La Línea F es una incorporación planificada al Metro de Buenos Aires . Luego de algunos retrasos, en 2015 se anunció el presupuesto para la primera fase de construcción desde Constitución hasta Córdoba con un costo total de entre 700 y 800 millones de dólares. [1] [2] En 2015, aún no se sabía si la construcción se realizaría como un proyecto llave en mano o bajo pedido ; sin embargo, la construcción debía comenzar en 2016.
La línea será la más moderna de la red y contará con trenes automáticos, un sistema de control de trenes basado en comunicaciones como el que se está instalando en la Línea C y puertas mosquiteras en los andenes . [3] También se espera que la línea tenga las cifras más altas de pasajeros en comparación con las líneas existentes.
Actualmente aún se está definiendo la segunda fase del desarrollo, ya que se plantea una nueva estación de ferrocarril que complemente la de Retiro , y si la Línea F tuviera acceso a ella, supondría alterar la parte norte del trazado para conectar la Línea F con la Línea H más al norte en la estación propuesta. [4]
En 2006 se consideró si las dos estaciones fantasma de la Línea E ( San José vieja y Constitución ) podrían utilizarse como punto sur de la Línea F, considerando que se superponían en la trayectoria de la línea. Sin embargo, posteriormente se decidió que la Línea F utilizaría un túnel completamente nuevo con nuevas estaciones dada la frecuencia que se espera que tenga la línea. [5]