La línea 8 del Metro de Madrid se inauguró entre Mar de Cristal y Campo de las Naciones (actualmente Feria de Madrid ) el 24 de junio de 1998. En 1999 se inauguró una prolongación hasta Barajas vía Aeropuerto de Madrid y en 2002 se inauguró una prolongación hasta Nuevos Ministerios y Colombia. Originalmente esta línea era una línea de pequeño perfil, pero en 2002 se convirtió en una línea de gran material rodante. La línea utiliza versiones de 4 coches de trenes de la clase 8000. En 2007 se inauguró una estación intermedia llamada Pinar del Rey entre Colombia y Mar de Cristal , al igual que una prolongación de la nueva Terminal 4 del Aeropuerto de Madrid.
La línea estuvo cerrada temporalmente por reformas del 26 de enero al 12 de abril de 2017.
Como parte de los planes de ampliación de la red, en la década de los 70 se inició la construcción de una línea norte-sur siguiendo el eje Castellana-Recoletos-Prado con origen en Fuencarral y rumbo a Madrid Atocha y más al sur. El tramo sur en dirección a Carabanchel es la actual Línea 11. A partir de este proyecto se inició la construcción del tramo entre Fuencarral y Nuevos Ministerios que se inauguró el 9 de junio de 1982 con motivo de la celebración del Mundial de Fútbol de España, ya que la línea daba servicio al Estadio Santiago Bernabéu.
Dadas las dificultades económicas del Metro en los años 70 y 80, el resto del proyecto de la original Línea 8 fue descartado, y en su lugar sólo se habilitó el túnel que conectaba mediante la línea 8 con la línea 7. De esta forma, el martes 23 de diciembre de 1986 se inauguró la prolongación de la línea 8 desde Nuevos Ministerios y Avenida de las Américas.
El proyecto se desarrolló entre 1995 y 1998 para fusionar las líneas 8 y 10 mediante la construcción de un túnel entre Alonso Martínez y Nuevos Ministerios, quedando a la salida el tramo Nuevos Ministerios - Avenida de América. Posteriormente, el 10 de diciembre de 1996 se inauguró el túnel, tras lo cual la línea 8 desapareció para ceder su infraestructura a la línea 10. Para que esto fuera posible, fue necesario instalar los voladizos de los andenes porque, desde entonces, el tramo comenzó a explotar trenes de vía estrecha.
En el futuro, está previsto ampliar la Línea 8 más allá de Nuevos Ministerios . Las paradas previstas son:
Todavía no se ha dado una fecha para esta ampliación, ya que sólo está en fase de planificación. [1] Está previsto construir una estación adicional denominada Corralejos entre Feria de Madrid y Aeropuerto T1-T2-T3 , donde se realizará el transbordo a la ampliación prevista de la línea 5.
