Se requiere una licencia de conducir comercial para operar un tractocamión para uso comercial.
Una licencia de conducir comercial ( CDL ) es una licencia de conducir requerida en los Estados Unidos para operar vehículos grandes y pesados (incluidos camiones, autobuses y remolques) o un vehículo de cualquier tamaño que transporte materiales peligrosos o más de 15 pasajeros (incluido el conductor). [1]
Estados Unidos
En los Estados Unidos , la Ley de Seguridad de Vehículos Comerciales de 1986 estableció los requisitos mínimos que se deben cumplir cuando un estado emite una licencia de conducir comercial. [2] Si bien los vehículos recreativos y los vehículos agrícolas están exentos de exigir una licencia de conducir comercial, la ley federal permite a los estados exigir una licencia de conducir comercial para estos vehículos. Sin embargo, dichos vehículos están exentos a nivel federal de tener que obtener una licencia de conducir comercial. Los siguientes tipos de licencias de conducir comercial son: [3]
Clase A : Cualquier combinación de vehículos que tenga una clasificación de peso bruto combinado o un peso bruto combinado de 26,001 libras (11,794 kilogramos) o más, incluida una o más unidades remolcadas con una clasificación de peso bruto del vehículo o un peso bruto del vehículo de más de 10,000 libras (4,536 kilogramos). [4]
Clase B – Cualquier vehículo individual que tenga una clasificación de peso bruto vehicular o un peso bruto vehicular de 26,001 libras (11,794 kilogramos) o más, o cualquier vehículo que remolque un vehículo con una clasificación de peso bruto vehicular o un peso bruto vehicular que no exceda las 10,000 libras (4,536 kilogramos). [3]
Clase C : Cualquier vehículo individual, o combinación de vehículos, que no cumpla con la definición de Clase A o Clase B, pero que esté diseñado para transportar 16 o más pasajeros, incluido el conductor, o que transporte material que haya sido designado como peligroso según 49 USC 5103 y que deba estar rotulado de acuerdo con la subparte F de 49 CFR Parte 172, o que transporte cualquier cantidad de un material enumerado como agente selecto o toxina en 42 CFR Parte 73. [3]
Requisitos de edad
La edad mínima para obtener una licencia de conducir comercial la determinan los gobiernos estatales. Todos los estados, así como el Distrito de Columbia , han establecido que la edad mínima para obtener una licencia de conducir comercial sea de 18 años, con excepción de Hawái , donde la edad mínima es de 21 años . [5]
La Administración Federal de Seguridad de Autotransportistas (FMCSA) exige que los conductores tengan 21 años o más para conducir un vehículo comercial en el comercio interestatal (para transportar mercancías a través de las fronteras estatales) y transportar materiales peligrosos cuando se requieren placas. La FMCSA permite a los estados emitir una CDL a conductores menores de 21 años siempre que solo conduzcan un vehículo comercial dentro del estado donde se emitió la CDL, es decir, comercio intraestatal . Las restricciones de edad adicionales varían según la ley estatal. Por ejemplo, Nueva Jersey exige que los conductores tengan al menos 21 años de edad para obtener una autorización para pasajeros. [6]
El 15 de noviembre de 2021, la gobernadora de Nueva York , Kathy Hochul, firmó una ley para reducir la edad mínima para obtener una licencia de conducir comercial (CDL) de clase A de 21 a 18 años. [7] Anteriormente, el estado de Nueva York solo permitía que los jóvenes de entre 18 y 20 años solicitaran una licencia de conducir comercial (CDL) de clase B o C, pero no una licencia de conducir comercial (CDL) de clase A hasta que cumplieran 21 años . [8]
La Ley de Inversión en Infraestructura y Empleos , promulgada el 15 de noviembre de 2021 por el presidente Joe Biden, estableció el "programa piloto de aprendizaje de conductores seguros" que permitiría a los jóvenes calificados de entre 18 y 20 años con una licencia de conducir comercial operar en el comercio interestatal después de completar con éxito una capacitación supervisada con un conductor mayor y experimentado. [9] Este programa tiene como objetivo ayudar a aliviar la escasez nacional de conductores de camiones eliminando la barrera para que los jóvenes de 18, 19 y 20 años se conviertan en conductores profesionales de autobuses y camiones al eximirlos del requisito de edad para el comercio interestatal siempre que cumplan con todos los demás requisitos como conductores de 21 años o más. [10]
Cambios en la regulación
Antes de 1992, conducir vehículos comerciales motorizados (CMV), que son principalmente tractocamiones (o vehículos de combinación más largos (LCV)), [11] requería habilidades y conocimientos avanzados que superaban a los requeridos para conducir un automóvil u otro vehículo liviano. Antes de la implementación de la licencia de conducir comercial (CDL) en 1992, los requisitos de licencia para conducir vehículos más grandes y autobuses variaban de un estado a otro.
