Étoile du Nord (tren)

El Étoile du Nord era un tren expreso internacional . Vinculaba Paris Nord en París, Francia, con Bruselas , Bélgica y, durante la mayor parte de su existencia, también con Amsterdam CS en Ámsterdam , Países Bajos. Su nombre significaba literalmente "Estrella del Norte" ( Estrella del Norte ), y aludía no sólo a su ruta hacia el norte desde París, sino también a uno de sus operadores originales, el Chemin de Fer du Nord .

Historia

La Étoile du Nord en la estación Paris Nord

Desde su introducción en 1924 hasta 1927, el Étoile du Nord fue un Rapide entre Paris Nord y Bruselas Midi/Zuid , y fue operado por el CF du Nord y la Compañía Nacional de Ferrocarriles de Bélgica (NMBS/SNCB). En 1927, se convirtió en un tren de lujo entre París Norte y Ámsterdam CS , vía Bruselas, y fue operado por sus operadores originales, junto con la Nederlandse Spoorwegen (NS) y la Compagnie Internationale des Wagons-Lits (CIWL). Había un tren por día en cada dirección. ^[1]

En 1937, el CF du Nord pasó a formar parte de la SNCF . Dos años más tarde, en 1939, la Étoile du Nord fue suspendida tras el estallido de la Segunda Guerra Mundial. En 1946, el tren revivió, inicialmente como Rapide . En 1957, se convirtió en un Trans Europ Express (TEE) exclusivo de primera clase . En junio de 1984, fue degradado a InterCity de dos clases , ^[2] pero tres años más tarde, fue reclasificado como uno de los trenes EuroCity inaugurales . ^[3] El 2 de junio de 1996, fue reemplazado por un servicio Thalys sin nombre . ^[4]

Ver también

• Historia del transporte ferroviario en Bélgica
• Historia del transporte ferroviario en Francia.
• Historia del transporte ferroviario en los Países Bajos
• Lista de trenes de pasajeros con nombre de Europa

Referencias

Notas

1. "Los trenes de alta velocidad están acabando con la red ferroviaria europea".
2. "Servicios de verano, 1984" (los cambios entran en vigor). Horario continental de Thomas Cook (edición del 1 de mayo al 2 de junio de 1984), pág. 64; también págs. 65–66, 473. Peterborough, Reino Unido: Thomas Cook Publishing .
3. Horario continental de Thomas Cook (edición del 31 de mayo al 30 de junio de 1987), págs. 472, 475. Thomas Cook Publishing.
4. "Servicios de verano a partir del 2 de junio" (los cambios entran en vigor). Horario europeo de Thomas Cook (edición del 1 de mayo al 1 de junio de 1996), págs. 3, 52, 515. Thomas Cook Publishing.

Bibliografía

• Malaspina, Jean-Pierre; Mertens, Mauricio (2007). TEE: la légende des Trans-Europ-Express [ TEE: La leyenda del Trans Europ Express ]. Auray: LR Presse. ISBN 978-29-03651-45-9. (en francés)
• Malaspina, Jean-Pierre; Mertens, Mauricio (2008). TEE: la leggenda dei Trans-Europ-Express [ TEE: La leyenda del Trans Europ Express ]. Saló: ETR – Editrice Trasporti su Rotaie. ISBN 978-88-85068-31-5. (en italiano)
• Mertens, Mauricio; Malaspina, Jean-Pierre; Von Mitzlaff, Berndt (2009). TEE - Die Geschichte des Trans-Europ-Express [ TEE - La historia del Trans Europ Express ]. Düsseldorf: Alba Publikation. ISBN 978-3-87094-199-4. (en alemán)

Enlaces externos

• Sociedad de Ferrocarriles del Benelux: Étoile du Nord – artículo de Ralph Hanley sobre el tren