La clase Aist (Código OTAN; Proyecto ruso 12321 Dzheyran ) fue el primer gran aerodeslizador de asalto operado por la Armada Soviética . Fue diseñado por el ala de la oficina de diseño de Almaz de Almaz Shipbuilding Company en 1964-1965. La producción de la nave duró desde 1970 hasta 1985 en la planta de Almaz en Leningrado .
La clase Aist se construyó aproximadamente con el mismo tamaño que el ferry comercial británico SR.N4 . El nombre ruso de esta clase es "maly desantny korabl na vozdushnoy podushke", que significa "pequeña embarcación de desembarco sobre colchón de aire". El prototipo de la clase Aist se construyó en 1970 y el tipo entró en producción en Leningrado en 1975. Allí se producía a un ritmo de aproximadamente seis cada cuatro años. A principios de la década de 1990, se habían producido entre veinte y veinticuatro.
La nave comenzó a retirarse tras la caída de la Unión Soviética y, en 2004, sólo quedaban seis, en dos niveles de configuración. Se instaló una entrada de motor principal modificada en todos los Aists de la Armada rusa en servicio con la Flota del Mar Báltico . Se cree que estas tomas incluyen filtros especiales para reducir la ingestión de agua salada, arena y partículas de polvo en los motores y maquinaria de los Aists, limitando los efectos de la corrosión del agua salada . Los Aists han sufrido una alta presión en la almohadilla y producen un rocío excepcionalmente intenso, especialmente a bajas velocidades.
Tres Aists modificados (serie 700) tienen su base en el Mar Báltico y los otros tres en el Mar Caspio . La nave #609 participó en el ejercicio del Mar Caspio en 2002. Los motores anteriores se han mejorado para permitir un aumento en el desplazamiento hasta 298 toneladas, que es superior a las 260 toneladas originales del tipo, pero con una pérdida de aproximadamente la mitad del alcance original del tipo. Algunas unidades llevan dos sistemas SAM cuádruples SA-N-5 y lanzadores de chatarra .
Además de las mejoras del Mar Báltico, se han construido varias variantes que se diferencian exteriormente por la altura de las aletas, la longitud total, los detalles de la superestructura y el armamento defensivo. En un esfuerzo por reducir los accidentes, la antigua Armada soviética produjo un simulador de misión de combate Aist para mejorar la capacidad de los comandantes Aist para operar la nave en el mar y en las playas.
Los Aists fueron mejorados durante la década de 1990 para transportar 80 toneladas de carga.