Esta falta de formación dio lugar a un gran número de muertes y accidentes de tráfico evitables. [2]
En 1992, cuando la ley se convirtió en ley, todos los conductores debían tener una licencia de conducir comercial (CDL) para poder conducir un vehículo comercial motorizado. La Administración Federal de Carreteras (FHWA) ha desarrollado estándares de prueba para la concesión de licencias a los conductores. Los estados de EE. UU. pueden emitir licencias de conducir comercial solo después de que el estado o un centro de pruebas aprobado haya realizado una prueba escrita y práctica. Un conductor necesita una CDL si el vehículo cumple con una de las definiciones de vehículo comercial motorizado (CMV) mencionadas anteriormente. [12]
Un estado también puede exigir que un conductor tenga una licencia de conducir comercial para operar ciertos otros vehículos. Por ejemplo, un conductor con licencia en Nueva Jersey debe tener una licencia de conducir comercial para conducir un autobús, limusina o camioneta que se utiliza para alquilar y está diseñado para transportar de 8 a 15 pasajeros. [13] Un conductor con licencia en Nueva York debe tener una licencia de conducir comercial para transportar legalmente pasajeros en autobuses escolares y otros vehículos enumerados en el Artículo 19-A de la Ley de Vehículos y Tráfico del estado. [14] Los conductores con licencia en California deben tener una licencia de conducir comercial si su empleo principal es conducir, independientemente de si conducen o no un vehículo comercial. California define un vehículo comercial como uno que transporta personas o productos por encargo. [15] Además, la posesión de una licencia de conducir comercial en California cambia el umbral para una citación por conducir bajo la influencia del alcohol de 0,08% a 0,04% de contenido de alcohol en sangre. [16]
Los futuros licenciatarios deben verificar los requisitos de CDL consultando el Manual de CDL específico de su estado. [17]
En la mayoría de los estados, se requiere una licencia de conducir (para automóviles) antes de que se pueda emitir una licencia de conducir comercial.
Respaldos
Las siguientes autorizaciones enumeradas son de nivel federal. Los estados tienen la libertad de promulgar autorizaciones a nivel estatal. Por ejemplo, en el estado de Nueva York, se requiere una autorización W para operar una grúa.
Avales sin códigos
Estos son endosos opcionales que no llevan un código de endoso, pero pueden ser requeridos para ciertos titulares de CDL:
Restricciones
M, X, E, K, L, V, N, O y Z son restricciones federales. Las demás restricciones se han promulgado a nivel estatal.
Capacitación
Los requisitos educativos varían según el estado. Algunos estados, como Ohio , por ejemplo, requieren 160 horas de capacitación en el aula y en la carretera. La capacitación se puede obtener completando un programa de capacitación de CDL calificado a través de una escuela de conducción de camiones aprobada por el DMV. Estos programas de capacitación se especializan en enseñar a los posibles conductores de camiones las habilidades y el conocimiento necesarios para operar un camión de manera adecuada y segura, incluida la lectura de mapas, la planificación de viajes y el cumplimiento de las leyes del Departamento de Transporte de los EE. UU ., así como dar marcha atrás, girar, enganchar un remolque y conducir en la carretera. El propósito general de estas escuelas de capacitación es ayudar a los futuros camioneros a aprobar los exámenes de conocimientos y habilidades de CDL, así como técnicas de conducción avanzadas, como evitar derrapes y recuperarse y otras acciones de emergencia para situaciones como un remolque que se despega y el hidroplaneo. Estas clases generalmente van mucho más allá de la capacitación que recibe el conductor no comercial típico, como la educación para conductores que se brinda en la escuela secundaria. Hay varias escuelas de capacitación de CDL autorizadas en los Estados Unidos y muchas empresas de camiones también operan sus propias escuelas. [19]
Pruebas
Aunque cada estado puede añadir restricciones adicionales, existen requisitos nacionales que son los siguientes: [20] Un futuro conductor debe aprobar una serie de exámenes escritos para obtener un permiso de aprendizaje o para agregar habilitaciones. La Prueba de conocimientos generales, requerida para obtener un permiso de aprendizaje comercial, consta de 50 preguntas, donde el 80 por ciento de las preguntas deben responderse correctamente para aprobar.
Para obtener la licencia CDL, el solicitante debe aprobar el examen de habilidades para la CDL. Incluye tres secciones diferentes:
La primera es la inspección previa al viaje, donde el solicitante debe inspeccionar su vehículo y describir lo que inspeccionaría y por qué.
El segundo es un examen escrito sobre seguridad vial y un examen sobre las diferentes partes de un camión con un mínimo de 30 preguntas. Para aprobar este examen de conocimientos, los estudiantes de conducción deben responder correctamente al menos el 80 por ciento de las preguntas.
