La línea ferroviaria de Brunswick Junction a Narrogin es una línea ferroviaria parcialmente operativa en las regiones del suroeste y Wheatbelt de Australia Occidental, que conecta Brunswick Junction a través de Collie y Boweling con Narrogin .
La línea tenía 186 kilómetros (116 millas) de largo, pero solo los 53 kilómetros (33 millas) más al oeste, desde Brunswick Junction hasta la mina de carbón Premier, siguen en servicio. En Brunswick Junction, la línea ferroviaria se conecta con el Ferrocarril Suroeste, mientras que en Narrogin se conecta con el Ferrocarril del Gran Sur y la línea ferroviaria de Merredin a Narrogin . En Boweling, también se conecta con la línea ferroviaria de Wagin a Boweling . En su sección occidental, la línea también tenía una serie de líneas secundarias, algunas de las cuales todavía están activas. [1] [2] [3]
El Gran Ferrocarril del Sur, que pasa por Narrogin, se estableció en 1889, habiéndose construido en un período de tres años a partir de 1886, mientras que el Ferrocarril del Suroeste, que pasa por lo que se convertiría en Brunswick Junction, se inauguró en 1893. [4]
La Ley del Ferrocarril de las Minas de Carbonífero de Collie de 1895 , una ley del Parlamento de Australia Occidental aprobada el 12 de octubre de 1895, autorizó la construcción de la línea ferroviaria a Collie desde un punto sin nombre en el Ferrocarril Suroeste, que poco después se convertiría en Brunswick Junction. [5] La Ley del Ferrocarril de la Cantera de Collie de 1897 , del 23 de diciembre de 1897, autorizó la construcción de una sección corta de la línea ferroviaria que conectaba el Ferrocarril Suroeste con el de Brunswick Junction a Collie. [6]
La línea ferroviaria de Brunswick Junction a Collie se completó a principios de 1898, conectando la ciudad minera de carbón de Collie con el Ferrocarril Sudoeste en Brunswick Junction. [7] En 1903, se construyó una línea ferroviaria de Collie a Collie Cardiff y se inauguró el 2 de noviembre de 1903. La línea fue construida por el Departamento de Obras Públicas de Australia Occidental (PWD) y luego se extendió con la expansión de la minería de carbón en el área, convirtiéndose en una línea secundaria una vez que comenzó la línea principal de Collie a Darkan. [1] [2] [3] [4]
La Ley del Ferrocarril Collie-Narrogin de 1904 , aprobada el 16 de enero de 1904, autorizó la construcción de la línea ferroviaria de Collie a Narrogin. [8]
El 22 de marzo de 1905, el contrato para la línea ferroviaria de Narrogin a Darkan fue adjudicado a la PWD y la nueva línea se inauguró el 7 de septiembre de 1906. Poco después, el 14 de septiembre de 1906, se adjudicó a la PWD la construcción del tramo de Collie a Darkan. Esta sección final del ferrocarril de Brunswick Junction a Narrogin se inauguró el 7 de octubre de 1907. [4]
La línea ferroviaria de Merredin a Narrogin se inauguró el 14 de septiembre de 1914, habiéndose construido gradualmente desde 1908, y conectando así la línea con el ferrocarril Eastern Goldfields en Merredin . [4]
El 10 de octubre de 1918, se inauguró la línea ferroviaria de Wagin a Bowelling, conectando esta línea con el ferrocarril de Brunswick Junction a Narrogin en Bowelling. [4]
Las operaciones en la sección de la línea ferroviaria de Narrogin a Collie cesaron en 1988. [9] La sección de la línea aún activa desde Brunswick Junction pasando Collie hasta la mina de carbón Premier ahora está arrendada por Arc Infrastructure, mientras que el resto está designado como "Fuera de uso" por la Autoridad de Transporte Público . [1] [3]
Además de la línea original de Collie a Collie Cardiff de 1903, existían otras líneas secundarias. La primera fue autorizada en 1902, cuando se aprobó la Ley del Ferrocarril Collie-Collie-Boulder de 1902 el 20 de diciembre de 1902. [10]
A finales de 1951, el gobierno de Australia Occidental aprobó la construcción de dos ramales. La Ley del Ferrocarril de la Mina de Carbón Muja-Centaur de 1951 , aprobada el 20 de noviembre de 1951, autorizó la construcción de un ramal desde Muja , al este de Collie, hasta la mina de carbón Centaur, [11] mientras que la Ley del Ferrocarril Collie-Cardiff de 1951 , aprobada el 20 de diciembre de 1951, autorizó la construcción de una extensión del ramal hasta Collie Cardiff. Desde Collie Cardiff, la línea se extendió hasta la mina de carbón Western No. 2, operada por Western Collieries Ltd. [12]
En 1967, la línea secundaria de Collie a la mina Griffin, construida después de la Ley del Ferrocarril de la Mina Collie-Griffin de 1953 , se cerró con la Ley de Discontinuación del Ferrocarril (Ferrocarril de la Mina Collie-Griffin) de 1967 , aprobada el 21 de noviembre de 1967, una ley derogada el 4 de julio de 2006 con la Ley de Revisión de la Ley Estatutaria de 2006. [ 13]
En 1973, la Ley del Acuerdo de la Refinería de Alúmina (Worsley) de 1973 , aprobada el 28 de noviembre de 1973, autorizó la construcción de una refinería de alúmina en Worsley y una línea ferroviaria asociada desde la refinería hasta la línea ferroviaria existente entre Brunswick Junction y Collie. [14]
En el extremo oriental de la línea, la estación de tren de Narrogin, construida en 1907, está inscrita en el Registro Estatal de Lugares Patrimoniales de Australia Occidental . Las instalaciones catalogadas como patrimonio en Narrogin también incluyen un cobertizo de mercancías, una cabina de señales, un puente peatonal y varias casas asociadas. [15]
Más al oeste, en el condado de Williams , varios sitios declarados patrimonio histórico datan de la antigua línea ferroviaria, los sitios de las vías de ferrocarril de Dardadine y Congelin y Josbury, la presa ferroviaria de Congelin y la estación ferroviaria de Williams. [16]
En el condado de West Arthur , varias instalaciones relacionadas con el ferrocarril están en la lista de patrimonio del condado . El recinto de la estación de tren de Darkan y el puente ferroviario del río Hillman alguna vez fueron parte de la línea de Brunswick Junction a Narrogin, mientras que la estación de tren de Boweling está asociada tanto con esta línea como con la de Wagin a Boweling. [17]
En el condado de Collie , el depósito de mercancías del ferrocarril de Collie, la pasarela y la casa circular, con plataforma giratoria, están en el Registro Estatal de Lugares Patrimoniales. [18] Además, el jardín de rosas de la estación de tren de Collie, el Memorial de Maquinaria de Carbón, el Museo del Ferrocarril y el Memorial del Ferrocarril de Collie en el Centro de Visitantes de Collie están en el registro patrimonial del condado. [19]
En el extremo occidental, en Brunswick Junction, el sitio de la antigua estación de tren está en la lista de patrimonio del condado de Harvey. En 1898 se construyó una estación en Brunswick, que se reconstruyó con un gran edificio de dos pisos en 1947. La estación fue demolida en 1982 y ahora solo queda un refugio en el sitio. [20] [21]