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La línea 22 del metro de Cantón ( en chino :广州地铁22号线; pinyin : Guǎngzhōu Dìtiě Èrshí'èr Hào Xiàn ) es una línea exprés de tránsito rápido parcialmente abierta en Cantón con trenes que operan hasta a 160 km/h (99 mph). [4] [5] Circula entre la plaza Panyu y Chentougang, pasando por la estación de tren sur de Cantón en el distrito de Panyu , y eventualmente circulará en dirección norte-sur pasando por Xilang y Fangcun en el distrito de Liwan . Actualmente, hay asistentes de tren a bordo de cada tren. En el futuro, los trenes operarán en modo GoA4 completamente sin conductor cuando se haya confirmado la confiabilidad suficiente del sistema de señalización. [6]
La línea corre aproximadamente de norte a sur, comenzando en la Plaza Panyu en el Distrito de Panyu y el final de la línea en Fangcun ; conectando Nansha y Fangcun, con una longitud total de 30,8 km (19,14 mi) [2] y 8 estaciones. La línea es una línea de metro exprés que utiliza trenes de 8 vagones Tipo D con una velocidad operativa de 160 km/h (99 mph). [7] Se operarán dos patrones de parada distintos, un servicio local con todas las paradas y un servicio exprés. En la planificación inicial, la Línea 22 se interconectaría con la Línea 18 al sur de la Plaza Panyu hasta Wanqingsha. [8] Esto se abandonó más tarde y la Línea 22, al abrirse, terminará en la Plaza Panyu, pero aún existen conexiones de vías entre las dos líneas.
Según el plan a largo plazo (2029-2051), la Línea 22 se ampliará tanto al norte como al sur desde sus terminales actuales. La extensión norte se dirigirá al Aeropuerto Norte (Terminal 2) en el Distrito Huadu de Cantón, mientras que la extensión sur se conectará con la estación de tren de Guangmingcheng en Shenzhen , convirtiéndose en una línea exprés "que conecta mar, tierra y aire" con una longitud total de 128,8 kilómetros (80,03 millas). Se prevé que el flujo medio de pasajeros de la línea cuando esté completa supere el millón de pasajeros por día. [9]
La extensión norte de la Línea 22 tendrá una longitud de 41,1 km (25,54 mi) con 10 nuevas estaciones y será completamente subterránea. [10] La extensión norte conectará directamente el Aeropuerto de Guangzhou Baiyun pasando por la Estación de Ferrocarril de Guangzhou y la Estación de Ferrocarril de Guangzhou Baiyun. [9] El 31 de diciembre de 2021, comenzó la construcción de la Extensión Norte. [11]
En 2019, el gobierno municipal de Dongguan propuso que la Línea 22 se extendiera al este más allá de la Plaza Panyu hasta el Subdistrito Nansha y cruzara el Canal Shiziyang hacia Dongguan y más allá hasta la Ciudad Shajing en el Distrito Bao'an del norte , Shenzhen . [12] [13] En 2020, Guangzhou Metro comenzó a solicitar ofertas para investigar más a fondo la extensión de la Línea 22 hacia Dongguan y Shenzhen. [14] La primera sección de esta extensión, un segmento de 58,5 kilómetros (36,35 millas) desde la Plaza Panyu hasta Chang'an, Dongguan, se incluyó oficialmente en el 14º Plan Quinquenal de Guangdong en 2021 con disposiciones para una futura extensión y conexión con el Metro de Shenzhen . [15] [16] La extensión a Shenzhen conectará Qingsheng, Jiaomen, el Puerto de Pasajeros de Nansha, cruzará el Estuario del Río Perla y se extenderá a Dongguan y finalmente se conectará con la Estación de Tren de Alta Velocidad Shenzhen Guangmingcheng. [9]
Una vez finalizado, se operarán varios servicios diferentes y patrones de paradas locales y exprés, incluidos la estación de Shenzhen/Dongguan a Baiyun, la terminal de ferry de pasajeros de Nansha al aeropuerto norte de Baiyun, el puerto de pasajeros de Nansha a Huachengjie , etc. [17]
- Inaugurado el 31 de marzo de 2022
- Bajo construcción
万顷沙-冼村，58.3公里）、22号线先通段（番禺广场-陈头岗，18.2公里）
广州地铁22号线北延段，线路起于芳村站（不含），止于机场北站，线路长约41.1公里，全地下敷设。新建10座车站