El Renault Kwid es un automóvil urbano crossover [4] producido por el fabricante de automóviles francés Renault , inicialmente destinado al mercado indio y lanzado en 2015. [5] [6] [7] En 2017, se presentó una versión brasileña mejorada para los mercados de América Latina. Su versión eléctrica de batería , denominada Renault City K-ZE , se lanzó en 2019, siendo fabricada en China y exportada a Europa desde 2021 como Dacia Spring Electric y a América Latina desde 2022 como Renault Kwid E-Tech .
El Kwid fue desarrollado bajo el código de proyecto BBA . Es el primer automóvil basado en la nueva plataforma CMF-A desarrollada conjuntamente por Renault y Nissan . [5] Es ligeramente más largo pero más estrecho que el vehículo convencional más pequeño de Renault, el Twingo [6], con una posición de asiento alta y una altura libre al suelo de 180 mm (7,1 pulgadas).
El coche fue diseñado por un equipo de ingenieros afincado en la India dirigido por Gérard Detourbet , un ingeniero senior, ex matemático descrito como "una innovación por minuto" que dirigió el equipo de desarrollo del Dacia Logan de primera generación . [8]
El Kwid fue presentado en Chennai el 20 de mayo de 2015 por el CEO de Renault, Carlos Ghosn . [6] Ghosn dijo que el automóvil sería "un punto de inflexión para Renault en la India". El automóvil tiene el 98 por ciento de las piezas localizadas y una ingeniería extensa por parte del personal local de Renault. [9] [10] El Kwid está destinado a competir con otros autos pequeños dentro del mercado indio, como el Suzuki Alto , [5] e incorpora un equipo poco común para su segmento, como un grupo de instrumentos digitales y una pantalla táctil multimedia.
En septiembre de 2015, el Kwid se lanzó en la India con un precio inicial de 257.000 rupias, [11] equivalentes a 3.884 dólares. Las ventas comenzaron en septiembre y tuvieron un "inicio espectacular" de 25.000 reservas en 2 semanas y 50.000 en 5 semanas, [12] [13] luego 70.000 en 2 meses, obteniendo el 10% de las cuotas de mercado efectivas en su segmento. [14] [15] La versión india se exporta a varios mercados extranjeros como Sri Lanka, Indonesia, Túnez y África subsahariana.
En el lanzamiento, el único motor disponible era una unidad de tres cilindros y 799 cc con una potencia de 40 kW (54 hp ) y un par de 72 N⋅m (53 lb⋅ft ), acoplado a una transmisión manual de 5 velocidades. Según el periódico indio The Financial Express , el espacio del maletero de 300 litros del Kwid es "el más voluminoso de su clase" y su eficiencia de combustible es "líder en su clase", con 59,2 mpg ‑US ; 3,973 l/100 km (25,17 km/L). [16] En agosto de 2016, el Kwid recibió un motor de 1.0 litros más potente. [17] El Kwid 1.0 está propulsado por un motor de 999 cc que produce 50 kW (67 hp) de potencia y 91 N⋅m (67 lb⋅ft) de par máximo. [18]
El Renault Kwid recibió una actualización menor en julio de 2018. Incorpora nuevas características como cinturones de seguridad delanteros con pretensores, dos tomas USB adicionales, un apoyabrazos trasero, una nueva parrilla y dos nuevos esquemas de color. La transmisión manual automatizada de 5 velocidades Dacia Easy-R se puso a disposición de los modelos Kwid del mercado indio. [19]
En 2017, una versión muy revisada del Kwid comenzó a producirse en la planta de Renault en Brasil . Para cumplir con las regulaciones brasileñas más estrictas, la versión localizada tiene varios refuerzos estructurales y cuatro bolsas de aire de serie, lo que hizo que su peso aumentara 88 kg en comparación con la versión india. Esta versión solo ofrece un motor de gasolina de tres cilindros en línea de 1.0 litros. [20]
También se introdujo en el mercado mexicano en mayo de 2019, en los niveles de equipamiento Intens, Iconic y Outsider. Posteriormente, el 10 de noviembre de 2020, se agregó un nivel de equipamiento Bitono, cuya principal diferencia es que tiene un techo negro y se puede solicitar en los colores Marfil, Rojo Fuego y Naranja Ocre. Es idéntico al nivel de equipamiento Outsider y se ubica por encima de dicho nivel de equipamiento. [21]
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El Kwid en su forma renovada debutó en India en octubre de 2019, con una fascia delantera inspirada en su versión eléctrica Renault City K-ZE, presentada a principios de 2018, con los faros divididos destacados que consisten en luces LED de conducción diurna, luces de giro y luces de posición en la parte superior y la luz principal en la parte inferior. El Kwid renovado también presentó un sistema de información y entretenimiento más grande de 8.0 pulgadas equipado con Apple CarPlay y Android Auto y una bolsa de aire frontal del lado del pasajero opcional. [22]
Este lavado de cara se lanzó para los mercados brasileño y latinoamericano a principios de 2022.
