La línea 3 del metro de Shenzhen (anteriormente denominada línea Longgang ) se extiende en dirección noreste desde la zona franca de Futian hasta Shuanglong . La línea 3 se inauguró el 28 de diciembre de 2010. El color de la línea 3 es el azul . [2]
Desde su apertura, ha tenido un gran tráfico y se ha convertido en una importante opción de transporte para los trabajadores urbanos. La línea 3 actualmente tiene un intervalo de servicio de 5 minutos entre trenes en toda su longitud. Los trenes seccionales funcionan los días laborables, entre Huaxin y Tangkeng, de 7:15 a 9:15 y de 17:45 a 19:45. Esto es para aliviar los picos de tráfico de pasajeros en Buji , desde la apertura de la conexión Shenzhen East . [3]
La primera fase de la línea 3 del metro de Shenzhen comenzó a construirse en julio de 2007. El 23 de abril de 2008, la Oficina de Planificación Municipal de Shenzhen rebautizó la línea 3 del metro de Shenzhen, que todavía estaba en construcción, como "línea Longgang". El cambio de nombre se revirtió más tarde en 2013. [4]
La primera fase de la línea desde las estaciones de Shuanglong a Caopu comenzó oficialmente a funcionar el 28 de diciembre de 2010. Esta sección es casi en su totalidad elevada, excepto cerca de Tangkeng . Comienza en el distrito de Longgang y discurre principalmente por la calle Shenhui hasta el distrito de Luohu . La primera fase tiene 16 estaciones, con una longitud total de 25,138 km (15,620 mi).
La primera fase (tramo subterráneo) de la línea desde las estaciones de Caopu a Hongling y la segunda fase de la línea desde las estaciones de Hongling a Yitian se inauguraron el 28 de junio de 2011.
La tercera fase de la línea desde la zona franca de Futian hasta las estaciones de Yitian se inauguró el 28 de octubre de 2020.
Con el inicio de la construcción de la Fase IV del Metro de Shenzhen, la Línea 3 se extenderá en el extremo este.
Se está construyendo una extensión oriental de 9,4 km (5,8 mi) hasta la estación Pingdi Liulian (más adentro del distrito de Longgang). [5]
Los planes a largo plazo incluyen extender la Línea 3 aún más al este hasta la vecina ciudad de Huizhou junto con la Línea 12. El 7 de agosto de 2013 se firmó un "Memorando de Cooperación" para coordinar la planificación del transporte y el desarrollo urbano entre las dos ciudades, formalizando el proceso de planificación para la propuesta. [6] [7]
