Kupang ( indonesio : Kota Kupang , pronunciación indonesia: [ˈkupaŋ] ), anteriormente conocida como Koepang o Coupang , es la capital de la provincia indonesia de Nusa Tenggara Oriental . En el Censo de 2020 , tenía una población de 442.758; [4] la estimación oficial a mediados de 2022 era 468.913. [2] Es la ciudad y el puerto más grande de la isla de Timor , y forma parte de la zona de libre comercio del Triángulo de Crecimiento Timor Leste-Indonesia-Australia . [5] Geográficamente, Kupang es la ciudad más meridional de Indonesia.
Kupang fue un importante puerto y puesto comercial durante las épocas coloniales portuguesas y holandesas . Aún quedan ruinas y restos de la presencia colonial en la ciudad.
Los representantes de la Compañía Holandesa de las Indias Orientales (VOC) se encontraron por primera vez con Kupang en 1613, después de haber conquistado el fuerte portugués en la isla de Solor . En ese momento, el área de la ciudad estaba gobernada por un Raja de la tribu Helong , que afirmaba descender de la isla de Ceram en el archipiélago de Maluku . Kupang ocupaba una posición estratégica ideal para ejercer control sobre partes de Timor, ya que desde ese lugar era posible monitorear las actividades marítimas a lo largo de la costa sur de la isla. Además, el río Koinino proporcionaba agua dulce a la ciudad.
Se llegó a un acuerdo entre la VOC y la tribu Helong, pero debido a la falta de presencia de la VOC en Timor, Kupang estuvo fuertemente influenciado por la población mestiza portuguesa de Flores , los Topasses , lo que llevó al establecimiento de una fortaleza portuguesa en la década de 1640. . Sin embargo, en 1646, la VOC estaba firmemente establecida en la cercana isla de Solor y renovó su acuerdo con el Raja local de Kupang. [6] En enero de 1653, se construyó una fortificación holandesa, el Fuerte Concordia, en una posición elevada en la margen izquierda del estuario del río. Kupang se convirtió entonces en la base de la lucha holandesa contra los portugueses. Después de una serie de derrotas infligidas a los holandeses entre 1655 y 1657, grandes grupos de refugiados de los vecinos VOC aliados de los principados de Sonbai y Amabi se establecieron en las cercanías de Kupang y formaron pequeñas entidades políticas en tierras que tradicionalmente habían pertenecido a los Helong. Les siguieron otros dos grupos, los Amfoan y los Taebenu, que llegaron en 1683 y 1688, respectivamente. El Helong Raja siguió siendo el "Señor de la Tierra" ( tuan tanah ), pero siguió dependiendo estrechamente de las autoridades de la VOC. Sin embargo, aparte del territorio de Helong, la isla de Timor estuvo dominada en gran medida por los portugueses hasta 1749. [7]
Los holandeses establecieron una administración de modelo europeo con un jefe ejecutivo ( opperhoofd ) y un consejo, que regulaba los asuntos con la población indígena a través de reuniones periódicas ( vergaderingen ), y también manejaba los asuntos con las cercanas islas de Rote , Savu y Rote, aliadas de la VOC . Solor . Los comerciantes y artesanos chinos se establecieron a principios del siglo XVIII y pronto se convirtieron en una parte indispensable de la economía local. La zona de la ciudad también estuvo poblada por varios grupos indígenas de la región y por mardijkers (que eran descendientes de esclavos liberados bajo jurisdicción holandesa). En 1752, la población estaba formada por 827 cristianos y un número indeterminado de no cristianos. [8] La importancia política de Kupang aumentó enormemente en 1749 cuando los Topasses fueron derrotados decisivamente por los holandeses y sus aliados, lo que llevó a la extensión de la influencia de la VOC sobre amplias áreas de Timor occidental y central. Sin embargo, la influencia holandesa en la isla disminuyó algo después de 1761 debido a la incompetencia e inacción por parte de la administración colonial.
