La M2 (20,28 km (12,6 mi)) es una de las cinco líneas de metro del Metro de Bucarest . [2] [3] La línea M2 va desde Pipera hasta Tudor Arghezi , uniendo así el norte con el sur de la ciudad. La línea es la más transitada del sistema, pasando por una multitud de barrios, y también la única línea que da servicio al centro de la ciudad.
La línea se construyó en los años 80, cuando el desarrollo industrial de Rumanía estaba en pleno auge. Una línea de metro de norte a sur era crucial, ya que otros medios de transporte público estaban muy concurridos y los coches eran muy escasos. Por ello, la construcción de esta línea se priorizó frente a otras como la M4 , que se completó recientemente. La construcción de la línea M2 provocó la eliminación en 1987 de las líneas de trolebús que unían Berceni con Băneasa ; estas líneas, instaladas en 1962, quedaron obsoletas con la inauguración del metro, según los urbanistas de la época.
La línea M2 se inauguró en dos etapas: [4]
Una estación única en el metro de Bucarest es Piața Romană , que fue descartada del plan inicial. Se construyó después de la apertura de la línea en 1987, y esto se puede apreciar fácilmente: los andenes son muy estrechos y los pilares son enormes. La estación se inauguró el 28 de noviembre de 1988. [5]
En la actualidad, la línea está sobrepasando su capacidad máxima debido a la enorme cantidad de pasajeros que la utilizan y al vacío que ha dejado la eliminación de las líneas de trolebuses. Además, la infraestructura de la línea ha llegado al final de su vida útil y es propensa a diversos incidentes. Metrorex anunció el 30 de mayo de 2019 que la línea se someterá a renovaciones durante un período de 48 meses, aunque aún no se ha anunciado una fecha de inicio de las obras.
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En enero de 2020 se aprobó una ampliación a nivel hacia la circunvalación sur de Bucarest , con una longitud de 1,6 km (1,0 mi) y una estación, [6] [7] y se inauguró el 15 de noviembre de 2023. [8] El nombre de la nueva estación es Tudor Arghezi (en honor al escritor Tudor Arghezi ). El proyecto también incluye un aparcamiento disuasorio con 600 plazas. [9]
La estación de metro Berceni y la estación de metro Tudor Arghezi son las únicas estaciones del metro de Bucarest que están en la superficie, siendo el corto tramo entre las estaciones Dimitrie Leonida y Tudor Arghezi la única parte del metro de Bucarest que no es subterránea.
La M2 utiliza trenes nuevos de CAF . Los trenes de CAF se compraron en 2014 para que los trenes Movia pudieran circular por la M1 y la M3 , en sustitución de los antiguos trenes Astra IVA que se trasladaron a la nueva línea de la M4 . [10] [11]
