Japan Domestic Airlines Co., Ltd. (日本国内航空, Nihon Kokunai Kōkū ) fue el predecesor de Japan Air System . El 15 de abril de 1964, Nitto Aviation Co., Ltd. (NAL) (日東航空, Nittō Kōkū ) , Fuji Airlines Co., Ltd. (FAL) (富士航空, Fuji Kōkū ) y North Japan Airlines Co., Ltd. (NJA) (北日本航空, Kita Nihon Kōkū ) se fusionó para formar Japan Domestic Airlines. El 15 de mayo de 1971, la aerolínea se fusionó con Toa Airways para formar Toa Domestic Airlines; el 1 de abril de 1988, la aerolínea fusionada pasó a llamarse Japan Air System . [1] Japan Air System se fusionó con Japan Airlines a principios de la década de 2000. [2]
Casi la totalidad de los aviones utilizados en la flota de Japan Domestic Airlines estaban compuestos por NAMC YS-11 . Ambas aerolíneas tenían un esquema de colores similar desde el principio, generalmente azul y blanco, o con una cola azul. Japan Domestic Airlines se centró principalmente en vuelos entre el continente y las islas, mientras que Toa Japanese Airlines se centró en planes y servicios de vuelos más nacionales en el continente. [ cita requerida ]
El 29 de mayo de 1965, un Convair 240 JA5088 aterrizó en el aeropuerto de Obihiro con el tren de aterrizaje principal del lado derecho retraído después de que no pudiera bloquearse; no hubo víctimas. [3]
El 26 de agosto de 1966, un Convair 880 (JA8030) se estrelló al despegar del aeropuerto de Haneda durante un vuelo de entrenamiento debido a un desvío inexplicable hacia la izquierda, lo que provocó la muerte de los cinco tripulantes. El avión estaba alquilado a Japan Airlines. [4]
Las secuelas del JA8030.
Referencias
^ "Información de la empresa". Japan Air System . 6 de noviembre de 1999. Recuperado el 9 de febrero de 2009.
^ "Una historia de muchas colas: la fusión de Japan Airlines y Japan Air System tiene mucho sentido comercial, pero la similitud de equipos es un asunto diferente". Air Transport World . 1 de abril de 2003. Recuperado el 19 de mayo de 2009.
