El INS Kursura (S20) fue un submarino diésel-eléctrico de la clase Kalvari (variante de la clase Foxtrot ) de la Armada de la India . Fue el cuarto submarino de la India. El Kursura fue puesto en servicio el 18 de diciembre de 1969 y dado de baja el 27 de febrero de 2001 tras 31 años de servicio. Participó en la Guerra Indo-Pakistaní de 1971 , donde desempeñó un papel clave en misiones de patrulla. Posteriormente participó en ejercicios navales con otras naciones e hizo muchas visitas de buena voluntad a otros países.
Después de su desmantelamiento, el ministro principal N. Chandrababu Naidu lo dedicó a la nación el 9 de agosto de 2002 [1] [2] y se conservó como museo de acceso público desde el 24 de agosto de 2002, haciendo su último viaje a Visakhapatnam en la playa RK . Kursura tiene la distinción de ser uno de los pocos museos submarinos que conservan la originalidad y ha sido llamado un "destino de visita obligada" de Visakhapatnam. A pesar de ser un submarino fuera de servicio, todavía recibe el honor de "Barco de gala" de la marina, que generalmente se otorga solo a los barcos activos.
El Kursura tiene una eslora total de 91,3 m (300 pies) , una manga de 7,5 m (25 pies) y un calado de 6 m (20 pies). Desplaza 1.950 t (1.919 toneladas largas) en la superficie, 2.475 t (2.436 toneladas largas) sumergido y tiene una profundidad máxima de inmersión de 985 pies (300 m). La dotación es de aproximadamente 75 personas, incluidos 8 oficiales y 67 marineros. [3]
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El submarino tiene tres ejes, cada uno con una hélice de seis palas. Está propulsado por tres motores diésel Kolomna 2D42M, cada uno con 2.000 caballos de fuerza (1.500 kW). También tiene tres motores eléctricos, dos de ellos con 1.350 hp (1.010 kW) y uno con 2.700 hp (2.000 kW). Puede alcanzar una velocidad máxima de 16 nudos (30 km/h) en la superficie, 15 nudos (28 km/h) sumergido y 9 nudos (17 km/h) mientras bucea. Tiene una autonomía de 20.000 mi (32.000 km) a 8 nudos (15 km/h; 9,2 mph) en la superficie y 380 mi (610 km) a 10 nudos (19 km/h; 12 mph) sumergido. Tiene 10 tubos lanzatorpedos para transportar 22 torpedos Tipo 53. Puede colocar 44 minas en lugar de torpedos. También tiene una bandeja de rastreo y un radar de banda I para búsqueda en la superficie. [3]
El Kursura fue puesto en servicio el 18 de diciembre de 1969 en Riga , Unión Soviética . Fue el cuarto submarino de la India. [4] El primer oficial al mando del Kursura fue el comandante Arun Auditto . Comenzó su viaje inaugural a la India el 20 de febrero de 1970. [5] Durante su viaje de regreso, que duró de febrero a abril de 1970, visitó Gotemburgo , La Coruña, Takoradi y Mauricio . [6] El Kursura , junto con su barco gemelo INS Karanj , se pusieron en funcionamiento bajo el Comando Naval Occidental de la Armada de la India , y reportaron al oficial de bandera Comandante en Jefe del Comando Naval Occidental (FOCINCWEST). Se les ordenó patrullar los accesos al puerto de Karachi de Pakistán y la costa de Makran , para lo cual establecieron estaciones de espera y refugios para submarinos. [7]
En 1970, el Karanj sufrió graves daños tras una colisión con el destructor Ranjit cuando emergió directamente debajo del barco. Como ni el Astillero de Bombay ni la Armada de la India tenían planos de las partes dañadas del barco, se decidió utilizar el Kursura , que ya estaba atracado en Bombay, como modelo de diseño para la estructura metálica, y el Karanj fue reparado en cuestión de meses, a tiempo para unirse a la Guerra Indo-Pakistaní de 1971. [ 8]
Durante la guerra indo-pakistaní de 1971 , el Kursura operó en el mar Arábigo. Se le asignaron tareas de patrulla en dos áreas designadas antes de que comenzara la guerra, pero se le ordenó operar bajo dos restricciones: no debía cruzar corredores marítimos demarcados y podía atacar un objetivo solo después de una identificación positiva. Los objetivos de su patrulla eran hundir cualquier buque de guerra naval pakistaní, hundir barcos mercantes cuando se le ordenara específicamente y realizar patrullas y vigilancia generales. [9]