El tercer paso es la prueba de habilidades de conducción. Para aprobar la prueba de habilidades de conducción, el estudiante de conducción debe realizar con éxito una serie de maniobras de conducción obligatorias. La prueba de habilidades de conducción debe realizarse en un vehículo que el conductor opera o espera operar. Para ciertas licencias, como los frenos de aire (neumáticos), la prueba de habilidades de conducción debe realizarse en un vehículo equipado con dicho equipo. Si la prueba se realiza en un vehículo equipado con transmisión automática, se colocará una restricción de E en la licencia que prohíbe al conductor operar un vehículo con transmisión manual. El estudiante de conducción también debe demostrar que, de hecho, muestra las características de un conductor consciente y completamente operativo. Esto no excluye ciertas discapacidades; sin embargo, se deben cumplir los requisitos estándar requeridos por los operadores de seguridad.
Se puede permitir que los empleadores, los centros de capacitación, los estados, los departamentos gubernamentales y las instituciones privadas administren exámenes de conocimientos y de manejo para el estado. El examen debe ser el mismo que el que administra el estado que emite la licencia de conducir comercial y los instructores deben cumplir con la misma certificación profesional que los instructores estatales.
Los estados deben realizar una inspección de cualquier instalación de prueba y evaluar los programas tomando una prueba real como si estuvieran evaluando a un conductor al menos una vez al año, o tomando una muestra de conductores evaluados por un tercero y luego comparando las tasas de aprobación/reprobación.
Además, el acuerdo del estado con los centros de pruebas de terceros debe permitir a la FMCSA y al estado realizar exámenes, inspecciones y auditorías aleatorias sin previo aviso.
Certificación médica
En 2014, se modificó la ley relativa a los conductores que buscan obtener una licencia de conducir comercial (CDL) y ahora exige que un médico forense del DOT autorice a una persona con un problema médico a poder conducir. Antes del cambio, un médico privado podía autorizar a un conductor a obtener una CDL. [21] La mayoría de los conductores de CMV deben demostrar que están lo suficientemente sanos como para conducir un camión de forma segura. Un profesional médico incluido en el Registro Nacional de Examinadores Médicos Certificados debe completar un certificado médico válido al finalizar un examen físico exhaustivo, y se debe proporcionar una copia a la unidad de cumplimiento de la Oficina (o Departamento) de Vehículos Motorizados del estado. Algunos ejemplos de una discapacidad que descalifica a un conductor incluyen la incapacidad de agarrar un volante o utilizar pedales, el uso de insulina, ciertos problemas cardíacos y respiratorios, presión arterial marcadamente elevada, epilepsia, algunos trastornos psiquiátricos graves, ciertos tipos de daltonismo, mala visión corregida en cualquiera de los ojos (peor que 20/40), pérdida auditiva bilateral, alcoholismo activo y otras afecciones que aumentan significativamente el riesgo de una emergencia médica al volante. Consulte la página de Calificaciones físicas para conductores de la Administración Federal de Seguridad de Autotransportistas .
No todos los proveedores médicos pueden probar y completar el formulario de certificación médica.
Contenido
Una CDL debe contener la siguiente información:
(a)(1) La declaración destacada de que la licencia es una "licencia de conducir comercial" o "CDL", excepto como se especifica en §383.153(b);
(a)(2) El nombre completo, la firma y la dirección postal de la persona a quien se expide dicha licencia;
(a)(3) Información física y otra información para identificar y describir a dicha persona, incluyendo fecha de nacimiento (mes, día y año), sexo y altura;
(a)(4) Fotografía en color del conductor;
(a)(5) El número de licencia estatal del conductor;
(a)(6) El nombre del Estado que emitió la licencia;
(a)(7) La fecha de emisión y la fecha de vencimiento de la licencia;
(a)(8) El grupo o grupos de vehículos motorizados comerciales que el conductor está autorizado a operar, indicados de la siguiente manera:
(a)(8)(i) A para vehículo combinado;
(a)(8)(ii) B para vehículos rectos pesados; y
(a)(8)(iii) C para vehículos pequeños.
(a)(9) Los endosos para los cuales el conductor ha calificado, si los hubiera, indicados de la siguiente manera:
(a)(9)(i) T para remolques dobles o triples;
(a)(9)(ii) P para pasajero;
(a)(9)(iii) N para vehículos cisterna;
(a)(9)(iv) H para materiales peligrosos (que incluye la mayoría de los fuegos artificiales);
(a)(9)(v) X para una combinación de las certificaciones de vehículos cisterna y materiales peligrosos;
(a)(9)(vi) S para autobús escolar; y
(a)(9)(vii) A discreción del Estado, códigos adicionales para agrupaciones adicionales de endosos, siempre que cada uno de dichos códigos discrecionales se explique completamente en el frente o el reverso del documento CDL.
