Kuznetsov NK-8

Motor de avión turbofan soviético de los años 60

El NK-8 era un motor turbofan de baja derivación construido por la Oficina de Diseño Kuznetsov , en la clase de empuje de 90 kN (20 000 lb _f ). Impulsaba modelos de producción de los modelos Ilyushin Il-62 y Tupolev Tu-154 A y B.

Variantes

NK-8-2

93,2 kN (20.950 lbf) ( Tupolev Tu-154 )

NK-8-2U

103,00 kN (23.155 lbf) ( Tupolev Tu-154 )

NK-8-4

103,0 kN (23.150 lbf) ( Ilyushin Il-62 )

Aplicaciones

• Ilyushin Il-62
• Túpolev Tu-154

Especificaciones (NK-8-2)

Un NK-8 instalado

Datos de Jane's all the World's Aircraft 1982–83. ^[1]

Características generales

• Tipo: turbofan de dos ejes
• Longitud: 4.762 mm (187,5 pulgadas)
• Diámetro: 1.442 mm (56,8 pulgadas)
• Peso seco: 2100 kg (4600 lb)

Componentes

• Compresor: ventilador axial de dos etapas, compresor IP de dos etapas, compresor HP de seis etapas
• Cámaras de combustión : Anulares (139 quemadores)
• Turbina : turbina HP de una etapa, turbina LP de dos etapas
• Tipo de combustible: Avtur
• Sistema de aceite: alimentación a presión

Actuación

• Empuje máximo : 93,2 kN (21.000 lbf) para el despegue
• Relación de presión general : 10,8
• Relación de derivación : 1
• Temperatura de entrada de la turbina: 1.140 K (870 °C)
• Consumo específico de combustible : 0,76 lb/lbf/h (77 kg/kN/h) a 11.000 m (36.000 pies) a potencia de crucero
• Relación empuje-peso : 4,53

Ver también

Desarrollo relacionado

• Kuznetsov NK-86
• Kuznetsov NK-144

Motores comparables

• Pratt & WhitneyJT3D
• Pratt & WhitneyJT8D
• Rolls Royce Conway
• Soloviev D-30

Listas relacionadas

• Lista de motores de avión

Referencias

1. Taylor, John WR, ed. (1983). Jane es todo el avión del mundo 1982–83 . Londres: Jane's Publishing Company. pag. 752.ISBN​ 978-0-7106-0748-5.

enlaces externos

• NK-8 en LeteckeMotory.cz - NK-8 (cs)