La Stanier Class 2 0-4-4T de London, Midland and Scottish Railway (LMS) era una clase de 10 locomotoras ligeras de pasajeros construidas en 1932. Aparentemente diseñadas bajo la dirección del nuevo ingeniero mecánico jefe (CME) William Stanier , de hecho fueron las últimas nuevas. Diseño de la escuela de ingeniería de Midland Railway .
El Midland Railway tenía una gran cantidad de 1P 0-4-4T y esta era una versión más grande del diseño de ruedas más grande, clasificado 2P. Los diez construidos fueron numerados 6400–6409 por el LMS y renumerados 1900–1909 poco antes de la nacionalización, liberando los números para los nuevos LMS Ivatt Clase 2 2-6-0 . Los ferrocarriles británicos agregaron 40000 a sus números, lo que los convirtió en 41900–41909. Aunque el último nuevo diseño de estilo Midland, ya que las locomotoras Stanier posteriores incorporaron gran parte de la práctica de Great Western Railway , no fueron las últimas locomotoras diseñadas por MR construidas con algunas 4F que aparecieron en 1940.
La clase se construyó originalmente con chimeneas de estufa, aparentemente debido a un descuido de Stanier debido a que el diseño de las futuras chimeneas de locomotoras LMS no estaba finalizado. Posteriormente, todos fueron equipados con chimeneas Stanier.
Dos de las locomotoras fueron equipadas con equipo de control de vacío en 1934 para hacer funcionar los trenes de motor en el ramal de St Alban y se asignaron al cobertizo de Watford Junction. [1] El resto se instaló en el período BR y se utilizó en varios cobertizos diferentes, incluidos Warwick y Longsight. [2] (Trenes de motor fue la terminología utilizada por el LMS, aunque más tarde se los conoció popularmente como trenes push-pull . El stock adecuadamente modificado se marcó como pull-push ).
Todos fueron retirados en noviembre de 1959 excepto el 41900, que fue retirado en marzo de 1962. No se conservó ninguno.
