L'Auto-Journal es una revista bimestral creada en 1950 por Robert Hersant y el editor jefe Gilles Guérithault, dedicada al automóvil. [1] Los periodistas notables que han trabajado para l'Auto-Journal incluyen a Roland Gaucher y Jean-Marie Balestre . La sede está en París.
La revista fue pionera en las "primicias sobre automóviles". Es famoso que publicaron fotografías del nuevo y radical Citroën DS en abril y junio de 1952, más de tres años antes del lanzamiento del automóvil en octubre de 1955 en el Salón del Automóvil de París . [2] Aparecieron bocetos de los futuros coches, elaborados por el historiador y especialista en automóviles René Bellu. [2] [3] Unos dos meses antes de su lanzamiento en 1955 se publicó otra imagen exclusiva, que ahora muestra la línea del techo trasero reconfigurada tal como aparecería en los autos de producción. Citroën reaccionó ferozmente a las primicias de L'Auto-Journal , acusando a la revista de espionaje industrial . La policía incluso allanó las oficinas del periódico. Las relaciones con Citroën siguieron siendo difíciles durante algunos años, mientras que la prensa automovilística reaccionaba más generalmente describiendo a Citroën como "famoso por su secretismo".
L'Auto-Journal fue también la primera revista que probó automóviles en Francia en las condiciones cotidianas que enfrentan los conductores. Los informes de prueba resultantes fueron detallados y bien redactados. [¿ según quién? ] En una época en la que las cualidades de manejo de muchos automóviles en la Francia de la posguerra eran deficientes, este enfoque de las pruebas en carretera fue una innovación bienvenida. El piloto de pruebas más famoso de los años dorados de L'Auto-Journal fue André Costa .
A finales de 1969, L'Auto-Journal abandonó el formato de periódico de gran formato que había utilizado durante casi dos décadas, en favor de un formato de revista. Durante muchos años, la revista todavía se destacó entre la multitud porque las páginas eran más largas, aproximadamente un 15%, que las del formato estándar utilizado por otras revistas. [4]
Ahora las imágenes generadas por ordenador y el photoshop han sustituido a los dibujos de Bellu, pero las primicias sobre automóviles siguen siendo la especialidad de L'Auto-Journal , especialmente en lo que respecta a los futuros coches franceses.
