El Jibini (L-175V) (Хибины) (Л-175В) es un sistema de contramedidas electrónicas (ECM) para aeronaves soviético/ruso . El nombre hace referencia a las montañas Jibini .
El sistema está diseñado para la radiogoniometría y el sondeo de la irradiación de la fuente de señal, lo que le permite distorsionar los parámetros de la señal reflejada. Esto ayuda a
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Los primeros trabajos relacionados con la creación del sistema ECM "Khibiny" comenzaron en el Instituto de Investigación de Ingeniería de Radio de Kaluga; (en ruso : Калужский научно-исследовательский радиотехнический институт) (КНИРТИ) ) en 1977. El plan era crear un conjunto unificado de contramedidas electrónicas para todas las fuerzas armadas, donde las tareas para KNIRTI eran desarrollar bloques SIGINT de equipo "Proran" y el bloqueador de radio ( RJ ) "Regatta", que se completó con éxito con la protección de la investigación científica en 1980. [1]
En 1982, KNIRTI se hizo cargo de las actividades de investigación y desarrollo , primero de los modelos Proran y Regatta y, después, de todo el ECM, que incluía muchos desarrollos en temas relacionados (incluido el uso de la experiencia acumulada en el desarrollo del RJ Sorption, que se planeó instalar en el Su-27). Cuando se inició la investigación y el desarrollo del nuevo ECM, más tarde llamado Khibiny, se pretendía unificar todas las unidades, asegurándose de que trabajaran en estrecha colaboración con la aviónica de los Jets. [1]
Los primeros modelos de "Khibiny" no eran ideales, ya que sus parámetros de peso y tamaño no eran adecuados para su instalación en aviones. Para resolver este problema, KNIRTI colaboró estrechamente con Sukhoi, trabajando bajo la dirección de Rollan G. Martirosov. La colaboración en un avión con ECM integrado (código recibido "producto L-175V") tenía poco que ver con la práctica habitual en tales casos. Por lo general, el fabricante de equipos emite a la oficina de diseño de aeronaves las especificaciones para la colocación de los productos, que representan un conjunto completo de documentos de diseño y hace recomendaciones sobre la colocación de sus partes con restricciones en la longitud de las conexiones entre ellas. En este caso, el equipo "Khibiny" se insertó inmediatamente en el diseño del avión en desarrollo. Como resultado de la estrecha cooperación, a finales de la década de 1980 se completó la primera etapa de I + D. [1] El 18 de marzo de 2014 se adoptó el cazabombardero Su-34, equipado con el complejo de contramedidas electrónicas L-175V "Khibiny". [2] Los complejos de guerra electrónica Jibini modernizados se incorporan a las unidades aéreas en el proceso de modernización. [3] Según TASS , el complejo Jibini se modernizará aún más en base a los resultados de combate de los bombarderos de primera línea Su-34 durante su despliegue de combate en la invasión rusa de Ucrania . [4] [5]
El 12 de septiembre de 2022, las fuerzas ucranianas afirmaron haber recuperado un módulo de interferencia RTU 518-PSM, que forma parte del sistema Jibini-U. Fue encontrado entre los restos del Su-30M cerca de Izyum. [6]