Kupang fue el destino final de William Bligh , que quedó a la deriva en un barco abierto tras el motín del Bounty (1789). Después de viajar 3.618 millas náuticas (6.710 km) desde las islas Tonga durante 41 días, Bligh aterrizó en Kupang el 14 de junio. [9] La noticia de su viaje inspiró a un pequeño grupo de nueve convictos y dos niños a escapar de la colonia penal en Sydney Cove , Australia. Se escaparon de Port Jackson , Australia, y llegaron a Kupang después de diez semanas, [10] después de haber viajado. 3.254 millas náuticas (6.026 km). [11]
Las posiciones de la VOC en las Indias Orientales fueron atacadas por las fuerzas británicas tras la ocupación de los Países Bajos por los ejércitos revolucionarios franceses en 1795. Kupang fue asaltada en 1797 y los británicos finalmente fueron expulsados, aunque la ciudad sufrió grandes daños. Otro ataque británico en 1811 fue igualmente derrotado. Después de la ocupación británica de Java , Kupang finalmente se rindió en enero de 1812, y la ciudad fue devuelta a los holandeses en 1816 tras el final de las Guerras Napoleónicas .
La política de la ciudad a principios del siglo XIX estuvo dominada por Jacobus Arnoldus Hazaart, quien gobernó Timor holandés como residente en tres mandatos entre 1810 y 1832 y manejó los asuntos con poca interferencia del gobierno colonial de Batavia . [12] Durante su mandato, la misión cristiana en la ciudad experimentó mayor éxito que antes, en parte gracias a los esfuerzos del misionero Reint LeBruyn (1799-1829). La ciudad se abrió al comercio exterior en 1825 y las tarifas se abolieron tres años después. La posterior popularidad de Kupang entre los balleneros británicos y norteamericanos disminuyó a finales del siglo XIX después de la reubicación de las áreas balleneras, aunque la ciudad fue un puerto libre después de 1866. [13] En 1917, los cinco pequeños reinos que rodeaban el área de la ciudad (el Los reinos helong de Kupang, Sonbai Kecil , Amabi , Taebenu y Funai) se fusionaron en el zelfbeturend landschap (territorio autónomo) de Kupang en 1917, que, a pesar del nombre, no incluía la ciudad en sí. De 1918 a 1955, Kupang estuvo gobernado por la familia Nisnoni, una rama de la dinastía Sonbai. [14]
La ciudad fue utilizada para aterrizar y repostar combustible en vuelos de larga distancia entre Europa y Australia. Estuvo bajo ocupación japonesa entre 1942 y 1945, y gran parte del casco antiguo fue destruido por los bombardeos aliados. La ciudad experimentó una importante agitación nacionalista, pero por lo demás permaneció pacífica durante el período de la revolución indonesia (1945-1949). Más tarde, Kupang formó parte del Estado de Indonesia Oriental y fue establecido por las autoridades holandesas en 1946, y el área de la ciudad se incluyó en el zelfbeturend landschap de Kupang. La ciudad, junto con el estado de Indonesia Oriental, fue posteriormente anexada a los Estados Unidos de Indonesia en 1949, que fue reemplazada por la actual República de Indonesia en 1950.
Más tarde, la ciudad se convirtió en un lugar importante en el conflicto timorense . En 1967, la ciudad se convirtió en la sede de la Diócesis de Kupang . En 1989, la diócesis fue elevada a Arquidiócesis de Kupang . [15] En abril de 2021, la ciudad sufrió graves daños por el ciclón tropical Seroja . [dieciséis]
Kupang se encuentra en el extremo suroeste de la isla de Timor. Limita únicamente con la Regencia de Kupang en tierra y en su costa norte con el Mar de Savu . Tiene una superficie terrestre de 180,27 kilómetros cuadrados (que se divide en seis distritos administrativos), junto con una superficie acuática de 94,79 kilómetros cuadrados. El área alrededor de la ciudad es geológicamente inactiva, con una composición de suelo caracterizada por materiales no volcánicos como Latosol y Terra rossa . En su punto más alto, la ciudad se encuentra a 62 metros sobre el nivel del mar, con una inclinación que varía del 0 al 5%. [17] La topografía de la ciudad es mayoritariamente baja, pero también incluye grupos de colinas en el sur y suroeste, lo que tiene el efecto de crear una zona de captación relativamente fértil . [18] [17]
Según la clasificación climática de Köppen , Kupang tiene un clima de sabana tropical ( Aw ). A diferencia de muchas ciudades con este clima, la temperatura de Kupang varía poco entre la temporada de verano (de octubre a marzo) y la temporada de invierno (de abril a septiembre). El mes más caluroso es octubre (con una temperatura promedio de 28,8 °C o 83,8 °F), mientras que el más frío es julio (con una temperatura promedio de 26,1 °C o 79,0 °F). La ciudad experimenta estaciones extremadamente húmedas y secas , siendo enero el mes más húmedo (con una precipitación total promedio de 386 milímetros o 15,20 pulgadas), mientras que agosto y septiembre son los meses más secos (con un promedio de solo 2 milímetros o 0,079 pulgadas de lluvia). en cada mes).
