La clase Aist (código OTAN; proyecto ruso 12321 Dzheyran ) fue el primer aerodeslizador de asalto de gran tamaño operado por la Armada soviética . Fue diseñado por la oficina de diseño Almaz de la Compañía de construcción naval Almaz en 1964-1965. La producción de la nave duró desde 1970 hasta 1985 en la planta de Almaz en Leningrado .
La clase Aist fue construida aproximadamente con el mismo tamaño que el transbordador comercial británico SR.N4 . El nombre ruso para esta clase es "maly desantny korabl na vozdushnoy podushke", que significa "pequeña embarcación de desembarco sobre colchón de aire". El prototipo de la clase Aist fue construido en 1970 y el modelo entró en producción en Leningrado en 1975. Se produjo allí a un ritmo de aproximadamente seis cada cuatro años. A principios de la década de 1990, se habían producido entre veinte y veinticuatro.
La nave comenzó a ser retirada tras la caída de la Unión Soviética y, en 2004, solo quedaban seis, en dos niveles de configuración. Se instaló una entrada de motor principal modificada en todos los Aist de la Armada rusa en servicio con la Flota del Mar Báltico . Se cree que estas entradas incluyen filtros especiales para reducir la ingestión de agua salada, arena y partículas de polvo en los motores y la maquinaria de los Aist, lo que limita los efectos de la corrosión del agua salada . Los Aist han sufrido una alta presión de colchón y producen una pulverización de colchón excepcionalmente pesada, especialmente a bajas velocidades.
Tres Aist modificados (serie 700) están basados en el mar Báltico y los otros tres en el mar Caspio . La embarcación n.º 609 participó en el ejercicio del mar Caspio en 2002. Los motores anteriores se han mejorado para permitir un aumento del desplazamiento hasta 298 toneladas, lo que supone un aumento respecto de las 260 toneladas originales del modelo, pero con una pérdida de aproximadamente la mitad del alcance original del modelo. Algunas unidades llevan dos sistemas SAM cuádruples SA-N-5 y lanzadores de chaff .
Además de las mejoras en el mar Báltico, se han construido varias variantes que difieren externamente en la altura de las aletas, la longitud total, los detalles de la superestructura y el armamento defensivo. En un esfuerzo por reducir los accidentes, la ex Armada Soviética produjo un simulador de misión de combate Aist para mejorar la capacidad de los comandantes de Aist para operar la nave en el mar y sobre las playas.
Los Aists fueron modernizados durante la década de 1990 para transportar 80 toneladas de carga.