La línea ferroviaria suburbana de Riazán ( en ruso : Рязанское направление Московской железной дороги ) es una de las once líneas ferroviarias utilizadas para las conexiones ferroviarias suburbanas entre Moscú , Rusia , y las áreas circundantes, principalmente en el óblast de Moscú . La línea ferroviaria suburbana de Riazán conecta Moscú con las estaciones del sureste, en particular, con las ciudades de Lyubertsy , Kurovskoye y Shatura . Las estaciones a las que da servicio la línea se encuentran en Moscú, en Lyubertsy, Ramenskoye, Voskresensk, Kolomna y Lukhovitsy en el óblast de Moscú, así como en los distritos de Rybnovsky y Ryazansky y la ciudad de Ryazan en el óblast de Ryazan. Los trenes suburbanos tienen su terminal noroeste en la estación de tren Moscú Kazansky en Moscú. En dirección sureste, los trenes suburbanos terminan en Ippodrom, Faustovo, Vinogradovo, 88km, Shifernaya, Golutvin, Ryazan I y Ryazan II. [1] La línea es operada por Moscow Railway . Las vías entre la estación de tren Moscú Kazansky y Lyubertsy I también son utilizadas por la línea ferroviaria suburbana Kazansky .
La línea ferroviaria suburbana sigue la vía férrea que une Moscú con Riazán y continúa hasta Samara y Saratov . Está electrificada y tiene al menos dos vías en todas partes entre Moscú y Riazán. [2] La distancia entre la estación de tren de Kazansky y Riazán I es de 197 kilómetros (122 millas).
El ferrocarril entre Moscú y Kolomna fue construido entre 1860 y 1862 y se inauguró oficialmente al tráfico de pasajeros y carga el 20 de julio de 1862 . [3]
El tramo entre Moscú y Liúbertsy fue electrificado en 1933. En 1934, la electrificación se extendió hasta Bykovo y en 1935 hasta Ramenskoye. [4] En 1958 se amplió hasta Riazán. [5]
El servicio de cercanías D3 Zelenograd - Ippodrom fue inaugurado en la línea suburbana Ryazansky el 17 de agosto de 2023 , aumentó el número de trenes locales en esta línea. [6]
Siguiendo las notaciones estándar en Rusia, una parada de ferrocarril a continuación se llama estación si es una terminal o si tiene una terminal de carga, y se llama plataforma en caso contrario.
Panki — Malchiki — Yanichkino — Dzerzhinsky
Electrificación de los trenes de carga hasta Yanichkino, desde donde se desvían las vías industriales hacia las fábricas locales. El servicio de pasajeros Panki-Dzerzinsky cerró en 1996.
Perovo-Staroproletarskaya
Línea de transporte de mercancías de gran longitud en los suburbios industriales de Moscú operada por RZD. El tramo más lejano, Boynya-Simonovo, fue abandonado en los años 90, el tramo Staroproletarskaya-Boynya no está en funcionamiento desde los años 2020.
Malchiki-Lytkarino
Vía industrial de larga longitud, explotada por empresa privada con sus propios vehículos de maniobras diésel.
Bykovo - Oktyabrsky y Zhukovsky
Vía industrial de gran longitud, explotada por una empresa privada con sus propios vehículos de maniobras diésel de la clase TGM6. Su propio depósito se encuentra en Zhukovski.
Golutvin — Ozyory
El transporte de pasajeros se realiza con locomotoras diésel de la clase RA3. En el primer kilómetro se encuentra el Instituto de Investigación de Locomotoras Diésel de Kolomna, que utiliza la línea Golutvin-Ozyory para realizar pruebas de conducción. La línea se inauguró en 1893 . [7]
Lujovitsy-Zaraisk
Línea de carga diésel operada por RZD. La línea se inauguró en 1870 . [8] El servicio de pasajeros se cerró en 1969 .
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