La Sydney SuperNight (conocida por razones de patrocinio como Panasonic Air Conditioning Sydney SuperNight ) es un evento anual de carreras de autos para Supercars , que se lleva a cabo en Sydney Motorsport Park en Eastern Creek , Nueva Gales del Sur . El evento ha sido una parte semirregular del Campeonato de Supercars (y sus encarnaciones anteriores, el Campeonato Australiano de Turismos , la Serie de Campeonatos Shell y el Campeonato V8 Supercars) desde 1992. Desde 2018, este es el único evento activo de Supercars que se lleva a cabo en el área metropolitana de Sídney . [1]
En 2020 , el evento se celebró dos veces debido a los cambios de calendario provocados por la pandemia de COVID-19 . [2] [3] En 2021 , se celebró cuatro veces en cuatro fines de semana consecutivos nuevamente debido a la pandemia. [4]
El evento se desarrolla durante dos días, de sábado a domingo. Tras dos sesiones de entrenamientos de treinta minutos el sábado, una sesión de clasificación eliminatoria de tres partes determina la parrilla de salida para la siguiente carrera de 200 kilómetros. El domingo, una única sesión de clasificación de quince minutos determina la parrilla de salida para la siguiente carrera de 140 kilómetros. [5]
Inaugurado en 1990 como Eastern Creek Raceway, el circuito albergó eventos no relacionados con el campeonato antes de su primer evento oficial de la ATCC en 1992, incluyendo la Nissan Sydney 500 de 1990 y el Winfield Triple Challenge . John Bowe ganó ambas carreras del evento inaugural del campeonato, aguantando en una reñida batalla con Tony Longhurst en la primera carrera. En 1994, Peter Brock anotó la primera victoria en carrera y ronda en la ATCC para el Holden Racing Team . El evento de 1996 se llevó a cabo en la versión "Norte" más corta del circuito, lo que permitió que la tercera carrera del evento se llevara a cabo de noche. Craig Lowndes ganó el evento, convirtiéndose en el primer piloto en ganar una ronda de la ATCC en su debut desde que David McKay ganó la primera ronda de la ATCC en 1960. Russell Ingall y Steven Richards también hicieron su debut en la ATCC ese fin de semana. [6] El evento fue eliminado del calendario en 1998, pero regresó en 1999, un año que inició una racha ganadora de cuatro eventos para Mark Skaife y el Holden Racing Team en el evento.
En la primera carrera de la ronda de 2001 , Greg Murphy fue acreditado con una victoria de carrera a pesar de terminar tercero, después de que los dos primeros Lowndes y Marcos Ambrose recibieran penalizaciones posteriores a la carrera por incidentes separados. El propio Murphy fue penalizado por una salida adelantada en la segunda carrera, lo que le dio a Skaife la victoria en la carrera y la ronda. [7] Ambrose terminó la racha del Holden Racing Team al ganar en 2003, el primero de los dos eventos del campeonato que el circuito celebraría en 2003 y 2004, el segundo siendo el final de la temporada . fue ganado por Marcos Ambrose , quien aseguró su primera victoria del campeonato en el proceso. El evento de 2003 es quizás mejor recordado por un incidente entre Russell Ingall y Mark Skaife, que desde entonces se ha denominado el incidente de la "rabia de carrera" o el "grito en el arroyo". [8] Ingall y Skaife hicieron contacto al salir de la curva 9, lo que resultó en que Skaife se estrellara contra la pared. Tras aparcar su coche averiado al otro lado de la pista, Skaife permaneció junto a su coche, esperando a que Ingall volviera en la siguiente vuelta. Skaife caminó hacia el borde del circuito, agitando el puño en dirección a Ingall, y éste respondió desviándose hacia Skaife. Ingall fue descalificado del evento y ambos pilotos fueron multados. [6]