(b) Si la licencia de conducir comercial (CDL) es para no residentes, deberá incluir una declaración destacada que indique que se trata de una "licencia de conducir comercial para no residentes" o "CDL para no residentes". La palabra "no residentes" debe aparecer de forma visible e inequívoca, pero no puede estar junto a las palabras "licencia de conducir comercial" o "CDL".
(c) Si el Estado ha emitido al solicitante una restricción de frenos de aire (neumáticos) según se especifica en §383.95, dicha restricción debe indicarse en la licencia. [22]
Centro de intercambio de información CDLIS
El Sistema de Información de Licencias de Conducir Comerciales (CDLIS, por sus siglas en inglés) y el Registro Nacional de Conductores (NDR, por sus siglas en inglés) intercambian información sobre las condenas de tránsito y las descalificaciones de los conductores comerciales. Los estados deben utilizar tanto el CDLIS como el NDR para verificar el historial de un conductor antes de que se pueda emitir una licencia de conducir comercial. Las empresas de transporte pueden utilizar un servicio comercial que tenga autorización para proporcionar esta información como medio de selección de posibles empleados.
Convicciones
Conducir sin una licencia CDL, o con una CDL suspendida, conlleva una multa civil de hasta $2,500 o, en casos agravados, sanciones penales de hasta $5,000 en multas y/o hasta 90 días de prisión.
Una condena por conducir mientras se utiliza un dispositivo electrónico conlleva una multa de $2,750 para el conductor y una multa de $11,000 para el empleador.
Un empleador también está sujeto a una multa de hasta $10,000 si permite a sabiendas que un conductor opere un CMV sin una CDL válida.
Dos o más infracciones de tránsito graves, incluyendo exceso de velocidad, conducción imprudente, cambios de carril indebidos o erráticos, seguir demasiado de cerca al vehículo que va delante e infracciones de tránsito relacionadas con accidentes de tránsito fatales, dentro de un período de tres años: una suspensión de 90 días a cinco años.
Conducir bajo la influencia de una sustancia controlada o alcohol, o abandonar la escena de un accidente, o utilizar un CMV para cometer un delito grave : suspensión de tres años.
Cualquiera de los delitos de un año mientras se opera un CMV para materiales peligrosos o una segunda infracción de cualquiera de los delitos de un año o tres años, o usar un CMV para cometer un delito grave que involucre la fabricación, distribución o dispensación de sustancias controladas: suspensión de por vida.
Los estados pueden reducir ciertas inhabilitaciones de por vida a un período mínimo de inhabilitación de 10 años si el conductor completa un programa de rehabilitación para conductores aprobado por el estado. No todos los estados lo hacen: está disponible en Idaho [12] y el estado de Nueva York [14], pero no en California [15] ni en Nueva Jersey. [13]
Si el titular de una CDL está descalificado para operar un CMV, no se le puede emitir una CDL "condicional" o "por dificultades", pero puede continuar conduciendo vehículos no comerciales.
Todas las condenas se informan al estado de origen del conductor y a la Administración Federal de Carreteras y estas condenas se tratan de la misma manera que las condenas por infracciones cometidas en el estado de origen.
El Programa de Licencias de Conducir Comerciales recopila y almacena todas las condenas que recibe un conductor y transmite estos datos al estado de origen para que se pueda aplicar cualquier descalificación o suspensión.
La FHWA ha establecido el 0,04 % como el nivel de concentración de alcohol en sangre (BAC) a partir del cual se considera que un conductor de CMV conduce bajo los efectos del alcohol y puede perder su licencia de conducir comercial. Además, un conductor de CMV que tenga "cualquier cantidad detectable de BAC superior al 0,0 %" será puesto fuera de servicio durante un mínimo de 24 horas.
Un conductor debe informar a su empleador sobre cualquier condena por infracciones de tránsito dentro de los 30 días, excepto por estacionamiento, independientemente de la naturaleza de la infracción. [24]
Los empleadores deben recibir una notificación si se suspende, revoca o cancela una licencia de conducir. La notificación debe realizarse antes de que finalice el siguiente día hábil a partir de la recepción del aviso de suspensión, revocación, cancelación, pérdida de privilegio o descalificación. [25]
Los empleadores no pueden, bajo ninguna circunstancia, contratar a un conductor que tenga más de una licencia o cuya licencia esté suspendida, revocada o cancelada, o que esté inhabilitado para conducir. La violación de este requisito puede dar lugar a sanciones civiles o penales.
