LM corsa es un equipo de carreras con sede en la prefectura de Osaka y el equipo está dirigido por OTG Motor Sports de Osaka Toyopet Group.
Osaka Toyopet, es una empresa que dirige el concesionario de automóviles Toyota en Osaka, fundada por OTG Motor Sports. El equipo corre Super GT GT300 bajo la apariencia de LM Corsa. OTG también compite en el Campeonato Japonés de F4 desde 2017. En sus dos primeras temporadas, con Togo Suganami como piloto, el equipo ganó dos carreras. [1] Desde 2020 hasta la actualidad, el equipo ha contado con Reimei Ito, Yuto Nozawa y actualmente con Kenta Kumagai.
En 2014, OTG Motor Sports ingresó a la clase Super GT GT300 bajo el nombre de LM Corsa, con el BMW Z4 GT3 con Akira Iida y Hiroki Yoshimoto como sus conductores. [2] El equipo ganó su primera carrera en los 1000 km de Suzuka ese año. Yoshimoto se ubicó sexto en la clasificación de pilotos (Iida también tenía los mismos puntos que Yoshimoto, pero se ubicó séptimo debido a que se perdió la carrera final) y quinto en la clasificación por equipos. En 2015, el auto principal del equipo se convirtió en el Lexus RC F GT3 número 60 , mientras que el BMW Z4 que participó el año anterior también participó en la carrera con el auto número 51 como segundo auto dirigido por Inging Motorsport . Los conductores fueron Morio Nitta , quien se transfirió de apr afiliado a Toyota, y Shigekazu Wakisaka , quien regresó a GT300 por primera vez en siete años. [3] Sin embargo, el RC F nº 60 no fue homologado por la FIA, por lo que tuvo que someterse a importantes ajustes de rendimiento, y acabó con dos décimas posiciones (32.º en el ranking de pilotos). El coche nº 51 se situó en el puesto 17 con cuatro puntos. En 2016, la alineación del coche nº 60 siguió siendo la misma, pero el nº 51 cambió del BMW Z4 GT3 a un nuevo Ferrari 488 GT3 . El equipo se formó con Morio Nitta, Akihiro Tsuzuki y Shigekazu Wakisaka. El RC F todavía no estaba homologado debido a dificultades en el desarrollo, y el equipo no pudo sumar ni un solo punto. [ cita requerida ]
En 2017, el equipo corrió con dos Lexus RC F GT3. El joven piloto de Toyota Yuichi Nakayama , que había sido transferido de apr junto con el novato Sho Tsuboi condujo el auto 51. El auto también cambió sus neumáticos de Yokohama a Bridgestone . El RC F finalmente obtuvo la homologación, con el auto n.º 51 ganando la segunda ronda en Fuji y la séptima ronda en Tailandia, y obtuvo el tercer lugar en la clasificación. [4] En 2018, el auto n.º 51 cambió al auto n.º 96, y al equipo se unió el K-tunes Racing de Okayama Toyopet , que también había participado en la carrera 86/BRZ. [5] El conductor fue Morio Nitta , que reemplazó a Tsuboi. Akira Iida dejó de conducir y fue designado director del equipo. El dos veces campeón de la FIA-F4, Ritomo Miyata, fue seleccionado como su sucesor. [6] El coche No. 96 ganó dos carreras, y Morio Nitta recuperó el récord de más victorias consecutivas, que había sido roto por Shinichi Takagi. Por otro lado, el coche No. 60 no logró ningún resultado notable aparte de un tercer puesto en el podio en la cuarta carrera en Tailandia. En 2019, LM Corsa solo corrió con un coche después de que K-tunes optara por correr de forma independiente, y el piloto siguió siendo el mismo, pero el proveedor de neumáticos se cambió a Dunlop. El equipo ganó la sexta carrera en Autopolis y quedó noveno en la clasificación por equipos. [7] También corren un Ferrari 488 GT3 para la ronda fuera del campeonato con Togo Suganami y Shunsuke Kohno . [8]
En 2020, el equipo reemplazó a Miyata por Shunsuke Kohno y cambió el fabricante de neumáticos a Michelin. [9] En 2021, el equipo cambió al Toyota GR Supra GT300 y el fabricante de neumáticos regresó a Dunlop. [10]
En 2022, LM Corsa participó en la GT World Challenge Asia Japan Cup con el Ferrari 488 GT3 Evo 2020 con Shigekazu Wakisaka y Kei Nakanishi como sus pilotos. [11] El equipo hizo su debut completo en 2024 con el nuevo Ferrari 296 GT3 , Wakisaka se queda, mientras que Ryo Ogawa se une a él para esta temporada. [12]