La Guía Oficial de Ferrocarriles , originalmente Guía Oficial de los Ferrocarriles , era una revista trimestral que publicaba información de viajes. Producida originalmente por National Railway Publication Company de la ciudad de Nueva York en 1868, la guía fue publicada por última vez por IHS Markit a mediados de 2020.
En la era posterior a la Guerra Civil , a finales de la década de 1860, mientras el ferrocarril transcontinental avanzaba hacia el oeste a través de las praderas, el creciente crecimiento del tráfico de pasajeros por ferrocarril creó la necesidad de contar con información precisa sobre los horarios de los trenes. El 2 de octubre de 1866, la Asociación Nacional de Agentes Generales de Pasajeros y Boletos aprobó una resolución pidiendo la publicación de una "guía ferroviaria", para uso como referencia por todos los miembros de la asociación. [1] El resultado fue la publicación mensual de la Guía Oficial de Ferrocarriles para Viajeros de Estados Unidos, México y Canadá , comenzando con una primera edición de 200 páginas en junio de 1868. Con el tiempo, la Guía Oficial enumeraría todos los horarios de los trenes de pasajeros de los ferrocarriles. en Estados Unidos, Canadá, México y Centroamérica. En el apogeo del servicio ferroviario de pasajeros en la década de 1920, "La Guía", como se la conocía comúnmente en la industria, superaba las 1.500 páginas y era ampliamente utilizada por el personal ferroviario, agentes de viajes y departamentos de viajes corporativos. Con la llegada de las aerolíneas de pasajeros, la Guía Oficial incluyó horarios de las principales aerolíneas estadounidenses. La Guía Oficial fue la referencia principal utilizada por los agentes de boletos para todos los ferrocarriles en los EE. UU. y Canadá, y para los viajes ferroviarios internacionales a México . La Guía fue especialmente útil para construir conexiones entre los numerosos ferrocarriles de la época.
La Guía Oficial también incluía algunos horarios de carga de alta prioridad, mapas del sistema, una lista de funcionarios de la compañía, un índice de todas las estaciones de ferrocarril, resúmenes de noticias de la industria y cambios de personal, listas de funcionarios ferroviarios clave y anuncios de nuevos trenes de pasajeros, junto con horarios de los barcos de vapor.
Otras publicaciones relacionadas producidas por National Railway Publication Company y sus afiliados incluyeron la Lista de bolsillo de funcionarios ferroviarios y listados de equipos de carga.
Con la disminución del servicio de pasajeros de larga distancia en los EE. UU. durante las décadas de 1950 y 1960 y la eventual desaparición del servicio de pasajeros por parte de la mayoría de los ferrocarriles individuales al inicio de Amtrak el 1 de mayo de 1971, la necesidad de una Guía Oficial mensual para pasajeros por ferrocarril disminuyó considerablemente. . En 1974, los servicios de pasajeros se escindieron en una edición separada para pasajeros de la Guía Oficial de Ferrocarriles , que se suspendió en 1993. [ cita necesaria ]
Algunas de las publicaciones de National Railway Publishing Company fueron finalmente adquiridas por UBM Global Trade (entonces conocida como Commonwealth Business Media), que a su vez se convirtió en una división de United Business Media . [2] United Business Media, una empresa con sede en el Reino Unido , proporcionaba servicios de información empresarial principalmente a las industrias de tecnología, atención sanitaria, medios de comunicación, automoción y servicios financieros. Con el resurgimiento del transporte de mercancías por ferrocarril en los EE. UU. desde la década de 1990, los gerentes de transporte y logística utilizaron la Guía Oficial de Ferrocarriles trimestral para obtener información sobre rutas y envíos. UBM vendió la mayor parte de su negocio de datos a Electra Partners en 2013, quienes formaron AXIO Data Group, que luego se vendió a IHS en 2014. [3] IHS interrumpió la producción de la Guía Oficial de Ferrocarriles a mediados de 2020, fusionándose con Pocket List. de Funcionarios Ferroviarios . [ cita necesaria ]