El Kwid rediseñado salió a la venta en Brunei a fines de julio de 2022, lo que marca el regreso de la marca Renault al mercado de Brunei después de 9 años. Se ofrece en variantes RXT y Climber. [23]
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El Kwid está equipado con frenos de tambor traseros. [24] [25]
En las pruebas realizadas en 2016, la versión india del Kwid sin ABS obtuvo una calificación de 0 estrellas para ocupantes adultos y 2 estrellas para bebés de Global NCAP , una calificación también lograda por muchos competidores de nivel de entrada en el mercado indio, incluidas las versiones localizadas del Suzuki Alto, el Hyundai Eon , el Tata Nano , el Suzuki Celerio y el Ford Figo . [26] El Kwid también fue criticado por ser uno de los modelos indios que no tiene bolsas de aire de serie. Renault y otros fabricantes de automóviles presentaron objeciones a Global NCAP por su metodología y por ignorar los propios criterios de seguridad de la India, [27] quejas también realizadas en otras regiones a medida que los NCAP intentan elevar el nivel de seguridad más allá de lo prescrito por los reguladores locales, que corresponde a 0 estrellas. Una versión con airbag del conductor obtuvo 1 estrella para ocupantes adultos, pero también 1 estrella para bebés el mismo año. [28] En 2020 se probó una versión con dos airbags para África y obtuvo 2 estrellas para ambas (similar a Latin NCAP 2013). [29]
El Kwid de fabricación brasileña en su configuración más básica para el mercado latinoamericano con 4 airbags y sin ESC obtuvo una calificación de 3 estrellas de Latin NCAP en 2017, [30] lo que corresponde a un protocolo ahora obsoleto pero ya un nivel más estricto que el utilizado por Global NCAP antes del segundo semestre de 2022.
El Renault City K-ZE es una versión eléctrica de batería del Renault Kwid, fabricado desde 2019 en una instalación en Shiyan , Hubei, propiedad de eGT New Energy Automotive, una empresa conjunta entre Dongfeng , Renault y Nissan . [75] [76] Inicialmente se mostró un concept car en el Salón del Automóvil de París de 2018, y el modelo de producción final debutó en abril de 2019 en el Salón del Automóvil de Shanghái, y salió a la venta a finales de septiembre. [77] Utilizando una variante dedicada de la plataforma CMF-A, denominada CMFA-EV , el K-ZE es el vehículo eléctrico más pequeño de Renault, situado por debajo del Renault Zoe . [78] Se destaca por su bajo precio, que comienza en menos de $8,700 después de los incentivos. [79]
El modelo también presentó de primera mano el lavado de cara del Renault Kwid con motor ICE , lanzado en India en octubre de 2019. En la parte delantera, el City K-ZE presentaba faros divididos que consistían en luces LED de conducción diurna, luces de giro y luces de posición en la parte superior y la luz de carretera en la parte inferior. También recibió luces traseras con guías de luz LED en forma de C. [80] Cada rueda está fijada por 4 tuercas en lugar de 3 como en las versiones ICE. Actualmente, los modelos eléctricos no se producen en una configuración de volante a la derecha . [81]
El vehículo utiliza una batería de iones de litio de 26,8 kWh y está propulsado por un motor eléctrico montado en la parte delantera de 33 kW (44 CV) y 125 N⋅m (92 lb⋅ft) que impulsa las ruedas delanteras.
La carga rápida de CC del 0 % al 80 % tarda 50 minutos. [79]
La autonomía de la EPA no se proporciona y se puede estimar en 100 millas (160 km); esto se basa en la autonomía NEDC del automóvil y la relación entre la autonomía de la EPA y la autonomía NEDC disponible para otro automóvil urbano BEV, el Smart EQ Fortwo. [82] [83] Si bien el automóvil está clasificado en 271 kilómetros (168 mi) en China, [79] esto se basa en el ciclo NEDC , que ya no se usa en Europa porque brinda resultados muy inexactos, especialmente para vehículos eléctricos.
