La línea principal de Senmō (釧網本線, Senmō-honsen ) es una línea ferroviaria japonesa en Hokkaido , operada por Hokkaido Railway Company (JR Hokkaido), entre la estación de Higashi-Kushiro en Kushiro y la estación de Abashiri en Abashiri . El nombre proviene de Kushiro (釧路) y Abashiri (網走) . En 2008, se probó un vehículo de modo dual en partes de la línea.
El 19 de noviembre de 2016, el presidente de JR Hokkaido anunció planes para racionalizar su red en hasta 1.237 km, o aproximadamente el 50% de la red actual, [1] incluida la conversión propuesta de la línea principal Senmo a la operación del tercer sector , pero si los gobiernos locales no están de acuerdo, la línea enfrentará el cierre.
Casi todos los servicios de la línea son locales y paran en todas las estaciones. El tren Rapid Shiretoko circula entre Abashiri y Kushiro y funciona un trayecto diario de ida y vuelta.
A partir del 16 de marzo de 2024, todos los servicios serán operados por la serie H100 . [2]
En 1887 se inauguró una línea privada de 41 km de ancho de vía de 1067 mm desde una mina de azufre en Atsanobori hasta una refinería en Shibecha, a 48 km al norte de Kushiro. Conocida como el Ferrocarril de Kushiro, cerró 9 años después cuando se agotó el azufre. 35 años después de su cierre, se construyó el tramo de 17 km de la línea Senmo entre Mashu y Shibecha sobre la formación del Ferrocarril de Kushiro.
La construcción de la línea Senmo comenzó tanto en Asashiri como en Kushiro, con la parte norte abriéndose a Satsutsuru en secciones entre 1924 y 1929, y la parte sur abriéndose en secciones a Kawayu entre 1927 y 1930. La sección Satsutsuru - Kawayu se inauguró en 1931, completando la línea.
Los servicios de transporte de mercancías en esta línea cesaron en 2002.
- En 1932 se inauguró una línea de 762 mm ( 2 pies 6 pulgadas ) de ancho de vía de 39 km hasta Nakashibetsu. En 1936 fue reemplazada por una línea de 1067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ), que se extendió 40 km hasta Shibetsu y estuvo en funcionamiento hasta 1989. Un ramal desde Nakashibetsu se conectó con la línea principal de Nemuro en Attoko entre 1933 y 1989, y los dos ramales se conocen colectivamente como la línea Shibetsu. Se construyeron un total de 9 líneas de desarrollo independientes de 762 mm ( 2 pies 6 pulgadas ) de ancho de vía conectadas a estaciones a lo largo de la línea Shibetsu entre 1930 y 1963; la última cerró en 1971.
- Otro sistema de ancho de vía de 762 mm ( 2 pies 6 pulgadas ) conectaba el distrito de Numahoro con Shibecha, y consistía en una "línea principal" de 23 km inaugurada en 1955 y un ramal de 6 km inaugurado en 1966. Ambos cerraron en 1971.