Perspectivas laborales
La Oficina de Estadísticas Laborales proyecta una tasa de crecimiento del empleo del 2 % en el sector de camiones pesados y tractocamiones entre 2019 y 2029, más lenta que la tasa de crecimiento promedio del 4 % en todas las profesiones. [26] Se están otorgando becas a veteranos militares en escuelas de CDL-A y empresas de conducción de camiones. [27] [28]
Reino Unido
En el Reino Unido, la licencia PCV (PCV significa vehículo de transporte de pasajeros) permite al titular conducir autobuses y/o minibuses , sujeto al tipo de examen práctico de conducción que apruebe el titular de la licencia.
Vehículos de categoría C+E de más de 3.500 kilogramos (7.700 lb) con un remolque de más de 750 kilogramos (1.650 lb), también conocidos como vehículos de transporte de mercancías grandes, peso bruto máximo normal de 44.000 kilogramos (97.000 lb): edad mínima de 21 años. 17 si está en las Fuerzas Armadas y ahora 18 si el conductor cumple ciertos requisitos con respecto al CPC (Certificado de Competencia Profesional).
La categoría D1 permite al titular conducir un vehículo con entre nueve y dieciséis plazas de pasajeros con un remolque de hasta 750 kilogramos (1.650 lb) de masa máxima autorizada.
La categoría D1+E permite al titular conducir un vehículo con entre nueve y dieciséis plazas de pasajeros con un remolque cuya masa máxima autorizada supere los 750 kilogramos (1.650 lb), siempre que la masa máxima autorizada del remolque no supere la masa en vacío del vehículo conducido y la masa máxima autorizada combinada del vehículo y el remolque no supere los 12.000 kilogramos (26.000 lb).
Por ejemplo, un vehículo con una masa en vacío de 2.650 kilogramos (5.840 lb) y una MAM de 4.005 kilogramos (8.830 lb), con una MAM de remolque de 2.200 kilogramos (4.900 lb) dará una MAM combinada de 6.205 kilogramos (13.680 lb) – y la masa en vacío del vehículo que se conduce (2.650 kilogramos (5.840 lb)) es mayor que la MAM del remolque (2.200 kilogramos (4.900 lb)) por lo que es aceptable. Sin embargo, un vehículo con una masa en vacío de 2.650 kilogramos (5.840 lb) y un MAM de 4.005 kilogramos (8.830 lb), con un MAM de remolque de 2.700 kilogramos (6.000 lb) dará un MAM combinado de 6.705 kilogramos (14.782 lb) – pero debido a que el MAM del remolque (2.700 kilogramos (6.000 lb)) excede el peso en vacío del vehículo que se conduce (2.650 kilogramos (5.840 lb)), se necesita una licencia de Categoría D+E para conducir ese vehículo.
La categoría D permite al titular conducir un vehículo con más de ocho asientos para pasajeros con un remolque de hasta 750 kilogramos (1,650 lb) de masa máxima autorizada. [29]
La categoría D+E permite al titular conducir un vehículo con más de ocho asientos para pasajeros con un remolque cuya masa máxima autorizada supere los 750 kilogramos (1.650 lb). [29]
India
En la India, los conductores comerciales deben obtener una licencia de conducir comercial (CDL) emitida por la Oficina Regional de Transporte (RTO). [30] El proceso generalmente incluye:
Elegibilidad: Los solicitantes deben tener al menos 18 años de edad y poseer una licencia de conducir no comercial válida por un período mínimo, generalmente un año.
Aptitud médica: Los solicitantes deben someterse a un examen de aptitud médica para garantizar que cumplen con los estándares de salud necesarios para la conducción comercial.
Prueba de conocimientos: Se debe aprobar un examen escrito que cubra las reglas de tránsito, las señales de tránsito y el funcionamiento del vehículo.
Prueba de habilidades: una prueba práctica de conducción evalúa la capacidad del solicitante para operar un vehículo comercial de manera segura en diversas condiciones de carretera y tráfico.
Respaldos: Es posible que se requieran respaldos adicionales para tipos de vehículos específicos o para el transporte de materiales peligrosos.
Solicitud y emisión: Los solicitantes seleccionados reciben una CDL emitida por la RTO, que especifica los tipos de vehículos que están autorizados a conducir y cualquier autorización que posean.
Marco regulatorio
Los países regulan las licencias de conducir comerciales para garantizar la seguridad, la eficiencia y el cumplimiento de las normas de transporte nacionales e internacionales. Los requisitos para obtener la licencia pueden incluir restricciones de edad, exámenes médicos, pruebas de conocimientos y habilidades y desarrollo profesional continuo para mejorar la competencia del conductor y la seguridad vial.
Australia
Todos los lugares de Australia tienen un sistema de licencia de conducir similar, aunque algunas cosas pueden cambiar en cada estado o territorio (por ejemplo, qué clases de licencia están disponibles).