El equipamiento opcional incluye un sistema de infoentretenimiento con una pantalla táctil de 200 milímetros (8 pulgadas), una cámara de marcha atrás y aire acondicionado manual. [79] Una aplicación para teléfonos inteligentes permite monitorear de forma remota el estado del vehículo. [84]
... este vehículo eléctrico básico parece destinado a convertirse en el verdadero "asesino de Tesla", simplemente porque es el vehículo eléctrico más barato del mundo. La versión más barata de este bebé de Renault se vende por tan solo 8.700 dólares, o cuatro veces más barato que el Tesla más barato . Compárese con el Tesla Model 3 más barato, con su precio de 38.990 dólares, y el precio de 29.990 dólares del Nissan Leaf...
Con un precio inicial de 61.800 RMB ( 9.581,4 dólares estadounidenses ) después de los incentivos, [79] lo que lo sitúa en 72.888 RMB ( 11.300,47 dólares estadounidenses ) sin ellos, [85] este coche eléctrico es muy asequible para los estándares occidentales.
El coche representa una categoría de coches eléctricos urbanos de bajo coste populares en China, pero prácticamente inexistentes en Occidente; entre ellos, es probablemente el primero que lleva el distintivo de una marca occidental. Los precios de los vehículos eléctricos en general son mucho más bajos en China que en Estados Unidos o Europa, y muestran una tendencia a la baja, mientras que en Occidente muestran una tendencia al alza: un informe de JATO Dynamics muestra que un coche totalmente eléctrico con un precio de 1 dólar en 2011 costaría, a partir de 2019, 0,52 dólares en China, pero 1,42 dólares en Europa y 1,55 dólares en Estados Unidos. [86]
El coche se lanzó en China el 10 de septiembre de 2019. [84]
El International Business Times escribió que parece destinado a convertirse en el verdadero "asesino de Tesla" simplemente por su bajo precio, [84] mientras afirma erróneamente que es el vehículo eléctrico más barato del mundo (incluso hay vehículos eléctricos más baratos en China).
Junto con la versión de producción del City K-ZE, Dongfeng Nissan mostró su versión de un Kwid eléctrico bajo la marca Venucia en forma del Venucia e30 . [87] El e30 es esencialmente un City K-ZE con ingeniería de insignias, que comparte el mismo tren motriz y diseño básicos. El nombre e30 se usó anteriormente en otro EV con ingeniería de insignias basado en el Nissan Leaf de primera generación .
Dongfeng-Fengshen también presentó el Aeolus EX1 durante el Salón del Automóvil de Chengdu de 2019. El rango de precio de preventa del EX1 después de los subsidios es de 70.000 a 80.000 yuanes (~US$9813 a US$11.215). El EX1 está propulsado por un motor eléctrico con una potencia máxima de 33 kW (44 hp). [88] A partir de diciembre de 2020, el Aeolus EX1 se relanzó como Dongfeng EV EX1 vendido bajo la marca Dongfeng EV. [ cita requerida ]
En julio de 2022, se presentó una versión rediseñada como Dongfeng Nano Box, vendida bajo la marca Dongfeng EV y posicionada por encima del Dongfeng EV EX1. A diferencia de los modelos Venucia y Aeolus, ambos con su parte delantera inspirada en el primer diseño del Renault Kwid con motor de combustión interna, este se basa más en la propia fascia City K-ZE, pero con más ajustes de diseño originales, gracias a componentes moldeados en plástico, mucho más baratos de modificar que las piezas de acero. A pesar de utilizar el mismo motor que los otros modelos, Dongfeng promete que el Nano Box puede recorrer 331 km (206 mi) en el ciclo de pruebas chino. [89]
En octubre de 2019, Gilles Normand, jefe del departamento de vehículos eléctricos de Renault, indicó que se estaba trabajando en una versión del City K-ZE para exportar al mercado europeo, [90] [91] bajo el código interno BBG . [92] El 3 de marzo de 2020, el fabricante de automóviles rumano Dacia —la filial de coches económicos de Renault en Europa— presentó un concept car del K-ZE para ese mercado, bajo el nombre de Dacia Spring Electric . [93] [94] [95] [96] Estaba previsto que se presentara en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2020. Sin embargo, una vez que se canceló todo el salón debido a la pandemia de COVID-19 , [97] se presentó a través de una transmisión en vivo por Internet. El concepto tenía un color de carrocería gris mejorado con acentos de color naranja neón en las llantas, las manijas de las puertas, los espejos y la parrilla. [98] [99]
