El ferrocarril Santiago-Valparaíso es una línea ferroviaria que une la capital chilena , Santiago, con la ciudad portuaria de Valparaíso .
La línea ferroviaria existente entre Santiago y Valparaíso fue inaugurada en 1863 y tiene 187 km (116 mi) de longitud, es de vía única y está diseñada para evitar pendientes pronunciadas a través del terreno montañoso. El servicio de pasajeros cesó en esta línea en 1987 y el tráfico de carga es casi inexistente desde entonces. [1] Desde la década de 1990 han existido propuestas para construir una línea más directa entre las dos ciudades para pasajeros y carga. El tramo de Valparaíso a Limache fue duplicado y se puso bajo tierra en Viña del Mar como parte del Metro de Valparaíso .
Un estudio encargado por EFE en 2016 describió tres rutas potenciales diferentes para una nueva línea Santiago-Valparaíso, utilizando el ancho de vía indio existente en la red ferroviaria chilena , y cuyo costo oscilaría entre 4.000 y 5.000 millones de dólares. [2]
En 2018, el consorcio Tren Valparaíso Santiago , formado por la firma local Sigdo Koppers y China Railway Engineering Corporation , presentó una propuesta . El plan, de 2.500 millones de dólares, consistía en una línea de 127 km (79 mi) con cuatro estaciones que se diseñarían para trenes de pasajeros que circularían a una velocidad de hasta 220 km/h (140 mph), ofreciendo un tiempo de viaje de punta a punta de 45 min, aproximadamente la mitad del tiempo que se tarda actualmente en la carretera. La línea también sería adecuada para trenes de carga que circularían a una velocidad de hasta 85 km/h (53 mph). [3]