Los tranvías de clase F eran una clase de tranvías combinados de California de dos bogies que operaban en la red de tranvías de Sydney con asientos longitudinales en la parte abierta del vagón. [1] Posteriormente fueron reconstruidos como tranvías de clase L y algunos nuevamente como tranvías de clase L/P .
En 1899, Clyde Engineering construyó el F122 como prototipo. Se consideró un éxito y entre 1900 y 1902 Clyde Engineering construyó otros 250. Se introdujeron para la electrificación de las líneas Eastern Suburbs , South-Western y Western . Entre 1906 y 1914, todos se convirtieron en tranvías de clase L en los talleres de tranvías de Randwick con los asientos abiertos modificados a una configuración de banco cruzado, como los tranvías de clase K y O, en lugar del estilo original de tranvía por cable con asientos longitudinales orientados hacia afuera. El F393 no se incluyó, ya que se convirtió en un coche de entrenamiento para conductores. [2]
Entre 1918 y 1930, todos los tranvías de la clase L fueron reconstruidos para parecerse a los tranvías de la clase P como la clase L/P. En 1920, 16 fueron asignados a la línea Rockdale , mientras que 98 fueron transferidos a la red de Newcastle entre 1923 y 1926. Diez de los de Newcastle tenían mangueras de aire instaladas en su extremo número 1, lo que les permitía remolcar remolques, incluidos dos coches fúnebres, como se explica en el texto eléctrico de Newcastle. En el sistema principal operaban desde los depósitos de Dowling Street , Newtown , Tempe y Waverley . El último fue retirado en 1951. [2]
Se han conservado cinco:
Medios relacionados con el tranvía clase F de Sídney en Wikimedia CommonsMedios relacionados con el tranvía de clase L/P de Sídney en Wikimedia Commons