Red francesa de TGV, con la línea de alta velocidad prevista de Burdeos a Toulouse en el suroeste (puntos rojos)
El LGV Bordeaux-Toulouse es una futura línea ferroviaria francesa de alta velocidad de 222 kilómetros (138 millas) de largo reservada para el tráfico de pasajeros entre Burdeos y Toulouse . Su doble objetivo es:
garantizar el servicio de alta velocidad en la región de Toulouse mediante una ampliación del LGV Sud Europe Atlantique y reducir la duración del viaje entre París y Toulouse a algo más de tres horas.
en un futuro más lejano y menos definido, formar parte de una propuesta de "Enlace Sur", que conectará el Atlántico y el Mediterráneo desde Burdeos hasta Niza pasando por Toulouse, Montpellier y Marsella .
A partir de 2024 se iniciaron las obras preliminares de construcción y se espera que la línea comience en 2032. [1] [2] [3] [4] [5]
Características
El proyecto fue objeto de estudios preliminares entre 2002 y 2004 por RFF . Estos propusieron:
tres opciones de ruta entre Burdeos y Agen: al norte del valle del Garona; corriendo por el valle; al sur, pasando por Captieux . Esta tercera opción, actualmente favorecida, permitiría un primer tramo común entre el LGV Burdeos-Toulouse y la extensión del LGV Sud Europe Atlantique desde Burdeos vía Dax hasta la frontera española. Además, permitiría hacer escala directamente en Mont-de-Marsan y ofrecería acceso directo a las localidades de la zona de los Pirineos ( Pau , Lourdes , Tarbes ).
Los planes a corto plazo no incluyen una circunvalación de la zona de Burdeos; Los TGV que prestarían el servicio París - Toulouse pasarían por la estación Bordeaux St-Jean. La línea comenzaría al suroeste de Burdeos en Hourcade y se uniría a la red existente al noroeste de Toulouse en St-Jory. El proyecto de derivación de Burdeos ( Libourne - La Réole ) parece algo incompatible con la opción del tramo común.
La velocidad de la línea será de 320 km/h, lo que permitirá un tiempo de viaje de 59 minutos entre Burdeos y Toulouse, y de 3:14 entre París y Toulouse (3:07 sin parada en Burdeos).
Está previsto que el servicio comience alrededor de 2032, con un coste de aproximadamente 7,5 mil millones de euros. [6] [1]
Progreso
La investigación pública sobre el proyecto finalizó el 25 de noviembre de 2005. Esto reveló:
un amplio consenso a favor del proyecto en Agen, Montauban y Toulouse. Los argumentos esgrimidos incluían el acceso a la red de alta velocidad para Toulouse y el valle del Garona, el deseo de desarrollar el ferrocarril como una opción de transporte menos contaminante y la necesidad de abordar la saturación del aeropuerto de Toulouse-Blagnac transfiriendo pasajeros aéreos hacia el ferrocarril. También se mencionó la continuación del proyecto hasta Narbona .
cierta oposición de la zona sur de Gironda y, en particular, de la región de Captieux , donde los residentes que se beneficiarán poco de la línea temían la destrucción de sitios naturales y preferían una mejora de la línea existente. Los delegados de Aquitania priorizaron la extensión del LGV Sud Europe Atlantique hasta la frontera española sobre este enlace con Toulouse.
El 13 de abril de 2006, el comité administrativo de la RFF decidió continuar sus estudios, teniendo en cuenta las conclusiones de la investigación pública. Acordó una nueva estación para servir a Montauban y aplazó a estudios más detallados la elección entre construir una nueva estación para Agen o modernizar la estación existente. Las diferentes opciones entre Burdeos y Agen debían ser investigadas a fondo para determinar la ruta una vez finalizada la investigación pública sobre la línea LGV Sud Europe Atlantique.
El Gobierno francés dio a conocer el 30 de abril de 2008 el primero de tres proyectos de ley que le otorgan el derecho a comprar terrenos mediante expropiación y buscan activamente postores para construir la línea LGV Burdeos-Toulouse. La financiación de la línea habría llegado como parte de un programa masivo de expansión de las líneas de alta velocidad en Francia, totalizando 2.000 km adicionales de ferrocarril de alta velocidad para 2020. Ese programa fue posteriormente descartado ante las dificultades presupuestarias, pero el Burdeos- Parecía probable que la línea de Toulouse sobreviviera, pero era poco probable que se construyera antes de 2030.
En abril de 2021, el primer ministro Jean Castex anunció una financiación del gobierno francés de 4.100 millones de euros, poco más de la mitad del coste total estimado del proyecto. Se esperaba que la Unión Europea contribuyera entre 1.500 y 2.000 millones de euros al proyecto, y la región de Occitania, alrededor de 1.000 millones de euros. Se espera que la construcción comience en 2024 y el servicio en 2030. [2] [3] [4] [5] Las distintas partes interesadas en la financiación alcanzaron un acuerdo financiero vinculante en febrero de 2022. [7]
^ ab "Début des travaux de la LGV Bordeaux-Toulouse, plus de 30 ans après les premières annonces". actu.fr (en francés). 2024-05-07 . Consultado el 1 de junio de 2024 .
^ ab Ferri, Mathieu (29 de abril de 2021). "LGV Bordeaux-Toulouse: le Financement será bouclé fin 2021, según Carole Delga". Francia Bleu (en francés) . Consultado el 12 de mayo de 2021 .
^ ab "Le projet de ligne à grande vitesse Bordeaux-Toulouse va a recibir 4,1 millones de euros del Estado". Le Monde.fr (en francés). 2021-04-28 . Consultado el 12 de mayo de 2021 .
^ ab "LGV Bordeaux-Toulouse: l'État s'engage à hauteur de 4 mil millones de euros". Sud Ouest (en francés) . Consultado el 12 de mayo de 2021 .
^ ab Haydock, David (29 de abril de 2021). "El gobierno francés compromete 4.000 millones de euros para el proyecto Burdeos-Toulouse HS". Revista ferroviaria internacional . Consultado el 12 de mayo de 2021 .
^ "LGV Bordeaux-Toulouse: un pas en avant, les Collectivités à la manœuvre". Francia Azul . Consultado el 20 de agosto de 2019 .
^ "Le Financement du projet de la ligne à grande vitesse Bordeaux-Toulouse officiellement bouclé". Le Monde (en francés) . Consultado el 20 de febrero de 2022 .
enlaces externos
Réseau ferré de France (en francés) Archivado el 13 de mayo de 2020 en Wayback Machine.
Comisión LGV Burdeos-Toulouse (en francés)
Artículo de Railway Gazette que detalla el proyecto de ley del gobierno francés para la expansión de LGV hasta 2020