Clases de licencia australiana
Coche C: Una licencia de "Clase C" cubre vehículos de hasta 4,5 toneladas (4,4 toneladas largas; 5,0 toneladas cortas) de masa bruta del vehículo (GVM)
GVM es el peso máximo recomendado que puede tener un vehículo cuando está cargado. Una licencia de "Clase C" permite al titular conducir automóviles, vehículos utilitarios, furgonetas, algunos camiones ligeros, triciclos motorizados, tractores e implementos como motoniveladoras. También puede conducir vehículos con capacidad para hasta 12 adultos, incluido el conductor.
Conductor R: Los conductores de motocicletas necesitan una licencia de “Clase R”.
LR Light Rigid: La 'clase LR' cubre un vehículo rígido con un GVM de más de 4,5 toneladas (4,4 toneladas largas; 5,0 toneladas cortas) pero no más de 8 toneladas (7,9 toneladas largas; 8,8 toneladas cortas). Cualquier remolque remolcado no debe pesar más de 9 toneladas (8,9 toneladas largas; 9,9 toneladas cortas) de GVM. Esta clase también incluye vehículos con un GVM de hasta 8 toneladas (7,9 toneladas largas; 8,8 toneladas cortas) que transportan más de 12 adultos, incluido el conductor, y vehículos de la clase 'C'.
MR Rígido mediano: La "clase MR" cubre un vehículo rígido con 2 ejes y un GVM de más de 8 toneladas (7,9 toneladas largas; 8,8 toneladas cortas). Cualquier remolque remolcado no debe pesar más de 9 toneladas (8,9 toneladas largas; 9,9 toneladas cortas) de GVM. Esta clase también incluye vehículos de la clase "LR".
Rígido pesado HR: la clase HR cubre un vehículo rígido con 3 o más ejes y un GVM de más de 8 toneladas (7,9 toneladas largas; 8,8 toneladas cortas). Cualquier remolque remolcado no debe pesar más de 9 toneladas (8,9 toneladas largas; 9,9 toneladas cortas) de GVM. Esta clase también incluye autobuses articulados y vehículos de la clase MR.
Combinación pesada HC: esta licencia cubre vehículos combinados pesados como un vehículo tractor que arrastra un semirremolque o vehículos rígidos que arrastran un remolque con un GVM de más de 9 toneladas (8,9 toneladas largas; 9,9 toneladas cortas). Esta clase también incluye vehículos de la clase "HR".
MC Multi-Combinación: Esta licencia cubre vehículos de combinación múltiple como trenes de carretera y vehículos B-Double. También incluye vehículos de la clase 'HC'.
Normas médicas
Los estándares médicos para conductores de vehículos comerciales son establecidos por la Comisión Nacional de Transporte y Austroads , y se detallan en 'Evaluación de la aptitud para conducir' (disponible en el sitio web de Austroads).
Para quienes solicitan licencias para vehículos pesados de las clases MR (Rígido mediano), HR (Rígido pesado), HC (Combinación pesada) o MC (Combinación múltiple), se recomienda enfáticamente que el solicitante se asegure de cumplir con los requisitos médicos antes de comenzar cualquier capacitación o prueba para una licencia para vehículos pesados.
Pasajeros que pagan
El conductor de un vehículo que transporte pasajeros que pagan (como un autobús escolar o un autocar turístico) necesita una licencia de conducir apropiada y una "Autorización de Conductor de Vehículo Público de Pasajeros" que es emitida por el Ministerio de Transporte.
Nueva Zelanda
En Nueva Zelanda , la concesión de licencias de conducir está controlada por la Agencia de Transporte de Nueva Zelanda . Hay seis clases de licencias para vehículos de motor [31] y nueve autorizaciones de licencias. La clase 1 rige los vehículos con un peso bruto en carga (GLW) o un peso bruto combinado (GCW ) de menos de 6000 kg, y la clase 6 rige las motocicletas. Las clases 2 a 5 regulan los vehículos pesados.
Una licencia de Clase 2 permite al titular conducir:
cualquier vehículo rígido (incluido cualquier tractor) con un peso bruto total (GW) de más de 6000 kilogramos (13 000 lb) pero menos de 18 001 kilogramos (39 685 lb)
cualquier vehículo combinado con un peso bruto combinado (GCW) de 12 000 kilogramos (26 000 lb) o menos
cualquier vehículo combinado que consista en un vehículo rígido con un peso bruto total de 18 000 kilogramos (40 000 lb) o menos que arrastre un remolque ligero (peso bruto total de 3500 kilogramos (7700 lb) o menos)
cualquier vehículo rígido con un peso bruto total de más de 18 000 kilogramos (40 000 lb) que no tenga más de dos ejes
cualquier vehículo comprendido en la clase 1.
