La línea St. Margrethen–Lauterach ( en alemán : Bahnstrecke St. Margrethen–Lauterach ) es una línea ferroviaria electrificada de 9,580 kilómetros (5,953 millas) de longitud, en parte de vía única y en parte de vía doble , que discurre por el valle alpino del Rin , cerca del lago de Constanza . La ruta es propiedad de los Ferrocarriles Federales Austriacos (ÖBB) y es operada por ellos y se utiliza principalmente en la estación fronteriza de St. Margrethen .
La línea conecta la línea Chur–Rorschach en la estación fronteriza de St. Margrethen en el cantón suizo de San Galo con el cruce de Lauterach Nord en Lauterach en el estado austriaco de Vorarlberg , donde se une a la línea Vorarlberg .
El ferrocarril de Vorarlberg ( Aktiengesellschaft kk priv. Vorarlberger Bahn ) inauguró la línea transfronteriza entre Austria-Hungría y Suiza el 23 de noviembre de 1872. El primer tren expreso entre Zúrich y Múnich funcionó poco menos de un año después, el 1 de noviembre de 1873. La línea, como la mayor parte de la red ferroviaria austriaca, fue nacionalizada antes de la Primera Guerra Mundial . La línea se electrificó el 2 de enero de 1949.
Entre 2010 y 2013 se sustituyó el puente alpino sobre el Rin por uno nuevo y se suspendió la estación adyacente de Lustenau Markt. Entre 2016 y 2021 se modernizó la estación de Lustenau. En 2021 se renovó el tramo entre Lustenau y Lauterach, incluida la reconstrucción de la estación de Hard-Fussach y la modernización del tramo entre esta estación y Lauterach West a dos vías. Se inauguró la nueva estación Lauterach Unterfeld (que sustituye a la antigua estación Lauterach West). Otras medidas adoptadas incluyeron la mejora de la protección acústica para los residentes y la protección contra inundaciones. [1]
La línea se separa de la línea Chur-Rorschach en St. Margrethen y discurre hacia el este por el puente de vía única que cruza el Rin alpino (que forma la frontera entre Austria y Suiza ) y por las vías del Ferrocarril Internacional de Regulación del Rin hasta Lustenau . Al este del puente, la línea gira ahora hacia el norte. Entre la estación de Lustenau y la estación de Hard-Fussach , sigue el canal artificial del Rin en dirección norte, antes de girar nuevamente hacia el este como un ferrocarril de doble vía. Al este de la estación Lauterach Unterfeld , se conecta con la línea ferroviaria de Vorarlberg tanto en dirección norte como sur a través de dos conectores.
A partir del cambio de horario de diciembre de 2023, [actualizar]el servicio local de pasajeros con paradas intermedias en ruta lo proporciona el S3, que circula cada media hora entre St. Margrethen y Bregenz , y el R5 del S-Bahn de Vorarlberg . Además, algunos trenes del servicio S7 del S-Bahn de St. Gallen / Bodensee S-Bahn y los trenes de larga distancia EuroCity (Zúrich–Múnich) circulan por la ruta pero no hacen paradas intermedias:
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