La Ley de Equidad en el Transporte federal de los Estados Unidos para el siglo XXI ( TEA-21 ) es un proyecto de ley de transporte federal promulgado el 9 de junio de 1998, como Pub. l. 105–178 (texto) (PDF) y 112 Stat. 107. TEA-21 autorizó programas federales de transporte de superficie para carreteras , seguridad vial y tránsito por un período de 6 años de 1998 a 2003. Debido a que el Congreso no pudo llegar a un acuerdo sobre los niveles de financiamiento, la Ley, que había continuado después de 2003 mediante medidas temporales prórrogas, se dejó expirar.
El proyecto de ley fue presentado en la Cámara por Bud Shuster ( R – PA ) el 4 de septiembre de 1997. La ley de equidad en el transporte requiere que se incluyan siete factores de planificación en los planes de transporte regionales. Los planes deben:
El Factor 4 fue modificado por la Ley de Equidad en el Transporte Seguro, Responsable, Flexible y Eficiente (SAFETEA-LU) en 2005 y dice: "proteger y mejorar el medio ambiente, promover la conservación de energía, mejorar la calidad de vida y promover la coherencia entre las mejoras del transporte y Patrones de crecimiento y desarrollo económico planificados estatales y locales". [1]
La sección 1211(d) impide que el Departamento de Transporte de los Estados Unidos (USDOT) exija a los departamentos de transporte estatales que utilicen el sistema métrico . [2] Esto ha tenido el efecto de retrasar la medición en los Estados Unidos con respecto a la construcción de carreteras, aunque algunos estados ya se habían convertido por completo. [3]