La clase 3 permite al titular conducir:
cualquier vehículo combinado con un peso bruto combinado (GCW) de más de 12 000 kilogramos (26 000 lb) pero menos de 25 001 kilogramos (55 118 lb)
cualquier vehículo comprendido en las clases 1 y 2.
La clase 4 permite al titular conducir:
cualquier vehículo rígido (incluido cualquier tractor) con un peso bruto total (GW) de más de 18 000 kilogramos (40 000 lb)
cualquier vehículo combinado que consista en un vehículo rígido con un peso bruto total de más de 18 000 kilogramos (40 000 lb) que arrastre un remolque ligero (peso bruto total de 3500 kilogramos (7700 lb) o menos)
vehículos comprendidos en las clases 1 y 2, pero no en la clase 3.
La clase 5 permite al titular conducir:
cualquier vehículo combinado con un peso bruto combinado (GCW) de más de 25 000 kilogramos (55 000 lb)
vehículos comprendidos en las clases 1, 2, 3 y 4.
Antes de obtener una licencia de Clase 2, el conductor debe tener al menos 18 años de edad y haber tenido una licencia de Clase 1 sin restricciones durante al menos seis meses. La obtención de una Clase 5 no depende de tener una Clase 3. Una vez que un conductor tiene una Clase 2, puede avanzar directamente a la Clase 4 y la Clase 5. Cada progresión (2 a 3, 2 a 4 o 4 a 5) requiere haber tenido una licencia sin restricciones de la clase anterior durante al menos seis meses. Para los conductores de 25 años o más, el período mínimo para tener la licencia sin restricciones se reduce a tres meses, o se elimina por completo al completar un curso de instrucción aprobado.
Las licencias de conducir de Nueva Zelanda contienen certificaciones adicionales que regulan la prestación de servicios comerciales especiales. Las certificaciones son las siguientes:
D - Mercancías peligrosas: transporte de sustancias peligrosas. Debe renovarse cada cinco años.
I - Instructor de manejo: Se otorga una certificación "I" para una clase específica de licencia, por ejemplo: 5-I
O - Oficial de pruebas: Evaluadores de conducción que examinan a una persona antes de otorgarle una clase particular de licencia.
P - Pasajeros: Transporte de pasajeros que pagan tarifa (conductores de autobús y taxi, conductores de limusinas de alquiler y servicios de conductor a pedido)
R - Rodillo: Vehículo especial equipado con rodillos.
T - Orugas: Vehículo especial equipado con orugas.
V - Recuperación de vehículos: Operación de una grúa
W - Ruedas: Vehículo especial equipado con ruedas, distinto de vehículos contra incendios , autobuses, tractores, vehículos de recuperación de vehículos o vehículos comerciales.
Las licencias F, R, T y W son para conducir tipos especiales de vehículos en la vía pública. Si el titular también tiene una licencia para vehículos pesados (Clase 2 o Clase 4), se le permite conducir vehículos especiales pesados. De lo contrario, se aplican los límites para la Clase 1 (6000 kilogramos [13 000 lb]).
Para obtener una autorización I, O, P y/o V, el solicitante debe pasar una verificación de idoneidad para personas con antecedentes penales o infracciones graves de tránsito. Estas autorizaciones se emiten por uno o cinco años, a elección del solicitante al momento de la compra.
Hong Kong
En Hong Kong , el Departamento de Transporte es responsable de emitir licencias de conducir. Los autobuses ligeros privados (clase 4), los autobuses ligeros públicos (clase 5), los taxis (clase 6), los autobuses privados (clase 9), los autobuses públicos (clase 10), los autobuses públicos franquiciados (clase 17), los vehículos de mercancías medianos (clase 18), los vehículos pesados de mercancías (clase 19), los vehículos articulados (clase 20) y los vehículos de propósito especial (clase 21) son vehículos que requieren licencias de conducir comerciales., [32] mientras que los automóviles privados (clase 1), los vehículos ligeros de mercancías (clase 2), las motocicletas (clase 3) y los triciclos de motor (clase 22) se consideran vehículos no comerciales.
Para solicitar una licencia de conducir comercial, el conductor debe: - tener 21 años de edad o más; - haber obtenido una licencia de conducir completa para automóvil privado o vehículo liviano de transporte de mercancías durante al menos 3 años (2 años si se convierte de una licencia de prueba) inmediatamente antes de la solicitud; - ser residente permanente de Hong Kong o no estar sujeto a ninguna condición de estadía que no sea un límite de estadía; - no haber sido condenado por algunos delitos graves de conducción especificados por ley dentro de los 5 años anteriores a la solicitud; y tomar un examen de conducción de la clase de vehículo que el conductor va a utilizar.
