El Scania-Vabis L20/L60/L71 fue una serie de camiones pesados producidos por el fabricante de automóviles sueco Scania-Vabis entre 1946 y 1958.
El primer modelo de posguerra de Scania-Vabis, el L10, se presentó ya en 1944. Dos años más tarde llegó el L20 , de mayor tamaño , con una variante de seis cilindros del motor modular de la empresa que se había introducido a finales de los años 1930. El camión también se ofreció con eje arrastrado . Esta versión se llamó LS20 , con una "S" de "eje de soporte". El bogie más grande tenía una capacidad de carga de 10,2 toneladas .
A finales de 1949, Scania-Vabis introdujo un desarrollo diésel de inyección directa de su motor modular. Fue diseñado en colaboración con el fabricante británico de camiones Leyland Motors . [2] Con el nuevo motor, el nombre del camión de seis cilindros se cambió a L60 y LS60 respectivamente. Por lo demás, el camión se mantuvo prácticamente sin cambios. En 1951, la antigua caja de cambios de cuatro velocidades no sincronizada fue reemplazada por una transmisión sincronizada de cinco velocidades.
En la primavera de 1954 se presentó el desarrollo final de los motores modulares de seis cilindros de Scania-Vabis, con mayor cilindrada. [3] Los camiones pasaron a llamarse L71/LS71 Regent y recibieron frenos de aire . A partir del otoño de 1955 también se pudieron encargar con dirección asistida .