Debido a su condición de capital provincial, Kupang se ha convertido en una ciudad multiétnica y es un destino popular para la migración de las regiones vecinas. La población de la ciudad aumentó un 31% entre 2010 y 2020. En ese año, la proporción de hombres y mujeres en la ciudad fue de 51 a 50. Como ocurre con la mayoría de las ciudades de Indonesia, la población es joven, con el 65% de la población de la ciudad clasificada en la fuerza laboral productiva potencial de las personas mayores de 15 años. El grupo de edad predominante es el de 20 a 24 años, lo que puede atribuirse a una afluencia de jóvenes inmigrantes de otras regiones. El crecimiento demográfico en 2020 fue aproximadamente del 3%.
La mayoría de la población de la ciudad se identifica como protestante (326.229). Los grupos religiosos más pequeños incluyen católicos (75.804), musulmanes (44.419), hindúes (6.114) y budistas (205). La esperanza de vida en la ciudad es de 70 años, cifra que, aunque ligeramente inferior a la nacional, es superior a la provincial. [17] [18] [21]
El mayor contribuyente a la economía local es el sector de servicios , que proporciona el 48,29% del producto regional bruto de la ciudad y proporciona empleo al 79,34% de la fuerza laboral de la ciudad. Mientras tanto, el sector primario (que comprende la agricultura y la minería) sólo proporciona el 2,33% del producto regional bruto de la ciudad. Otras áreas económicas importantes incluyen la construcción (16,29%), el transporte (9,42%), las finanzas y seguros (7,38%) y el sector inmobiliario (3,03%).
Este perfil económico difiere significativamente del de las regiones vecinas, que todavía dependen de la agricultura y la extracción de recursos como principal contribuyente a sus economías. La cantidad de tierra utilizada para la agricultura en Kupang disminuyó un 41% de 2018 a 2019, mientras que el sector industrial creció un 11% en el mismo período. Las instalaciones industriales de la ciudad incluyen tres plantas de cemento operadas por PT Semen Kupang, que, en total, producen aproximadamente 250.000 toneladas por año. Esta cifra, sin embargo, ha sido considerada insuficiente por el gobierno local, porque las necesidades anuales combinadas de cemento de la provincia y el país vecino de Timor Oriental superan los 1,8 millones de toneladas por año. Esto dio lugar a un plan del gobierno provincial para hacerse cargo de la propiedad de PT Semen Kupang en 2020 para aumentar la producción. [21] [22] [23] [24]
La ciudad experimentó una deflación con una tasa anual del 0,5% en 2019. La ciudad experimenta cifras de inflación anual promedio que están ligeramente por debajo del promedio nacional. En 2018, había 31 bancos en la ciudad, con aumentos del porcentaje de crédito del 53% en el mismo año, lo que contribuyó al rápido crecimiento del sector financiero de la ciudad. Además, había 4.534 empresas comerciales registradas en la ciudad. La ciudad experimentó un alto crecimiento económico, con una cifra del 10% en 2019, muy por encima del nivel nacional. En ese año, la tasa de desempleo era del 9,78%. [21] [17]
A partir de 2021, Kupang se dividió en seis distritos ( kecamatan ). La siguiente tabla muestra el área y población de cada distrito según el Censo 2020 [4] y las estimaciones oficiales a mediados de 2022. [2] También incluye la ubicación de los centros administrativos del distrito, el número de aldeas administrativas (todas clasificadas como kelurahan urbanas ) en cada distrito y sus códigos postales.
