stringtranslate.com

Autopista del valle de East Klang

La autopista East Klang Valley , EKVE East Klang Valley Expressway, Kuala Lumpur North Dispersal Expressway o Kuala Lumpur Outer Ring Road (KLORR) es una nueva autopista en construcción en el valle de Klang , Malasia . La autopista de 39,5 kilómetros de longitud (24,5 millas) conectará Ukay Perdana en Ampang, Selangor y Bandar Sungai Long en Kajang . Esta autopista es parte de la carretera de circunvalación exterior de Kuala Lumpur (KLORR). La construcción de la autopista comenzó el 1 de septiembre de 2015. [1] Una vez completada, la autopista beneficiará a 140.000 automovilistas por día. [2]

La primera fase de la autopista tiene una longitud de 24,1 km y un coste de 1.550 millones de MYR . [2]

Antecedentes de la ruta

Las autopistas para la fase 1 comienzan en Kuala Lumpur Middle Ring Road 2 en Ukay Perdana (norte), Ulu Klang , pasando por Ampang , Hulu Langat , Bandar Mahkota Cheras y terminando en Kajang Dispersal Link en Sungai Long (sur). Está construida para unir áreas en el sur del Gran Kuala Lumpur como Seremban , Kajang , Semenyih y Putrajaya con la East Coast Expressway East Coast Expressway (y viceversa) que es una puerta de entrada a las áreas de la costa este de Malasia peninsular al tiempo que evita las áreas de mucho tráfico en el valle de Klang .

Historia

Se espera que EKVE Sdn Bhd (miembro de Ahmad Zaki Resources Berhad (AZRB)), el desarrollador de la autopista, comience la construcción del proyecto de RM 1.55 mil millones en septiembre de 2015. Originalmente, se esperaba que el proyecto demorara 4 años en completarse, [1] pero una serie de retrasos en el proyecto significó que, en octubre de 2020, el objetivo de finalización se revisó para completarse en el tercer trimestre de 2021. [3]

En noviembre de 2021, el proyecto está completado en un 94,48% y se esperaba que estuviera terminado a finales de 2022. [4] Sin embargo, debido a varias demandas contra EKVE Sdn Bhd relacionadas con un terreno en Beverly Heights, la finalización de la autopista se retrasó hasta 2023 según lo anunciado por el entonces Ministro de Obras, Fadillah Yusof en octubre de 2022. [5] La apertura de la autopista también se realizará por etapas, siendo el tramo Sungai Long-Ampang la primera etapa que se inaugurará en el segundo trimestre de 2023. [5] La finalización y apertura previstas se retrasaron aún más hasta 2024, cuando el entonces nuevo Ministro de Obras, Alexander Nanta Linggi, declaró en una respuesta parlamentaria escrita en marzo de 2023 que el retraso se debió a la paralización de las obras debido al aumento de los costes de construcción. [6] Alexander también dijo que el porcentaje de finalización de las obras se revisó al 91%. [6]

Los numerosos retrasos de EKVE significan que, cuando se complete, tendrá que competir con varias alternativas a su ruta que se han completado antes, como SUKE (completada en septiembre de 2022) y la línea MRT Putrajaya (completada en marzo de 2023). [7]

La construcción de EKVE se atribuye como la causa de varias inundaciones repentinas e inundaciones de lodo en las áreas donde se construyó la autopista, [8] [9] [10] incluidas las inundaciones de Malasia de 2021-2022 en el área de Ampang/Hulu Langat. [11] [12]

Características

Controversias

Lista de intercambios

Referencias

  1. ^ ab Prabha Anil (1 de septiembre de 2015). "Hoy comienzan las obras de construcción de la autopista East Klang Valley Expressway (EKVE) en Ukay Perdana, Ampang". paultan.org . Consultado el 1 de octubre de 2015 .
  2. ^ ab SHALINI RAVINDRAN (1 de octubre de 2015). "Detrás de escena de la construcción de EKVE". The Star (Malasia) . Archivado desde el original el 2 de octubre de 2015. Consultado el 1 de octubre de 2015 .
  3. ^ "La autopista East Klang Valley Expressway está en camino de completarse en el tercer trimestre de 2021, dice el portavoz del desarrollador". The Edge Markets. Archivado desde el original el 26 de enero de 2021. Consultado el 14 de diciembre de 2020 .
  4. ^ Asila Jalil (3 de noviembre de 2021). «El EKVE está completado en un 94%, dice el viceministro» . Consultado el 12 de febrero de 2022 .
  5. ^ ab Shahrim Tamrin (21 de octubre de 2022). "EKVE empantanada por batallas legales". Malasia libre hoy . FMT Media Sdn Bhd . Consultado el 6 de marzo de 2023 .
  6. ^ ab Chester Tay (6 de marzo de 2023). "EKVE está completado en un 91 % y se inaugurará por etapas en 2024, según el Ministerio de Obras Públicas". The Edge Markets . The Edge Communications Sdn. Bhd . Consultado el 22 de marzo de 2023 .
  7. ^ Jose Barrock (7 de noviembre de 2022). "¿Qué impacto tendrá EKVE en AZRB?". The Edge Markets . The Edge Malaysia . Consultado el 6 de marzo de 2023 .
  8. ^ "El incidente de la marejada provocó inundaciones en Hulu Langat, dice Selangor MB | Malay Mail". 27 de diciembre de 2021.
  9. ^ "Las comprobaciones del Departamento de Energía muestran que no se han producido nuevas inundaciones de lodo en el emplazamiento de EKVE | New Straits Times". 4 de diciembre de 2017.
  10. ^ "EKVE: Las inundaciones repentinas no fueron causadas por el proyecto de la autopista | New Straits Times". 24 de noviembre de 2021.
  11. ^ Mohamad Fadli (26 de diciembre de 2021). "El primer ministro señala al proyecto EKVE como causa de las inundaciones". Free Malaysia Today . FMT Media Sdn Bhd . Consultado el 6 de marzo de 2023 .
  12. ^ "Hay que garantizar que no se repitan los errores a la hora de afrontar las inundaciones", afirma Lee Lam Thye.
  13. ^ ab SHERIDAN MAHAVERA (6 de julio de 2015). "La nueva autopista de Selangor destruirá una importante fuente de agua, advierte un grupo ecologista". The Malaysian Insider. Archivado desde el original el 28 de julio de 2015. Consultado el 1 de octubre de 2015 .

Enlaces externos