El modelo de producción de Spring Electric se presentó en la conferencia Renault EWAYS el 15 de octubre de 2020. [100] [92] [101] Para cumplir con los estándares de seguridad europeos, Spring Electric ha sido rediseñado, presentando un chasis reforzado, seis airbags y otros sistemas de asistencia. [102] [103] También hubo cambios en el tren motriz, con el motor eléctrico único ahora alimentado por una batería de iones de litio de 27,4 kWh, en lugar de los 26,8 kWh del modelo chino; lo que permite una autonomía declarada de 230 km (140 mi) en el ciclo WLTP combinado. [104]
Sus ventas comenzaron en marzo de 2021. [105] En su lanzamiento, fue el coche eléctrico más barato de Europa. El Spring Electric también fue el segundo modelo de coche eléctrico más popular exportado desde China en los primeros ocho meses de 2021, solo por detrás del Tesla Model 3 , con un total de 17.398 unidades vendidas en ese período. [106] Los servicios de uso compartido de automóviles y las versiones utilitarias de carga también se lanzaron más tarde en 2021. [101] Las entregas para empresas comenzaron a principios de 2021, mientras que para clientes privados en otoño de 2021. [100]
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El Spring Electric 2023, que se lanzó en junio de 2022 junto con todos los demás modelos de Dacia, tuvo un ligero lavado de cara en la parrilla delantera y una nueva insignia en la parte trasera, con el nuevo logotipo y la marca Dacia. La versión más económica para los consumidores ahora comienza en 18.690 € ( 22.104,66 USD ) en Francia, 13.644 € (16.136,76 USD ) después de los subsidios. [107]
Tiene un motor de 33 kW (45 CV) y pesa 970 kg, lo que le permite transportar cuatro personas. [108]
En enero de 2023, Dacia lanzó la versión Spring Extreme, que está equipada con un motor de 48 kW (65 CV) y tiene una autonomía de 220 km (140 mi). [109] [110]
En marzo de 2023, Dacia actualizó la variante Cargo con el nuevo logotipo, que solo está disponible en ciertos países europeos, [111] como Polonia, República Checa y Eslovaquia. [112] [113] [114]
La versión actualizada de Spring se reveló el 21 de febrero de 2024. [115]
El nuevo Spring ahora se fabrica en una versión con volante a la derecha del Spring actualizado en 2024 para los mercados del Reino Unido e Irlanda. [116]
El Dacia Spring en su configuración estándar para el mercado europeo recibió una calificación de una estrella en la prueba de choque Euro NCAP publicada en diciembre de 2021. [117] Euro NCAP dijo que las pruebas destacaron "un alto riesgo de lesiones potencialmente mortales para el pecho del conductor y la cabeza del pasajero trasero en pruebas de choque frontal y protección marginal del pecho en impacto lateral". [118] El protocolo que aún utiliza Latin NCAP en 2022 (un nivel por encima del de 2017) es muy similar al Euro NCAP 2014 [119] (cuatro niveles por debajo del de 2021).
El City K-ZE también comenzó a exportarse a Brasil en 2022 como una versión tope de gama del Renault Kwid, denominada Renault Kwid E-Tech Electric , [120] acorde con la actual marca Renault para vehículos eléctricos.
La versión brasileña tiene un motor de 48 kW (64 CV) en lugar de los 33 kW (44 CV) de la versión china, que sigue siendo inferior a los 53 kW (71 CV) de la versión ICE de 1.0 litros. Pesa 977 kg en lugar de los 818 kg de la versión ICE brasileña estándar, por lo que puede transportar 4 personas en lugar de 5 en esta última. [121] [122]
En 2023, el Kwid E-Tech Electric comenzará a exportarse a la mayoría de los países de América Latina. [123]
El concepto Renault Kwid se presentó en la Auto Expo 2014 en India. El concepto, similar a un SUV, incorpora un cuadricóptero controlado a distancia montado en el techo (llamado "Flyer Companion"), puertas de mariposa y tiene grandes ruedas R16. Según Renault, el interior se inspiró en un nido y tiene una disposición de 3 asientos en la parte delantera y 2 en la parte trasera. [124]
Renault Kwid ha recibido alrededor de 70.000 reservas. También se dice que el Renault Kwid ya ha conseguido una participación del 10% en el segmento de los hatchbacks de nivel de entrada.
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