en la ruta para evitar Brenham el 4 de junio de 1964, Temple el 24 de enero de 1978 y Freeport el 28 de enero de 1985.
La histórica SH 36A
La SH 36A era una ruta secundaria de la SH 36 designada el 23 de enero de 1919, que se bifurcaba en Cameron y viajaba hacia el este hasta Hearne como reemplazo de parte de la SH 36, que fue desviada. [25] El 21 de agosto de 1923, la ruta había sido renumerada como SH 69. [ 26] Una ruta alternativa justo al sur de Temple, que daba servicio a la ciudad de Heidenheimer , fue designada el 25 de mayo de 1925. [2] Una nueva SH 36A fue designada el 18 de septiembre de 1929, desde Temple hasta Valley Mills . [13] El 19 de marzo de 1930, fue renumerada como SH 153 (ahora SH 317 ). La ruta alternativa de la SH 36 a través de Heidenheimer se cambió a SH 36A ese día. El 27 de agosto de 1935, la ruta pasó a ser numerada SH 221 .
La SH 36B era una ruta secundaria de la ruta original de la SH 36 designada el 20 de julio de 1920, que se bifurcaba en Lampasas y viajaba al sureste hasta Georgetown . [27] El 15 de enero de 1923, se extendió hasta Brady . [28] El 21 de agosto de 1923, se renumeró como SH 74 (ahora US 190 y US 183). [26]
La carretera estatal comercial 36-E (Bus. SH 36-E) , anteriormente Loop 452, es un circuito comercial de 4,696 millas (7,557 km) de longitud que discurre por la antigua ruta de la SH 36 a través de Gatesville . La carretera fue desviada el 18 de abril de 1986 por la SH 36 y designada Loop 452. La carretera fue redesignada como Business SH 36-E el 21 de junio de 1990. [29]
Circuito empresarial de Brenham
La carretera estatal comercial 36-J (Bus. SH 36-J) , anteriormente Loop 283, es un circuito comercial de 3,832 millas (6,167 km) de longitud que discurre por la antigua ruta de la SH 36 a través de Brenham . La carretera fue desviada el 4 de junio de 1964 y designada Loop 283. La carretera fue designada como Business SH 36-J el 21 de junio de 1990. [30]
Propuesta de futuro Alternativa 36
Un grupo que se autodenomina Highway 36A Coalition ha propuesto una nueva autopista (titulada provisionalmente Highway 36A) que discurriría entre la SH 36 en Pleak y otra ruta planificada en el condado de Waller (la propuesta Prairie Parkway), conectándose finalmente con la SH 6 al norte de Hempstead. Según la Coalición, la nueva autopista tendría un acceso limitado (junto con mejoras a la Highway 36 existente entre Freeport y Pleak) y proporcionaría una circunvalación occidental del área metropolitana de Houston (así como un nuevo corredor de evacuación en caso de huracanes). [31]
Intersecciones principales
Referencias
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^ División de Planificación y Programación del Transporte (nd). "Autopista estatal comercial n.º 36-J". Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas .
^ http://www.36acoalition.org/ Coalición de la Carretera 36A
