La Línea 4 del Metro de Kolkata o Línea Amarilla , también conocida como Línea Noapara - Barasat del Metro de Kolkata en India, es una ruta de metro de 16,876 km (10,486 millas) [1] de largo desde Noapara a Barasat en North 24 Parganas , que se encuentra bajo construcción. Está siendo construido por RVNL , Senbo e ITD. [3] Se ejecutará principalmente por viaductos subterráneos. La vía será elevada hasta la estación Jessore Road y luego irá bajo tierra hasta la estación de metro Barasat. Contará con una estación de intercambio en el Aeropuerto NSCBI con la Línea 6 del Metro de Calcuta .
Está previsto que la línea se abra desde Noapara hasta Dum Dum Cantonment en marzo de 2024.
Las estaciones de este corredor son:
Un contrato por un monto de 227 millones de rupias para construir esta estación junto con una sección mayoritariamente a nivel de 2,16 km (1,34 millas) desde el Canal Bagjola hasta la rampa existente de la vía del Ferrocarril Circular del Aeropuerto se otorgó a Senbo Engineering Limited todo el tiempo. Junio de 2011. Desde entonces, se construyó la estructura civil de la estación, pero los trabajos para el tramo de vía a nivel no pudieron iniciarse debido a problemas de adquisición de terrenos a lo largo del trazado propuesto de la línea. Pero el trabajo de rehabilitación se completó en 2020 y el trabajo avanza sin problemas. Recientemente se colocaron vigas sobre las vías del Ferrocarril del Este. La estación de metro estará operativa en 2024.
El proyecto se completará en tres fases. La primera fase del trabajo desde Noapara hasta Biman Bandar está en marcha. En la segunda fase se trabajará desde Biman Bandar hasta New Barrackpore y en la última fase se trabajará desde New Barrackpore hasta Barasat. Pero las obras de desarrollo desde New Barackpore hasta Barasat han estado paralizadas durante los últimos ocho años, ya que fueron sancionadas por usurpaciones [4] y la Autoridad Aeroportuaria de la India objetó los tramos elevados desde New Barrackpore hasta Barasat. Posteriormente, tras las objeciones de AAI, se tomó la decisión de convertirlo en un tramo subterráneo. El 29 de junio de 2019 , Metro envió a Railway Board by Metro una sanción por modificación de materiales para la construcción subterránea con un costo adicional de ₹ 1.615 millones de rupias (200 millones de dólares estadounidenses). Para este túnel subterráneo, AAI acordó trasladar sus tanques de combustible, edificios y cables y se espera que el proyecto comience a partir de 2020. [5]
La construcción de una estación subterránea integrada para las Líneas 6 y 4 ha comenzado en el terreno del aeropuerto NSCBI, a solo 150 metros (492 pies) del edificio de la terminal.
'Se suponía que el desarrollo de New Barrackpore a Barasat se elevaría para reducir los gastos, pero el tramo estaba en duda debido a un enorme problema de invasión. Pero en febrero de 2021, el primer ministro Narendra Modi dio su visto bueno para construir este tramo subterráneo, dando un respiro a miles de familias que supuestamente serían desalojadas por el desarrollo del tramo elevado. [6] Para reducir el costo del trabajo subterráneo, no se utilizará tuneladora de última tecnología , sino que se utilizará tecnología antigua de método de corte y cubierta para el metro. [7]
La línea 4 se ha dividido ahora en tres fases.