La clase 2 0-4-4T Stanier de London, Midland and Scottish Railway (LMS) fue una clase de 10 locomotoras ligeras de pasajeros construidas en 1932. Aparentemente diseñadas bajo el nuevo ingeniero mecánico jefe (CME) William Stanier , fueron de hecho el último diseño nuevo de la escuela de ingeniería de Midland Railway .
El ferrocarril Midland tenía una gran cantidad de 1P 0-4-4T y esta era una versión más grande del diseño de ruedas más grande, clasificada 2P. Las diez construidas fueron numeradas 6400-6409 por el LMS y renumeradas 1900-1909 poco antes de la nacionalización, liberando los números para las nuevas LMS Ivatt Clase 2 2-6-0 . British Railways agregó 40000 a sus números, lo que las convirtió en 41900-41909. Aunque fue el último diseño nuevo de estilo Midland, ya que las locomotoras Stanier posteriores incorporaron gran parte de la práctica de Great Western Railway , no fueron las últimas locomotoras diseñadas por MR construidas con algunas 4F que aparecieron hasta 1940.
La clase se construyó originalmente con chimeneas de tubos de estufa, aparentemente debido a un descuido de Stanier debido a que el diseño de las futuras chimeneas de las locomotoras LMS no estaba finalizado. Todas fueron equipadas posteriormente con chimeneas Stanier.
Dos de las locomotoras fueron equipadas con un mecanismo de control de vacío en 1934 para hacer funcionar los trenes de motor en el ramal de St Alban's, y se asignaron al depósito de Watford Junction. [1] El resto se instaló en el período BR y se utilizó en varios depósitos diferentes, incluidos Warwick y Longsight. [2] (Trenes de motor fue la terminología utilizada por el LMS, aunque más tarde se los conoció popularmente como trenes push-pull . El material modificado adecuadamente se marcó como pull-push ).
Todos fueron retirados en noviembre de 1959, excepto el 41900, que fue retirado en marzo de 1962. No se conservó ninguno.
