Línea ferroviaria en la prefectura de Fukui, Japón
La línea Katsuyama Eiheiji (勝山永平寺線, Katsuyama Eiheiji-sen ) es una línea ferroviaria operada por Echizen Railway en la prefectura de Fukui . La línea se extiende 27,8 km desde la ciudad de Fukui hasta Katsuyama con un total de 23 estaciones. Fue operada por Keifuku Electric Railway hasta 2001; Echizen Railway se hizo cargo de la línea en 2003.
Servicio
Los trenes circulan dos veces por hora durante el día; durante las horas punta de la mañana, entre las 7:00 y las 9:00, circulan tres trenes por hora. Hay un único tren rápido con destino a Fukui cada mañana, así como un "Tren Mezamashi" local (literalmente, "tren despertador") que sale de Katsuyama a las 5:09 todos los lunes por la mañana y que conecta con los trenes exprés limitados JR West con destino a Osaka y Nagoya que parten de la estación de Fukui. [2]
Historia
Kyoto Dentō, una antigua empresa de Keifuku, comenzó a operar la línea en 1914 entre la estación Shin-Fukui y la estación Ichiarakawa (ahora estación Echizen-Takehara ). La línea se extendió en 1918 hasta la estación Ōno-Sanban (posteriormente renombrada como Keifuku-Ōno), y nuevamente hasta la estación Fukui en 1929. [3] En 1974, debido a la caída de pasajeros, se cerró la sección de Katsuyama a Keifuku-Ōno. En 1998, Keifuku propuso que también se cerrara la sección de Eiheijiguchi a Katsuyama, pero después de la oposición local, la línea se mantuvo abierta. El 17 de diciembre de 2000, un tren que ingresaba desde la línea Eiheiji en la estación Higashi-Furuichi (ahora Eiheijiguchi) no pudo detenerse debido a problemas con los frenos y chocó con otro tren en la línea principal Echizen, matando al conductor e hiriendo a 24 pasajeros. Sólo seis meses después, el 24 de junio de 2001, dos trenes que iban en direcciones diferentes chocaron de frente entre las estaciones de Hota y Hossaka en la línea principal de Echizen, hiriendo a 24 personas. Estos dos accidentes obligaron a Keifuku a cesar sus operaciones en 2001 y finalmente transferir sus líneas de la prefectura de Fukui a Echizen Railway en 2003. [3] [4]
Cronología
- 11 de febrero de 1914: Kyōto Dentō inicia operaciones entre las estaciones Shin-Fukui — Ichiarakawa (ahora Echizen-Takehara ). [3]
- 11 de marzo de 1914: Se inaugura la sección Ichiarakawa-Katsuyama. Se inaugura la estación Kannonchō.
- 10 de abril de 1914: Se abre la sección Katsuyama-Ōnoguchi.
- 1 de septiembre de 1914: la estación de Shiiguchi pasa a llamarse estación de Fukuiguchi.
- 13 de mayo de 1915: Se inaugura la estación de Oiwakeguchi.
- 17 de abril de 1916: Se inaugura la estación Shinbo (ahora Echizen-Shinbo ).
- 21 de agosto de 1915: Se inaugura la estación de Hota.
- 1 de septiembre de 1918: Se inaugura el tramo Ōnoguchi-Ōno-Sanban. Se inaugura la estación Hōki. Finalizan las operaciones de pasajeros en la estación Ōnoguchi.
- 23 de mayo de 1919: Se abre la estación Shimabashi (ahora Echizen-Shimabashi )
- 19 de mayo de 1920: Se inaugura la estación Kōmyōji.
- 10 de octubre de 1920: Se inaugura la estación Shinzaike.
- 1 de enero de 1927: la estación Eiheiji pasa a llamarse estación Eiheijiguchi.
- En 1929: la estación de Fujishima pasa a llamarse estación Higashi-Fujishima.
- 21 de septiembre de 1929: Se inaugura el tramo Fukui-Shin-Fukui. Se duplica la vía del tramo Shin-Fukui-Fukuiguchi. Finalizan las operaciones de transporte de pasajeros en la estación Shin-Fukui.
- 20 de noviembre de 1929: Fukui — Sección Shin-Fukui con vía doble.
- En 1931: la estación Shimoarakawa pasó a llamarse estación Rokuroshiguchi.
- 1 de mayo de 1931: Se inaugura la estación de Hishima.
- 20 de agosto de 1932: Se abre la estación Kaihotsu (ahora Echizen-Kaihotsu ).
- En 1934: la estación Shimabashi pasó a llamarse estación Echizen-Shimabashi; La estación Rokuroshiguchi pasó a llamarse Estación Shimoarakawa-Rokuroshiguchi.
- 22 de abril de 1935: Se duplica la vía del tramo Fukuiguchi-Kaihotsu.
- 2 de marzo de 1942: el ferrocarril eléctrico Keifuku se separa de Kyōto Dentō y se fusiona con el ferrocarril eléctrico Mikuni Awara. La línea ferroviaria se conoce como línea principal Echizen.
