La línea ferroviaria suburbana Kazansky ( en ruso : Казанское направление Московской железной дороги ) es una de las once líneas ferroviarias utilizadas para las conexiones ferroviarias suburbanas entre Moscú , Rusia y las áreas circundantes, principalmente en el óblast de Moscú . La línea ferroviaria suburbana Kazansky conecta Moscú con las estaciones en el este, en particular, con las ciudades de Lyubertsy , Kurovskoye y Shatura . Las estaciones a las que sirve la línea se encuentran en Moscú, así como en Lyubertsy, Ramenskoye, Orekhovo-Zuyevo y Shatura en el óblast de Moscú. Los trenes suburbanos tienen su terminal occidental en la estación de tren Moscú Kazansky en Moscú. En dirección este, los trenes suburbanos terminan en Kurovskaya, Shatura y Cherusti. También hay trenes suburbanos directos a Yegoryevsk que desde Kurovskaya siguen el Gran Anillo del Ferrocarril de Moscú . [1] La línea es operada por Ferrocarril de Moscú . Las vías entre la estación de tren Moscú Kazansky y Lyubertsy I también son utilizadas por la línea ferroviaria suburbana Ryazansky .
La línea de ferrocarril suburbano sigue la vía férrea que une Moscú con Arzamas y Kazán . Está electrificada y tiene dos vías en todos los tramos entre Moscú y Kazán, aunque en Vekovka la energía eléctrica cambia. [2] La distancia entre la estación de tren de Moscú Kazansky y Cherusti es de 156 kilómetros (97 millas).
El ferrocarril entre Moscú y Kolomna , que incluye la sección entre Moscú y Liúbertsy, se construyó entre 1860 y 1862 y se inauguró oficialmente para el tráfico de pasajeros y carga el 20 de julio de 1862. [3] La línea que conecta Liúbertsy y Múrom se inauguró en 1911. [4] La sección entre Moscú y Liúbertsy se electrificó en 1933. [5] La electrificación se extendió a Cherusti en 1960. [6]
Siguiendo las notaciones estándar en Rusia, una parada de ferrocarril a continuación se llama estación si es una terminal o si tiene una terminal de carga, y se llama plataforma en caso contrario.
Línea en dirección sur construida en 1944 para el transporte de leña. En la época soviética se utilizaba para el transporte de turba a la central eléctrica de Shatura. Propiedad de RZD. Servicio de pasajeros con DMU de clase RA1, 5 trenes al día.
Línea ferroviaria privada de una fábrica de vidrio. El servicio de pasajeros se cerró en la década de 2010.
Línea ferroviaria privada de la fábrica química de Roshal. Servicio de pasajeros hasta los años 90, cuando se construyó una carretera asfaltada para autobuses.
750 mm ( 2 pies 5 pulgadas)+ Ancho de vía de 1 ⁄ 2 pulgada. Amplia red ferroviaria para el transporte de turba a la central eléctrica de Shatura, en dirección norte y sur desde la estación de vía estrecha de Shatura. Servicio de pasajeros hasta 1994. La última sección se cerró en la década de 2010, cuando la central eléctrica cambió todas las calderas a gas natural.
Larga vía ferroviaria privada de una fábrica de vidrio.
