La Línea 2 ( Linea Due en italiano ), es una línea de metro que sirve a Milán , Italia , operada por ATM como parte del Metro de Milán . También se le llama Línea Verde , ( Línea Verde en italiano), ya que está identificada visualmente por señales verdes.
La línea discurre desde los barrios del sur al noreste pasando por el centro de la ciudad, dando servicio al área metropolitana del noreste con dos ramales diferentes. La línea tiene 39,4 km (24,5 millas) de largo y 35 estaciones. La línea 2 es la más larga del Metro de Milán y la única que discurre parcialmente en superficie. El ramal a Cologno Nord discurre principalmente por viaductos , mientras que los de Assago y Gessate discurren por superficie.
La línea cuenta con las estaciones más al sur y más al este de la red (Assago Forum y Gessate).
La primera parte de la línea, de Caiazzo a Cascina Gobba , se inauguró en septiembre de 1969.
Los tramos interurbanos de la Línea 2 se construyeron originalmente como parte de un tranvía rápido, el Linee celeri dell'Adda ("Líneas rápidas Adda"), inaugurado en 1968 desde Cimiano hasta Gorgonzola. Al cabo de unos años, en 1972, el tramo fue incluido en la recién nacida línea de Metro. El mismo tramo se amplió en 1985 hasta Gessate, actual terminal.
La línea, de 40,4 kilómetros de longitud y 35 estaciones, tiene un tramo central que va desde Cascina Gobba hasta Famagosta, y se bifurca en ambos extremos. El ramal norte va de Cologno Sud a Cologno Nord, el ramal noreste va de Vimodrone a Gessate, el ramal sureste consta de la estación Abbiategrasso, el ramal sur va de Assago Milanofiori Nord a Assago Milanofiori Forum.
Hay 2 tipos de trenes en servicio en la línea. El primer tipo es el ET245, que se introdujo en 1969 con la apertura de la línea y fue el primer tren operado en la Línea 2. Los ET245 están formados por tres vagones, con unidades propulsadas por Bo-Bo en ambos extremos y un vagón entre a ellos; Normalmente, dos trenes se acoplan para formar un solo tren. Esta serie se presentó en dos versiones diferentes para rutas urbanas y suburbanas. El primero tenía 8 puertas por coche y asientos regulares, mientras que el segundo estaba equipado con sólo 6 puertas por coche y más asientos. Los trenes ET245 originales todavía están en servicio en la línea. De ellos, algunos han sido renovados en los últimos años.
El segundo tipo en funcionamiento es el nuevo tren AnsaldoBreda Meneghino . El primer tren se introdujo en abril de 2009. En 2015, siguió la Serie 3000 "Leonardo", y las dos series más nuevas reemplazaron conjuntamente todas las demás existencias, que se retirarán en 2020.
Originalmente, como sus propios trenes aún no estaban listos, la Línea 2 operaba provisionalmente con trenes de las Series 100/200 transferidos de la Línea 1. A medida que los trenes de las Series 300/400 se entregaron a partir de 1970, los trenes de las Series 100/200 se trasladaron nuevamente a la línea. 1. Los trenes de tres puertas Serie 300/400 se fabricaron entre 1970 y 1981, y en 1985 se introdujo la Serie 350, que era una versión mejorada de la anterior Serie 300 con cuatro puertas en lugar de tres. Los trenes de la Serie 350 se produjeron en 2 lotes entre 1985 y 1991. En 1987 se presentó la Serie 500, compuesta por tres trenes experimentales diseñados para probar los nuevos inversores GTO - VVVF que equiparían la Serie 8000 de la Línea 3.
Está prevista una ampliación al norte desde Cologno hasta Vimercate . [2]