La línea Akita Nairiku (秋田内陸線, Akita Nairiku-sen ) , apodada Smile Rail (スマイルレール), es una línea ferroviaria japonesa ubicada en la prefectura de Akita , en el norte de Japón. Opera entre Takanosu en la ciudad de Kitaakita y Kakunodate en la ciudad de Semboku . La línea Akita Nariku es la única línea ferroviaria operada por el ferrocarril Akita Nairiku Jūkan (秋田内陸縦貫鉄道, Akita Nairiku Jūkan Tetsudō , "Akita Inland Longitudinal Railway") .
Los trenes de esta línea funcionan como "Local" (todas las estaciones), "Rápido", "Rápido Especial" y el servicio Moriyoshi Express .
Todas las estaciones están en la prefectura de Akita.
Los transbordos solo están disponibles en Takanosu (línea principal JR Ou) y Kakunodate (línea JR Tazawako y Akita Shinkansen).
El 10 de diciembre de 1934, los Ferrocarriles del Gobierno Japonés (JGR) inauguraron la Línea Aniai (阿仁合線) que conectaba Takanosu con Yonaizawa a lo largo de 15,1 kilómetros. [1] Después de la Segunda Guerra Mundial, los JGR se convirtieron en los Ferrocarriles Nacionales Japoneses (JNR), y la línea se extendió hasta Hitachinai el 15 de octubre de 1963. [1]
El 1 de noviembre de 1971, la línea JNR Kakunodate comenzó a funcionar desde Kakunodate hasta Matsuba [1] , y la construcción continuó hacia el norte en dirección a Hitachinai para proporcionar una conexión con la línea Aniai. Sin embargo, la construcción se suspendió en 1980 debido a las limitaciones de financiación de JNR.
La línea Kakunodate fue cerrada por JNR el 11 de septiembre de 1981 y la línea Aniai el 22 de junio de 1984.
La compañía ferroviaria del tercer sector Akita Nairiku Jūkan reabrió tanto la línea Aniai (como la línea Akita Nairiku Kita) como la línea Kakunodate (como la línea Akita Nairiku Minami) el 1 de noviembre de 1986. [1] También reinició la construcción del enlace suspendido (conocido como la Nueva Línea) que se inauguró el 1 de abril de 1989 creando la ruta actual. [1]