Fastnet Line operó un servicio de ferry que transportaba automóviles, mercancías y pasajeros entre Ringaskiddy , Cork , Irlanda y Swansea , Gales, a bordo del MS Julia . El servicio funcionó desde marzo de 2010 hasta noviembre de 2011.
De 1987 a 2006, el ferry Swansea-Cork fue operado por Swansea Cork Ferries Limited , una empresa con sede en Irlanda. El servicio dejó de operar después de la temporada de 2006. Después de deshacerse de su barco más reciente (el MV Superferry ) y no encontrar un sustituto adecuado, Swansea Cork Ferries Limited anunció que no operaría el servicio durante la temporada de verano de 2007. De hecho, no hubo servicio durante todo el año 2008 o 2009. [1]
Una campaña de dos años, iniciada en abril de 2008 por empresas y particulares locales interesados en el suroeste de Irlanda y el sur de Gales, dio como resultado la formación de una cooperativa que recaudó fondos para permitir la compra de un nuevo buque y la creación de Fastnet Line.
Después de un largo proceso de negociación, incluida la aprobación de los tribunales finlandeses, a mediados de septiembre de 2009 se anunció que el barco que operaría el nuevo servicio, MS Julia , había sido comprado por Fastnet Line. [2] Fue construido en 1982 y anteriormente había prestado servicios en rutas en Escandinavia. [2] MS Julia partió de Finlandia hacia Cork el 17 de septiembre de 2009, haciendo escala en el puerto de Swansea para realizar pruebas de atraque en el camino. Pasó el invierno en el puerto de Cork antes de partir en enero de 2010, para su entrada en dique seco, certificación de seguridad y algunas modificaciones menores en cumplimiento de las normas de seguridad tanto en Cork como en Swansea.
Los servicios de Fastnet Line comenzaron a funcionar desde Swansea el 10 de marzo de 2010 y desde Cork el 11 de marzo de 2010, [3] con tres servicios semanales en cada dirección desde septiembre a junio y cuatro entre julio y agosto. [4] El 24 de marzo de 2011 se publicó una disertación sobre el impacto del período de cierre en el turismo. [5]
El 1 de noviembre de 2011, la empresa canceló repentinamente sus viajes y se declaró en quiebra , un proceso irlandés que ofrece protección contra la bancarrota similar al procedimiento del Capítulo 11 de los EE. UU . En enero de 2012, el plan de negocios era convertirse en un servicio de ferry estacional a partir de abril de 2012. La empresa estaba buscando patrocinio, y el barco llevaría el nombre del patrocinador y se utilizaría como "la valla publicitaria más grande de Gran Bretaña". Los detalles de la situación se publicaron y actualizaron en el sitio web de la empresa.
El mes siguiente, la compañía anunció que dejaría de operar, con la pérdida de 78 puestos de trabajo, ya que no había podido financiar un paquete de rescate de 1,6 millones de euros. Esperaba que el servicio se reanudara. [6] El 2 de febrero de 2012 (con el encabezamiento incorrecto 2 de febrero de 2011), la compañía publicó en su sitio web: "El servicio de ferry de Swansea pierde la lucha por la supervivencia".