La Airport Line es una línea de tranvía del Manchester Metrolink en Manchester , Inglaterra, que va desde el centro de la ciudad de Manchester hasta el aeropuerto de Manchester vía Wythenshawe . Se inauguró en noviembre de 2014 como parte de la tercera fase de la expansión del sistema.
La línea discurre principalmente por alineaciones de vías reservadas con tramos cortos de calles. La mitad sur de la ruta utiliza principalmente los amplios arcenes de hierba que bordean las carreteras. [2]
Desde el centro de la ciudad de Manchester, la ruta se comparte con la línea Altrincham hasta Trafford Bar , y luego con la línea South Manchester hasta St Werburgh's Road . La línea del aeropuerto propiamente dicha comienza en un cruce justo al sur de la parada de St Werburgh's Road, donde la línea sale de la antigua vía del ferrocarril y se dirige hacia el suroeste. Se une a Mauldeth Road West, recorriendo la reserva central hasta la parada de Barlow Moor Road . Luego corre por la calle a lo largo de Hardy Lane durante una corta distancia, antes de cruzar a un viaducto exclusivo para tranvías que cruza el río Mersey y la llanura aluvial del valle de Mersey. [2]
Luego, la línea continúa por un terraplén bajo hasta la parada Sale Water Park , que presta servicio al Sale Water Park ; esta parada también está cerca de la salida 6 de la autopista M60 y cuenta con instalaciones de aparcamiento y transporte . Luego, la línea corre paralela a la M60 durante una corta distancia antes de cruzarla por un puente exclusivo para tranvías y girar hacia el suroeste. [2]
Después de cruzar la autopista, la línea llega a la parada Northern Moor . Entre Northern Moor y Wythenshawe Park, la línea discurre por una franja de terreno que originalmente estaba reservada para un proyecto de carreteras. Luego , la línea regresa a la calle en Moor Road y se detiene a un lado de la carretera para dar servicio a la parada de Moor Road y, después de recorrer Southmoor Road durante unos cientos de metros más, cruza a una sección de vía reservada a lo largo de la carretera. Un puente de tranvía pasa las vías sobre la línea ferroviaria Mid-Cheshire y llega a la parada Baguley . Luego discurre junto a la carretera en este tramo de vía reservada, hace una parada en Roundthorn y, tomando un giro brusco a la derecha para llegar a Martinscroft , sube la autopista M56 por un puente especialmente construido. [2]
La línea se fusiona con Hollyhedge Road, mezclándose con el resto del tráfico rodado, antes de girar a la derecha en una sección segregada de la vía a lo largo de Brownley Road, con paradas en Benchill y Crossacres . La ruta cruza a otra alineación segregada en el lado sur de Poundswick Lane, cruzando el extremo norte de Rowlandsway antes de girar a la izquierda en la parada Wythenshawe Town Center . [2]
Luego, la línea discurre a lo largo de secciones de vías segregadas al borde de la carretera, con paradas en Robinswood Road , Peel Hall y Shadowmoss , antes de pasar por debajo de Ringway Road a través de un paso subterráneo y llegar a la terminal en la estación del aeropuerto de Manchester : las dos plataformas de tranvía en la estación del aeropuerto se construyeron al lado las plataformas ferroviarias principales que permiten el intercambio entre trenes y tranvías, [2] aunque solo una plataforma está en uso a partir de 2024.
La distancia total entre St Werburgh's Road y el Aeropuerto de Manchester es de 9 millas (14,5 km). [1]
La línea se abrió como parte de la tercera fase del desarrollo del sistema, que también incluyó nuevas líneas a East Didsbury , Ashton-under-Lyne y Rochdale .
Los trabajos de construcción de todas las líneas de la Fase 3b comenzaron en marzo de 2011. [3] En la línea del aeropuerto, el 25 de noviembre de 2012 se erigió un puente de acero de 580 toneladas en Wythenshawe sobre la autopista M56. [4] La línea del aeropuerto se inauguró el 3 de noviembre de 2014 , con más de un año de antelación, [5] y con un coste de 368 millones de libras esterlinas. [6]
Los planes originales para la línea incluían un circuito desde la parada de tranvía Roundthorn hasta la línea existente en el aeropuerto de Manchester a través del Hospital Wythenshawe y Newall Green . La línea habría tenido paradas en Wythenshawe Hospital , Newall Green y Davenport Green . [7] Aunque fue eliminado en 2005 para controlar costos, el Wythenshawe Loop sigue siendo una aspiración de TfGM. La ruta podría enlazar con la estación HS2 de alta velocidad del aeropuerto de Manchester . [8]
TfGM ha presentado una oferta de financiación para ampliar la línea del aeropuerto hasta la Terminal 2. [9]
Los planes para la estación de alta velocidad del aeropuerto de Manchester (ahora cancelada) publicados en 2020 incluían la provisión de un enlace de tranvía de este a oeste. Esto habría ampliado la línea del aeropuerto para dar servicio a la nueva estación. [10]
A partir de enero de 2018, los tranvías operan desde el aeropuerto de Manchester cada 12 minutos y terminan en Manchester Victoria en la zona de la ciudad . [11] En el momento de su apertura, los servicios de Airport Line habían terminado en Cornbrook y más tarde en Deansgate-Castlefield debido a la falta de capacidad en el centro de la ciudad, lo que se solucionó con la apertura del segundo cruce de la ciudad. [12] En marzo de 2016, se introdujo un servicio temprano en la mañana entre el aeropuerto y Firswood , [13] que en febrero de 2017 también se extendió a Deansgate-Castlefield. [12] TfGM ha indicado que también podría haber un servicio de 6 minutos en las horas punta después de 2017. [14]
Durante el primer año completo de funcionamiento, se realizaron 1,88 millones de viajes en la Línea Aeropuerto. [15]