- 1 de julio de 1943: Finalizan las operaciones de pasajeros en la estación Shin-Fukui.
- 20 de abril de 1944: Se cierra la estación de Hishima.
- 1 de diciembre de 1944: la estación Eiheijiguchi pasa a llamarse estación Higashi-Furuichi.
- 5 de abril de 1945: Se reabre la estación de Hishima.
- 28 de junio de 1948: Un gran terremoto obliga al cierre temporal de la línea hasta agosto de 1948.
- 15 de agosto de 1950: La estación Echizen-Nonaka se abre como estación temporal; se cierra el 18 de agosto.
- 10 de septiembre de 1950: La estación Echizen-Nonaka vuelve a abrir sus puertas como estación normal.
- 1 de agosto de 1951: la estación Kaihotsu pasa a llamarse estación Echizen-Kaihotsu. La estación Shinbo pasó a llamarse estación Echizen-Shinbo.
- 15 de diciembre de 1951: Se inaugura la estación de Shimoshii.
- 1 de octubre de 1952: después de repetidas paradas, las operaciones de pasajeros en la estación de Ōnoguchi se reinician permanentemente.
- 1 de mayo de 1953: la estación de Yokomakura pasa a llamarse estación de Nakatsugawa.
- 1 de septiembre de 1955: Se cierra la estación de Ichiarakawa. Se inaugura la estación de Echizen-Takehara.
- 1 de octubre de 1955: la estación Ōno-Sanban pasa a llamarse estación Keifuku-Ōno.
- 16 de diciembre de 1961: Se inaugura la estación Yomogi.
- 13 de agosto de 1974: Se cierra la sección Katsuyama - Keifuku-Ōno.
- 1 de agosto de 1980: Finalizan las operaciones de transporte de mercancías entre Fukuiguchi y Katsuyama.
- 26 de octubre de 1980: Finalizan las operaciones de transporte de mercancías entre Shin-Fukui y Fukuiguchi.
- 20 de abril de 1989: Se inicia la operación exclusiva para conductores durante horas no pico.
- 20 de marzo de 1991: Se inició la operación exclusiva para conductores en todos los trenes durante todo el día.
- 17 de diciembre de 2000: Dos trenes de la línea principal Echizen y de la línea Eiheiji chocan frontalmente entre las estaciones de Shiizakai y Higashi-Furuichi.
- 24 de junio de 2001: Dos trenes chocan frontalmente entre las estaciones de Hota y Hossaka.
- 25 de junio de 2001: Se detienen las operaciones en toda la línea.
- 1 de febrero de 2003: la línea principal de Echizen pasa a llamarse línea Katsuyama Eiheiji; se transfiere a Echizen Railway .
- 20 de febrero de 2003: La estación Higashi-Furuichi pasa a llamarse estación Eiheijiguchi.
- 20 de julio de 2003: Se reinicia la operación en la sección Fukui — Eiheijiguchi.
- 19 de octubre de 2003: Se reinicia la operación en la sección Eiheijiguchi — Katsuyama.
- 1 de abril de 2005: Las estaciones de Kobunato y Hota comienzan a dar servicio a todos los trenes locales; pasan los trenes rápidos.
- 9 de abril de 2006: Debido a la construcción del Hokuriku Shinkansen , el tramo Shin-Fukui — Fukuiguchi será de vía única.
Antiguas líneas de conexión
- Estación de Eiheijiguchi: la Eiheiji Railway Co. inauguró una línea de 25 km hasta la ciudad que lleva su nombre en 1929, que conectaba con la línea principal de Hokuriku en Awara Onsen. La empresa se fusionó con la Keifuku Electric Railway Co. en 1944. El tramo Awara Onsen - Higashi-Furuichi cerró en 1969, y el tramo hasta Eijeihi cerró en 2002 después de que una colisión frontal mortal provocara la suspensión de los servicios y, posteriormente, nunca se reanudaran.
Material rodante
El ferrocarril Echizen utiliza veinticinco vagones en total en toda su red. El tipo principal en uso es el MC6101 con doce vagones, seguido por el MC2101 con ocho vagones, el MC6001 con dos vagones y otros tres tipos con un vagón cada uno. [5]
Estaciones
- Todas las estaciones están ubicadas en la prefectura de Fukui.
- Trenes rápidos: ● - los trenes rápidos y locales paran, | - los trenes rápidos pasan, ▲ - los trenes rápidos y algunos locales pasan
- Las estaciones marcadas con un ※ cuentan con personal.
- Los trenes locales paran en cada estación; algunos trenes locales pasan por Hishima.
Referencias
- ^ 今井恵介監修『日本鉄道旅行地図帳 6号 北信越』新潮社、2008年、p.26
- ^ Programa Archivado el 29 de octubre de 2007 en Wayback Machine.
- ^ abc Historia de la línea Katsuyama Eiheiji
- ^ http://www.mlit.go.jp/tetudo/bestpractice/bestpractice%202.htm
- ^ Información de la empresa Archivado el 12 de septiembre de 2007 en Wayback Machine.