En la primera ronda de 2004, Rick Kelly rompió el récord de la posición de salida más baja desde la que se había ganado una ronda ATCC o Supercars, ganando desde el decimoséptimo lugar en la parrilla en condiciones húmedas. Lowndes y Garth Tander , que completaron el podio, comenzaron decimosexto y decimoquinto respectivamente en una carrera muy húmeda. En la final de 2004, Ambrose reclamó su segundo título de campeonato consecutivo en una carrera acortada debido a la fuerte lluvia. En 2005, Lowndes se llevó la primera carrera y victoria de ronda de Supercars para Triple Eight Race Engineering , antes de que el evento volviera a desaparecer del calendario en 2006. [6] Al ganar el evento en 2007, Skaife rompió el récord de larga data de Peter Brock de 37 victorias de ronda en el Campeonato ATCC y Supercars, obteniendo su 38.ª victoria, que también fue su última victoria en ronda en solitario. Su compañero de equipo Todd Kelly logró un doblete para el Holden Racing Team, mientras que Jamie Whincup fue descalificado de la tercera carrera por usar discos de freno traseros ilegales. El evento se llevó a cabo durante el fin de semana largo del cumpleaños de la Reina , con la clasificación y la primera carrera el domingo y las dos últimas carreras el lunes. En 2008, Will Davison consiguió su primera victoria en una ronda de Supercars y la primera para Dick Johnson Racing desde 2001. Eastern Creek se eliminó del calendario en 2009, y el evento de Sídney se trasladó al Homebush Street Circuit , conocido como Sydney 500. [6 ]
Después de albergar el día de pruebas de pretemporada de la serie en 2011, el renombrado Sydney Motorsport Park regresó al calendario de Supercars en 2012 como una adición tardía. [9] Como parte de la renovación y el cambio de nombre, el diseño se modificó ligeramente, y se eliminó la curva en la curva 6. El circuito se eliminó nuevamente del calendario en 2013 antes de regresar en 2014. Los eventos de 2014 y 2015 incluyeron carreras afectadas por la lluvia, con los eventos ganados por Shane van Gisbergen y Chaz Mostert respectivamente. [10] [11] En el evento de 2016, Jamie Whincup ganó su carrera número 100 del campeonato, derrotando a Craig Lowndes, que conducía en su carrera récord número 600 del campeonato, en una batalla que duró toda la carrera. [12] Un año después, Whincup ganó su carrera número 106 del campeonato en el evento de Sydney, superando el récord de Lowndes de 105 victorias. [13]
En 2018, el formato del evento cambió para presentar una sola carrera de 300 kilómetros por la noche, el primer evento bajo luces en el campeonato desde el Yas V8 400 de 2011 y el primero en Australia desde la ronda Calder Park de 1997. [14] [15] Originalmente se planeó utilizar el circuito Druitt de 2,8 km, similar al que se usó para el evento nocturno de 1996, sin embargo, después de más pruebas del sistema de iluminación, se decidió que se usaría el Circuito Gardner de 3,9 km, como todos los demás eventos anteriores en el circuito. [16] [15] La carrera en sí fue ganada por van Gisbergen, quien superó a Scott McLaughlin en una batalla tardía después de un coche de seguridad. [17] El evento fue excluido del calendario del Campeonato de Supercars de 2019 , con la intención de regresar al calendario a principios de la temporada 2020 con la instalación de luces permanentes. [18]
Como estaba previsto, el evento se anunció como parte del Campeonato de Supercars 2020, aunque conservando su anterior lugar en agosto. [19] Sin embargo, el evento se adelantó a junio como la carrera de regreso del campeonato después de que se suspendiera debido a la pandemia de COVID-19 . El evento se llevó a cabo como un evento diurno de dos días a puerta cerrada . [20] Además de esto, más tarde se anunció que el circuito albergará un segundo evento en 2020, como en 2003 y 2004. Después de que se llevó a cabo el primero de estos, ganado por McLaughlin, se programó un tercer evento diurno / nocturno en el circuito para julio de 2020, para reemplazar al Winton Super400 que se pospuso debido a más restricciones fronterizas causadas por la pandemia. [3] El segundo evento de 2020 tuvo compuestos de neumáticos duales que llevaron a resultados de carrera mixtos, incluida la primera victoria en la carrera del campeonato para Jack Le Brocq , debido a la alta degradación y un banco de neumáticos limitado. [21] A pesar de los resultados mixtos, McLaughlin volvió a ganar la ronda. [22] El tercer evento planeado para el año fue posteriormente cancelado. [23]