En Hong Kong, las licencias de conducir se emiten por separado para cada clase de vehículo y se imprimen en la licencia, aunque aprobar un examen de conducir de un vehículo más pesado automáticamente le da al conductor el derecho a solicitarlo para los vehículos más livianos correspondientes:
6 (Taxi) — Solo se deberá realizar un examen escrito, que incluye normas de tránsito, reglamento de taxis y lugares.
4 (Autobús privado ligero), 5 (Autobús público ligero): vehículos de pasajeros con entre 8 y 19 plazas. Los exámenes de conducción para ambos son los mismos, pero solo se puede solicitar la licencia de clase 4 (autobús privado ligero) después de aprobar el examen. Para solicitar una licencia de clase 5 (autobús público ligero), el conductor debe realizar un curso de formación previa al servicio adicional para conductores de autobuses públicos ligeros antes de presentar la solicitud.
9 (Autobús privado), 10 (Autobús público): vehículos de pasajeros con 20 plazas o más. Los exámenes de conducción para ambos son los mismos, y la licencia de clase 4 (autobús privado ligero) se emite automáticamente al mismo tiempo que se solicitan las licencias de clase 9 y 10 después de aprobar el examen. Además, la licencia de clase 5 (autobús público ligero) se puede solicitar después de realizar un Curso de formación previa al servicio adicional para conductores de autobuses públicos ligeros.
17 (Autobús público con franquicia): se obtiene mediante la formación en una empresa de autobuses con franquicia, por ejemplo, Kowloon Motor Bus . El requisito de la prueba de conducción es el mismo que el de los autobuses públicos (clase 10) y solo se conserva por interés histórico. A un conductor que apruebe una prueba en un autobús con franquicia se le emitirán las clases 4, 9, 10 además de la 17 y 5 después de realizar un Curso de formación previa al servicio adicional para conductores de autobuses públicos ligeros, lo que le permitirá conducir cualquier autobús público, mientras que un conductor con licencia de clase 10 (autobús público) también puede conducir un autobús público con franquicia. La clase 17 existe porque el gobierno tuvo que proteger los intereses de las empresas de autobuses con franquicia; en el pasado, los conductores formados por una empresa de autobuses con franquicia solo podían obtener una licencia de clase 17, lo que le permitía conducir únicamente autobuses públicos con franquicia, pero no otros autobuses públicos. Esto se ha flexibilizado de tal manera que un conductor que apruebe un examen en un autobús público franquiciado puede obtener las clases 9 y 10 además de la clase 17, y los conductores originales que tengan la clase 17 sin las clases 9 y 10 también pueden solicitarlas de forma gratuita sin realizar exámenes.
18 (vehículos de transporte de mercancías medianos): vehículos de transporte de mercancías con un peso bruto máximo superior a 5,5 toneladas (5,4 toneladas largas; 6,1 toneladas cortas) y que no supere las 24 toneladas (24 toneladas largas; 26 toneladas cortas). La licencia de clase 2 (vehículos de transporte de mercancías ligeros) se expide además de la de clase 18 después de aprobar el examen.
19 (vehículos pesados de transporte de mercancías): vehículos de transporte de mercancías con un peso bruto máximo superior a 24 toneladas (24 toneladas largas; 26 toneladas cortas) y que no supere las 38 toneladas (37 toneladas largas; 42 toneladas cortas). Las licencias de clase 2 (vehículos ligeros de transporte de mercancías) y de clase 18 (vehículos medianos de transporte de mercancías) se expiden además de la de clase 19 después de aprobar el examen.
20 (vehículo articulado): generalmente se refiere a un vehículo en forma de combinación de camión y remolque (por lo tanto, articulado, pero no incluye vehículo remolcador), con un peso total entre 38 y 44 toneladas (37 y 43 toneladas largas; 42 y 49 toneladas cortas). El conductor debe obtener una licencia completa de la clase 18 (vehículos de transporte de mercancías medianos) al menos antes de presentar la solicitud. La licencia de la clase 19 (vehículos de transporte de mercancías pesados) se emite además de la de la clase 20 después de aprobar el examen.
21 (vehículo de uso especial): incluye vehículos de lavado de calles, vehículos de transporte de flechas, vehículos de mantenimiento de carreteras, vehículos de helados, etc. El conductor debe presentar la solicitud con el aval de su empresa y tener una licencia completa de clase 2 (vehículo de transporte de mercancías ligero), 18 (vehículo de transporte de mercancías mediano) o 19 (vehículo de transporte de mercancías pesado). La licencia de clase 21 debe utilizarse junto con una licencia de clase 2, 18 o 19, lo que permite al conductor conducir vehículos de uso especial con un peso bruto máximo del vehículo hasta el límite de la licencia de vehículo de transporte de mercancías que posee el conductor.
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