Partió de su puerto de origen el 13 de noviembre de 1971 y llegó a su lugar de patrulla el 18 de noviembre. Permaneció allí hasta el 25 de noviembre, cuando fue trasladada a un nuevo lugar de patrulla y permaneció allí hasta el 30 de noviembre. El 30 de noviembre se reunió con Karanj en el mar para transferir instrucciones y posteriormente partió hacia Bombay , donde llegó el 4 de diciembre de 1971. Durante sus patrullas, encontró buen tiempo y observó varios petroleros y aviones comerciales que volaban en rutas internacionales. [10] Originalmente estaba previsto que sembrara minas, pero el plan fue cancelado más tarde. [11]
El Kursura fue utilizado para el lanzamiento de pruebas del torpedo NSTL 58 en 1975. Fue descontinuado durante muchos años para ser canibalizado en busca de piezas de repuesto para otros submarinos, pero fue sometido a una remodelación en la Unión Soviética entre septiembre de 1980 y abril de 1982, y volvió a estar operativo en 1985. [12]
Junto con el INS Taragiri , participó en el primer ejercicio de entrenamiento de guerra antisubmarina (ASW) con el RSS Victory de Singapur frente a la costa de Port Blair entre el 21 y el 24 de febrero de 1994. Participó en el segundo ejercicio ASW con Singapur junto con el INS Dunagiri , el RSS Valour y el RSS Vigilance . Visitó Singapur y Yakarta , Indonesia, en diciembre de 1994 en una visita de buena voluntad. [13]
Después de 31 años de servicio y 73.500 millas náuticas (136.100 km; 84.600 mi), fue dado de baja el 27 de febrero de 2001. [5] A pesar de ser un submarino dado de baja, todavía recibe el honor de "Barco de Vestir" de la Armada, que normalmente sólo se otorga a barcos activos. [14]
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Después de su desmantelamiento, el barco fue remolcado a la playa RK en Visakhapatnam y se estableció como un barco museo, que es el primer museo submarino en el sur de Asia. La idea de la conversión del barco en un museo se atribuye al almirante V Pasricha. [15] Remolcar el submarino 600 metros hasta su ubicación final tomó 18 meses y costó ₹ 55 millones. Fue convertido en museo por el gobierno de N. Chandrababu Naidu , que lo lanzó el 9 de agosto de 2002, y estuvo abierto al público desde el 24 de agosto de 2002. [5] [16] [17] Seis miembros retirados del personal naval sirven como guías y otro como curador. [18]
Kursura tiene la distinción de ser uno de los pocos museos submarinos que conservan su originalidad. [14] Se ha convertido en una famosa atracción turística de la ciudad y The Hindu lo ha llamado un "destino de visita obligada" de Visakhapatnam . [17] De los 10 millones de rupias de ingresos generados cada año por el museo, 8 millones de rupias se utilizan para el mantenimiento del submarino. Durante los primeros cuatro meses de funcionamiento del museo, lo visitaron unas 93.000 personas. [17] Los visitantes diarios suelen oscilar entre 500 y 600 y se disparan hasta 1.500 durante la temporada turística. [14]
En septiembre de 2007, la vicealmirante Carol M. Pottenger de la Armada de los Estados Unidos visitó el submarino y escribió en el libro de visitas: "Qué experiencia fantástica. La Armada de la India debería estar muy orgullosa de esta impresionante exhibición". Dijo que el submarino estaba muy bien conservado y que no tenían nada parecido en los Estados Unidos. [19] En diciembre de 2007 se realizó una importante revisión para reparar la corrosión de su casco. Se colocaron nuevas placas de acero a un costo de 1,5 millones de rupias . [14] En agosto de 2008, alrededor de 1,5 millones de personas habían visitado el museo, [20] y en 2010, lo visitaron 270.000 personas. [18]
17°43′03″N 83°19′46″E / 17.71750, -83.32944
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