La Interestatal 85 Business ( I-85 Bus. ) en el estado de Carolina del Norte (Estados Unidos) era un circuito comercial de 29,8 millas (48,0 km) de la Interestatal 85 (I-85) que servía a varias ciudades de la Tríada de Piedmont . En su apogeo, la autopista, a la que los lugareños se referían comúnmente como Business 85 , tenía 43,3 millas (69,7 km) de longitud.
La I-85 Bus. comenzó en un intercambio en Y parcial con la I-85 (salida 87) en Lexington . Dirigiéndose hacia el norte durante 4,4 millas (7,1 km), en concurrencia con la US 29 , la US 52 y la US 70 , pasó por otro intercambio en Y parcial (salida 87 de la US 52) antes de salir de la autopista . Cambiando a una autopista semilimitada , sirvió como una circunvalación norte del centro de Lexington, corriendo brevemente al mismo tiempo que la US 64. [ 2] Después de dejar los límites de la ciudad, la I-85 Bus. se dirigió en dirección noreste paralela a la I-85 más al sur. Después de pasar por Thomasville , entró en la ciudad de High Point en la línea del condado de Davidson - Randolph . [3] Brevemente en el condado de Randolph durante 1,6 millas (2,6 km), entró en el condado de Guilford . [4] Al este del centro de High Point, la I-85 Bus. compartió un intercambio de diamantes único de tres niveles con la I-74 / US 311 antes de salir de los límites de la ciudad. [5] En el límite de la ciudad de Greensboro , la I-85 Bus. completó su recorrido de 30,7 millas (49,4 km) con un intercambio de trompeta con la I-85 (salida 118). [6]
Establecida en 1984 como una nueva designación de la I-85 temporal (ver más abajo), la I-85 Bus. viajaba desde Lexington a Greensboro, en completa concurrencia con la US 29 y la US 70, cuando la I-85 se completó en una ruta paralela más al sur.
En mayo de 2005, la I-85 fue redirigida al sureste alrededor de Greensboro a lo largo del Greensboro Urban Loop ; su antigua ruta a través de Greensboro se convirtió en una extensión de la I-85 Bus, extendiéndola de 29,8 millas (48,0 km) a 43 millas (69 km). [7] [8] La extensión incluyó una concurrencia oculta de dos millas (3,2 km) a lo largo de la I-85 (entre las salidas 118-120A) antes de separarse nuevamente con la US 29 y la US 70. Al fusionarse con la I-40 (salida 219), continuó hacia el este antes de reunirse nuevamente con la I-85 (salida 227) cerca de McLeansville . Durante un breve período en 2008, la I-40 también fue desmantelada a través de Greensboro y desviada alrededor del Urban Loop, con su antigua ruta reemplazada por la I-40 Bus , pero su antigua ruta dentro de la ciudad finalmente fue restaurada, lo que resultó una vez más en una Interestatal regular y comercial que comparte la misma alineación. En octubre de 2018, la I-85 Bus volvió a su alineación original de 29,8 millas (48,0 km), terminando cerca de Jamestown . La justificación fue eliminar una ruta redundante y disminuir la cantidad de escudos de ruta y señales aéreas a través de Greensboro. [9] [10]
El 5 de octubre de 2019, el Departamento de Transporte de Carolina del Norte (NCDOT) presentó una solicitud a la Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales y Transporte (AASHTO) y recibió la aprobación para desmantelar la I-85 Bus. a lo largo de toda su ruta, [11] así como para desviar la US 70 a lo largo de Wendover Avenue en dirección oeste a través de Greensboro hasta NC 68 (Eastchester Drive) en High Point, y luego hacia NC 68, en dirección sur desde High Point hasta Thomasville. [12] Según el plan estatal, todas las I-85 Bus. y las señales de la US 70 se eliminaron del tramo de la autopista que viajaba al suroeste desde la I-40 en Greensboro hasta NC 68 en Thomasville, pero la autopista seguiría siendo la US 29. La justificación del estado fue que los cambios de ruta: proporcionarían una única ruta continua como alternativa (la US 70 ahora toma una ruta más directa a través de Greensboro), simplificarían la señalización aérea en la autopista (eliminarían la confusión entre la línea principal de la I-85 y la I-85 Bus.) y eliminarían el tráfico de las concurrencias interestatales para mejorar la seguridad y la conectividad regional. [12] Toda la señalización de la I-85 Bus. finalmente se eliminó a fines de 2023.
La Interestatal Temporal 85 ( Temp I-85 ) se estableció en 1961 como una designación temporal que dirigía a los viajeros a lo largo de la US 29/US 70, desde el río Yadkin hasta Greensboro. [14] En 1977, se completó un puente elevado (apodado "puente sobre la nada", que más tarde se convirtió en parte de la salida 87 de la I-85), truncando el extremo sur de la Temp I-85 cerca de Lexington. [15] [16] En 1984, se completó la I-85 en la nueva ruta principal entre Lexington y Greensboro; la Temp I-85 fue reemplazada por la I-85 Bus.
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