Como es habitual en las ciudades indonesias , Kupang se rige como una división administrativa de segundo nivel, dirigida por un poder ejecutivo formado por un alcalde y un vicealcalde, y un cuerpo legislativo en forma de parlamento municipal. Este sistema de gobierno es aproximadamente equivalente al de una regencia . [25] El alcalde, el vicealcalde y los miembros del parlamento de la ciudad son elegidos por la población de la ciudad. [26] Los jefes de distrito, sin embargo, son nombrados directamente por el alcalde con la recomendación del secretario de la ciudad. [27] [28]
La ciudad colinda con el primer distrito electoral de la provincia de Nusa Tenggara Oriental (de un total de 8 distritos electorales en la provincia), que envía 6 miembros al parlamento provincial de 65 escaños. El parlamento de la ciudad está formado por 40 representantes, que se dividen en cinco distritos electorales. Esta división se puede ver en la siguiente tabla. La última elección legislativa fue en 2019 y la próxima está prevista para 2024. [29] Como capital de la provincia de Nusa Tenggara Oriental, la ciudad también alberga el edificio del parlamento provincial y la oficina del gobernador. [30]
En 2021, hay 10 hospitales, 45 puskesmas , 15 policlínicos y 33 farmacias en la ciudad. [17] Hay dos hospitales de clase internacional en la ciudad, que son el Hospital Siloam y el Hospital de la Unidad de Implementación Técnica Vertical de Kupang. Se espera que este último se convierta en el hospital terciario de referencia de la provincia de Nusa Tenggara Oriental y del país vecino de Timor Oriental después de su finalización en junio de 2022. [31] [32] El Hospital Público Regional WZ Johannes, ubicado en el distrito de Oebobo, es propiedad de El gobierno de la ciudad, mientras que los hospitales militares administrados por el ejército indonesio , como el Hospital Wirasakti (también ubicado en el distrito de Oebobo) y el Hospital del Ejército Naval (ubicado en el distrito de Alak), también brindan atención médica pública. La ciudad contiene varios laboratorios médicos , que se utilizan para diversos fines, como análisis de agua y alimentos, salud agrícola y animal, y análisis de muestras médicas. En 2020 se inauguraron dos laboratorios biomoleculares. [33] [34] [35] [36] [37]
La ciudad contiene 122 jardines de infancia, 150 escuelas primarias, 59 escuelas secundarias, 42 escuelas secundarias, 24 escuelas secundarias vocacionales y 16 instituciones de educación superior. El distrito de Oebobo alberga la mayor cantidad de escuelas, mientras que el distrito de Kota Lama alberga la menor cantidad. [17] [21] Una de las universidades más notables de la ciudad es la Universidad de Nusa Cendana , ubicada en el distrito de Kelapa Lima, que también es la universidad más antigua de la provincia. Otras universidades e instituciones de educación superior incluyen la Universidad Cristiana Artha Wacana , la Universidad Católica Widya Mandira y el Politécnico Estatal de Agricultura de Kupang. [38] [39] [40]
En 2021, la ciudad contenía 69 mezquitas, 327 iglesias, siete templos hindúes y un templo budista chino . [17]
Al 2021, existían un total de 1.665,93 kilómetros de vías dentro de la ciudad, de los cuales 1.423,05 kilómetros habían sido pavimentados con asfalto. [17] La ciudad cuenta con el aeropuerto internacional El Tari , que en 2019 tuvo 936,159 llegadas y 992,048 salidas. El principal puerto de la ciudad, el Puerto Internacional de Tenau, registró 176.888 llegadas y 204.919 salidas. [21] Además, el puerto también registró un movimiento total de 234.945 toneladas de mercancías en 2020. [17]
En septiembre de 2020, la ciudad lanzó su primer sistema de autobús de tránsito rápido para mejorar el transporte público en la ciudad, especialmente para los estudiantes. El sistema BRT, denominado Trans Kota, tiene cuatro líneas y opera de 08:00 a 16:00. Sin embargo, esto encontró la oposición de los propietarios y conductores de servicios locales de taxis compartidos , con el argumento de que un sistema BRT amenazaría sus puestos de trabajo. [41] [42] [43] [44] La ciudad también cuenta con servicios de transporte basados en aplicaciones , como Grab y Gojek . [45] [46]
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Guía de viaje de Kupang de Wikivoyage